品质是这样炼成的 深度解析森雅X-TEAMS

　　在小型多功能车市场有这样一部车，它入市不久却系出名门，它车身不大却多能实用，它专注品质又价格超值，这就是一汽森雅，一汽吉林小型多功能车的车型代表。旗下两大系列凭借品质和超值，在入市次年森雅M80即取得了“年度小型MPV销量冠军”称号;2011年亚太地区J.D.Power CSI(客户满意指数)调查中，一汽吉林更凭借旗下小型车产品获得行业排名第二的好成绩。面对烽烟四起的小型多功能车市场，一汽森雅的成功奥秘是什么，下文中的“X-TEAMS”中能够给我们一个答案。

　　喜爱汽车和熟悉机械的车友一定对下列技术很熟悉，比如4WD(Four wheel drive四轮驱动系统)、ABS(Antilock Braking System防抱死制动系统)、复杂一些的如TSI(Turbo-charging，Super-charging，Injection涡轮增压、机械增压和燃油直喷)等等。这些根据功能创造的英文缩写，最能直观的体现技术和卖点。而X-TEAMS也力求运用符号化记忆，最直接地诠释森雅车的内在精髓。

　　在全球汽车界，Toyota(丰田)无论何时都是一个响亮的名字，这家成立于二战前，以生产高品质经济型汽车著称的公司，凭借精益制造的理念已超过通用位居世界第一。X-TEAMS中的“T”则为Toyota的缩写，代表源自丰田平台。这一专为小型车打造的创新型多功能全球战略车平台，为森雅整车的品质打下了最坚实的基础。

　　在平台之外，动力永远是整车性能的核心。就技术而言，汽车是随着发动机技术的不断改进而进步的。如何让森雅具备更多的动力同时拥有更低的油耗，是设计师冥思苦想的问题。在主流的几种发动机技术中，本田的i-VTEC、马自达的转子发动机、大众的TSI等都各自占据着重要的位置，森雅则使用了DVVT(可变气门正时)发动机技术，它通过控制发动机燃烧室中的汽油与空气混合气体达到最佳的空燃比，不但比进气门正时技术更高效、更节能和环保，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的驾驶体验。这就是X-TEAMS中的“E”(engine、economic、efficient引擎、经济、高效)达到的动力与节油的平衡。

　　作为汽车的关键总成之一，变速箱的发展不断与时俱进，随着人们在驾驶中对简易性、舒适性的要求越来越高，汽车自动变速箱的装备率远远超过手动变速箱已是不争的事实。森雅X-TEAMS中的“A”是automatic(自动挡)，显示森雅系列中配备了自动变速箱，这在5-7万元小型多功能车市场非常罕见。其中森雅S80更被客户誉为“经济型SUV自动挡第一车”。

　　对于流行跨界风、经济型SUV、MPV大行其道的车市来说，多能、实用绝对是硬道理。森雅X-TEAMS中的“M”(multi-functions多功能)应此而生。以森雅S80为例，4148x1680x1740mm的车身尺寸轴距却达到了惊人的2655mm，这不仅加大了后排的使用空间，更因为长轴距的车内布局增加了乘坐舒适性，5-7座的后排座椅还可根据需要随时放倒组合。“M”的另一层含义不仅指空间，还有实用。比如森雅的四轮四角设计，在不增加车身尺寸的基础上最大限度扩展轴距和轮距，同时提升了行驶舒适性和转向的稳定性。此外，森雅高达200mm的离地间隙、最小4.7米的转弯半径，让森雅无论是拥挤的街道还是泥泞的乡村，一些同级车难以逾越的路况森雅都应付自如。

　　“S”是英文safe(安全)的简写，代表的是一汽森雅的安全性。以S80为例，采用前碟后鼓制动的S80全系标配了SRS气囊、ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配系统)、儿童安全锁等主、被动安全配置，在森雅对比同级车的切割实验中，森雅的车身钢板厚度和硬度都超过一般水平。

　　X-TEAMS中，“T、E、A、M、S”分别代表了丰田平台、动力节油、自动变速箱、灵动多能和安全性，首字母“X” 堪称点睛之笔，它代表着森雅车未来发展的无限可能，即通过不断升级的产品和服务，为客户带来更多的品质和价值，让更多客户感受到森雅是小型多功能车中的“超价值典范”。

　　正如那句千古名言，不飞则已，一飞冲天，不鸣则已，一鸣惊人。X-TEAMS，森雅的品质就是这样炼成的。