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从“国4”到“京V” 还北京一片蓝天

大家车网 2012-05-22 00:00 来源:汽车之友 作者:马岚

引言:近日,北京市环保局局长陈添透露,今年9月或10月,北京市将率先全国执行全新的“京V”车用排放标准。

近日,北京市环保局局长陈添透露,今年9月或10月,北京市将率先全国执行全新的“京V”车用排放标准。“京V”标准规定了各种污染物的排放限制,其中,氮氧化物的排放限制将收紧25%。目前具体数值还在征求意见中,而环保部门加强环境治理、严控PM2.5的决心也可见一斑。

北京市环保部门之所以如此领先于“国V”标准出台之前推出“京V”车用排放标准,与汽车行业和环境治理之间日益扩大的矛盾不无关系。截至2012年第一季度,全国汽车保有量已经达到8650万辆,对环境所造成的压力不容忽视,国内不少主流车企正以各种措施减少环境污染。以本地车企北京现代为例,从企业成立之初就严控产品的尾气排放,更从生产这一源头抓起,推出“绿色环保工厂”,将环保举措落实在每一个环节。

“绿色”车型:蕴藏于细节的环保承诺

2008年1月1日,根据北京市环保局公布的《车用柴油北京市地方标准》及《车用汽油北京市地方标准》,北京市开始实施国V排放标准。而在此之前,北京现代旗下的车型就已经采用更为严苛的标准,将“绿色”理念融入到汽车设计的每一个细节之中。

低油耗、低污染的发动机是绿色汽车的最重要标志。纵观北京现代的产品线布局,从微型车瑞纳,到中级车伊兰特悦动,再到中高级旗舰车型第八代索纳塔,无一不搭载了环保、低排的“绿色”发动机。

例如瑞纳,其搭载的是现代汽车先进的γ发动机,采用全铝合金缸体,及CVVT连续可变气门正时系统,有效减轻了发动机重量,同时提高燃油的经济型,极大地减少了污染物的排放。而悦动搭载的θ-Ⅱ发动机同样采用了CVVT技术,在综合工况下,配合1.6L手动变速箱,百公里油耗仅为6.7L,远低于同级别车的油耗和排放量。

作为北京现代中高级旗舰车型,第八代索纳塔的环保性能同样出众。其θ-ⅱ双cvvt发动机采用“vis可变进气歧管”以及“dohc双顶置凸轮轴”等先进技术,不仅提供强劲的动力,更在油耗上远超同级别车。在年初举行的第八代索纳塔最低油耗挑战赛中,冠军车主在100公里的行驶中创下了4.48L的最低油耗记录,充分见证了这款轿车卓著的环保性。

据了解,新款ix35把第二代θ发动机换装为Nu发动机。Nu发动机最大功率达到162ps,动力输出得到升级。相比第二代θ发动机,Nu发动机整体重量减少了9%,使得油耗同比降低4%。

如今,随着各线城市交通压力不断增强、污染越来越严重,汽车的环保性能也将成为车企的核心竞争力之一,因此从某种程度上来说,“京V”排放标准的即将出台对于北京现代这样的车企来说,不无是个好消息。

 “绿色工厂 ” :追求环保从生产抓起

汽车尾气排放是城市空气最大的污染源之一,而汽车生产过程中所产生的污染也不容小觑。在这一点上,北京现代也早有觉悟。其已经投产的两个工厂,特别是第二工厂,已被打造成不折不扣的“绿色工厂”,从涂装到排放检测,再到水资源的再利用和废水处理,都采用国际先进技术并遵守苛刻的标准,将工厂污染减小到最低限度。

涂装车间的排放质量向来是汽车企业环境指数的主要考核指标。北京现代第二工厂涂装车间采用无铅、无锡泳漆,应用实现废气零外溢桥式U型烤箱,这一烤箱使用了水溶剂中、低涂漆,可使VOC(挥发性有机化合物volatile organic compounds)排放降低50%。涂装车间还选用了先进的废气焚烧炉装置,可使热效率提高3%,并使VOC处理率达到98%。

在水资源的再利用和废水处理方面,北京现代在第二工投入的费用超过1800万元。“浓缩水再利用”技术使第二工厂的用水量节约了20%,而废水分类处理及微生物处理系统使废水处理效率提高了50%,处理后的排放值远低于北京市的废水排放标准。

今年下半年,北京现代杨镇工厂也将投产。延续了原有工厂的“绿色”概念,杨镇工厂在规划期间就充分考虑了环保和节能设计,并运用了多项最新技术。如涂装车间全面采用水溶性环保涂料,降低有机污染物的排放;能源管理上应用太阳能发电,并使用智能电力管理系统和节电设备,构筑起全面的能源监控系统。

从国家的政策走向及汽车行业发展方向看,节能环保都是大势所趋。最大程度地践行环保标准,还城市一片蓝天。在“京V”排放标准即将到来之时,绿色北京现代也更显清新。

责任编辑: 陶瓷之

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