从“国4”到“京V” 还北京一片蓝天

引言：近日，北京市环保局局长陈添透露，今年9月或10月，北京市将率先全国执行全新的“京V”车用排放标准。

近日，北京市环保局局长陈添透露，今年9月或10月，北京市将率先全国执行全新的“京V”车用排放标准。“京V”标准规定了各种污染物的排放限制，其中，氮氧化物的排放限制将收紧25%。目前具体数值还在征求意见中，而环保部门加强环境治理、严控PM2.5的决心也可见一斑。

北京市环保部门之所以如此领先于“国V”标准出台之前推出“京V”车用排放标准，与汽车行业和环境治理之间日益扩大的矛盾不无关系。截至2012年第一季度，全国汽车保有量已经达到8650万辆，对环境所造成的压力不容忽视，国内不少主流车企正以各种措施减少环境污染。以本地车企北京现代为例，从企业成立之初就严控产品的尾气排放，更从生产这一源头抓起，推出“绿色环保工厂”，将环保举措落实在每一个环节。

“绿色”车型：蕴藏于细节的环保承诺

2008年1月1日，根据北京市环保局公布的《车用柴油北京市地方标准》及《车用汽油北京市地方标准》，北京市开始实施国V排放标准。而在此之前，北京现代旗下的车型就已经采用更为严苛的标准，将“绿色”理念融入到汽车设计的每一个细节之中。

低油耗、低污染的发动机是绿色汽车的最重要标志。纵观北京现代的产品线布局，从微型车瑞纳，到中级车伊兰特悦动，再到中高级旗舰车型第八代索纳塔，无一不搭载了环保、低排的“绿色”发动机。

例如瑞纳，其搭载的是现代汽车先进的γ发动机，采用全铝合金缸体，及CVVT连续可变气门正时系统，有效减轻了发动机重量，同时提高燃油的经济型，极大地减少了污染物的排放。而悦动搭载的θ-Ⅱ发动机同样采用了CVVT技术，在综合工况下，配合1.6L手动变速箱，百公里油耗仅为6.7L，远低于同级别车的油耗和排放量。

作为北京现代中高级旗舰车型，第八代索纳塔的环保性能同样出众。其θ-ⅱ双cvvt发动机采用“vis可变进气歧管”以及“dohc双顶置凸轮轴”等先进技术，不仅提供强劲的动力，更在油耗上远超同级别车。在年初举行的第八代索纳塔最低油耗挑战赛中，冠军车主在100公里的行驶中创下了4.48L的最低油耗记录，充分见证了这款轿车卓著的环保性。

据了解，新款ix35把第二代θ发动机换装为Nu发动机。Nu发动机最大功率达到162ps，动力输出得到升级。相比第二代θ发动机，Nu发动机整体重量减少了9%，使得油耗同比降低4%。

如今，随着各线城市交通压力不断增强、污染越来越严重，汽车的环保性能也将成为车企的核心竞争力之一，因此从某种程度上来说，“京V”排放标准的即将出台对于北京现代这样的车企来说，不无是个好消息。

 “绿色工厂 ” ：追求环保从生产抓起

汽车尾气排放是城市空气最大的污染源之一，而汽车生产过程中所产生的污染也不容小觑。在这一点上，北京现代也早有觉悟。其已经投产的两个工厂，特别是第二工厂，已被打造成不折不扣的“绿色工厂”，从涂装到排放检测，再到水资源的再利用和废水处理，都采用国际先进技术并遵守苛刻的标准，将工厂污染减小到最低限度。

涂装车间的排放质量向来是汽车企业环境指数的主要考核指标。北京现代第二工厂涂装车间采用无铅、无锡泳漆，应用实现废气零外溢桥式U型烤箱，这一烤箱使用了水溶剂中、低涂漆，可使VOC（挥发性有机化合物volatile organic compounds）排放降低50%。涂装车间还选用了先进的废气焚烧炉装置，可使热效率提高3%，并使VOC处理率达到98%。

在水资源的再利用和废水处理方面，北京现代在第二工投入的费用超过1800万元。“浓缩水再利用”技术使第二工厂的用水量节约了20%，而废水分类处理及微生物处理系统使废水处理效率提高了50%，处理后的排放值远低于北京市的废水排放标准。

今年下半年，北京现代杨镇工厂也将投产。延续了原有工厂的“绿色”概念，杨镇工厂在规划期间就充分考虑了环保和节能设计，并运用了多项最新技术。如涂装车间全面采用水溶性环保涂料，降低有机污染物的排放；能源管理上应用太阳能发电，并使用智能电力管理系统和节电设备，构筑起全面的能源监控系统。

从国家的政策走向及汽车行业发展方向看，节能环保都是大势所趋。最大程度地践行环保标准，还城市一片蓝天。在“京V”排放标准即将到来之时，绿色北京现代也更显清新。