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力帆汽车精品大放送 总有一款适合你

大家车网 2012-05-23 00:00 来源:汽车之友 作者:马岚

引言:2011年逆势上扬的力帆汽车第一季度继续销售看好,据悉,2012年一季度,力帆汽车提车率同比增长40%多,终端销售同比增长50%。

2011年逆势上扬的力帆汽车第一季度继续销售看好,据悉,2012年一季度,力帆汽车提车率同比增长40%多,终端销售同比增长50%。在这样的大背景下,力帆汽车宣布自4月1日开始对市场指导价进行调整,最多降低1万元,带来了性价比的再次升级。

开年销售热火朝天,源自力帆汽车“非精品不出”的理念,旗下每款车型都是所在细分市场中的精品,过硬的品质让消费者用得舒心,车型的丰富让用户拥有更多选择。在力帆汽车的产品序列中,消费者总能选购到一款自己心仪的产品。

力帆320:冠军气质+冠军品质


世界冠军助阵力帆320冠军版上市

力帆320是力帆汽车旗下最具个性特色的“精品小车”,哥特式、庞贝式等设计元素,引领了一股“时尚复古”的汽车审美潮流;2340mm的轴距和高利用率的空间设计,为其带来了同级别车型中最宽敞舒适的空间感受;1.3L排量发动机,成为了这款小车强劲有力的“心脏”,且带来了力帆320百公里仅4.5L的油耗表现。丰富实用的各项配置,带来了安全性、舒适性、操控乐趣的多重享受。

最值得一提的是,从未上市之时至今,这款售价仅3万元的小车,已经在各项残酷的拉力赛事中斩获了“十三冠王”,重重赛事的考验,见证了力帆320的品质和实力,也让力帆320受到了越来越多消费者的喜爱。借此次力帆汽车旗下产品全线调价之机,力帆320期待打出一场精彩的“市场晋级赛”。

力帆520:自主节能王


“自主节能王,力帆新领航”力帆520领航版

力帆520是力帆汽车推出的首款车型,力帆520i则是力帆520的两厢版本。从06年上市至今,力帆520和力帆520i两个非常纯粹的家用轿车,在征服无数消费者的同时,更成为了力帆汽车最初建立品牌的重要基石。

燃油经济性一直是力帆520的最大亮点,上市以来多次在各类节油排行榜中名列前茅。在06年由国家发改委公布的34个厂家409种相关车型的“实际油耗”数据榜中,力帆520曾以综合油耗7.2L居1.6L排量轿车第二位;2010年初,国家工业和信息化部公布了6000余款在售车型实际油耗,有着“黄金排量”之称的1.6升车型的油耗排行榜,前四名均为合资品牌车型,力帆520以综合工况7L的油耗数据,成1.6L省油排行榜唯一自主品牌。

力帆520打动人心的地方不仅仅是其“自主节能王”的表现,2010年5月底一场别开生面的“巅峰特技秀”,为全新改款车型力帆520领航版的上市拉开了序幕,更让人们见识到力帆520澎湃、激情的一面,吸引了众多眼球,赢得欢呼无数。

力帆620:宜商宜家更超值


力帆620宜商宜家

在力帆720上市之前,力帆620自08年上市以来一直是力帆汽车旗下的旗舰车型,无论是其在产品线中的地位,还是在市场销售中的比重,都扮演着中流砥柱的角色。

2010年8月推出的力帆620铂尊版车型,在外观设计与空间布局上沿袭了力帆620系列的传统优势。融入了欧系轿跑和商务豪华车的诸多元素,圆弧车顶搭配精美的腰线,整体线条和谐流畅。4550*1705*1495mm的尺寸,加上2605mm的轴距和650升的超大后备箱容积,延续的则是力帆汽车“大空间”的家族特征。1.5L 479Q2发动机,最大功率69千瓦,最大扭矩128牛•米,匹配5速手动变速器,百公里等速油耗仅为4.8升。

力帆汽车借620铂尊版的推出,不仅对产品进行了升级,而且将售价调整至更低,为众多理性的消费者送去更加高品质的汽车生活。

力帆X60:城市休闲纵横天下


力帆X60迪拜车展全球上市

作为力帆汽车旗下首款也是目前唯一一款SUV车型,力帆X60是力帆汽车目前产品线中毫无疑问的最耀眼的明星。力帆X60所倡导的轻松、随行、积极的生活态度和观念,完美吻合了“城市休闲SUV”的定位,力帆X60的产品属性也处处彰显出这一气质。

一方面是硬朗大气的外观设计与宽敞舒适的驾乘体验并存。外表看来,大嘴造型与大尺寸的保险杠护板配合,大气饱满。上扬的鹰眼大灯“霸气外露”,车顶的行李架实用的同时也增加了一丝野性。进入车内,4325/1790/1690mm,2600mm轴距保证足够的可利用空间。

另一方面,动力与节能兼顾的特征,是力帆X60最大的亮点。力帆X60搭载1.8升VVT全铝机体发动机,大量采用了工程轻质材料,通过整体化结构有效控制了部件数量,可实现油耗降低3%-5%。高技术含量还带来了该款发动机5%-8%的功率提升,最大功率达到98千瓦,最大扭矩168牛米,完全可以满足各种路况条件下的需求。在实际试车过程中,力帆X60累计行程156800公里,路经高速、砂石、沙漠、泥泞路面和高原、草原、戈壁、丘陵、冻土等各种复杂多变的路况。在全车满载的情况下,身处海拔5000多米的青藏高原依然可以做到“起步快、爆发力强”。

责任编辑: 陈喆

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