柴油车成缓解能源危机首选之道

引言：当电动汽车在短时间内难以解决能源及环保现实困境时，柴油车的呼声渐高。这个在中国轿车市场连1%的份额都未达到的领域，或将迎来一个新的发展时机。

当电动汽车在短时间内难以解决能源及环保现实困境时，柴油车的呼声渐高。这个在中国轿车市场连1%的份额都未达到的领域，或将迎来一个新的发展时机。

作为国内最早专注于柴油车研制开发的华泰汽车早已做好准备：按照规划，2012年，华泰汽车将实现汽油机与柴油机全谱系的量产，并实现30万台柴油机的目标。

缘何重提柴油车？

高涨的油价让老百姓用车不再无忧，事实上，即使不考虑低碳排放这样事关国计民生的大智慧，仅实际的用车费用也让老百姓开始审视自己选车及用车行为。使用电动车，或许是一个较佳的选择。但就最近二三十年实现大规模推广和使用，依然存在诸多难处。

出路在哪里？答案有很多。柴油动力，可算其中一个能够得到多数人支持的答案。当人们纠结于上个世纪“浓烟滚滚”的柴油用车感受时，今天它却成为欧洲乃至全球市场的最爱：据统计，在欧洲，柴油轿车已占到轿车年产量的32%，奥地利、法国、比利时、西班牙、意大利等国甚至高达50%。

很简单。经过了产品技术革新之后，柴油动力相比于汽油动力动力更强、油耗更低、二氧化碳的排放量更少——有人算过这样一笔账，如果汽车每升达到10元钱，按华泰圣达菲柴油车型算，一年的燃油消耗费用可节约5000元甚至6000元，面对这样经济、环保的产品与技术，人们不会再拒绝。

在中国，柴油动力其未来也为越来越多的专业人士所看好。有人预测，到2020年，中国柴油车所占比例将达到30%，按照当前中国汽车市场的销量增速，未来10年内，中国柴油车的年销量将突破780万辆，销售额将达到近7800亿元规模。

华泰汽车就是中国柴油车领域代表之一。华泰汽车是中国柴油SUV市场第一家掌握欧IV欧V乘用车清洁柴油发动机技术的企业，同时，打造出了全亚洲最大的乘用车清洁型柴油动力总成基地。其高端SUV“宝利格”、成熟经典SUV圣达菲、特拉卡、华泰全新轿车B11均搭载了新兴清洁柴油动力，不仅引领了这个领域，更获得了消费者的认可。

不仅华泰汽车，多个豪华品牌包括奔驰、宝马、奥迪、路虎、大众等都已在进行或准备在自己的主力SUV车型配备上柴油发动机。

柴油车真的有优势吗？

答案是肯定的。

清洁柴油发动机拥有出色的节能性和动力性。德国联邦汽车运输管理局（KBA）对大量柴油机的测试表明，同排量新兴柴油机比汽油机节油30-35%——更专业的说法是，在采用了高压共轨缸内直喷技术后，有效提升了喷油的雾化效果，使其能够在短时间内完成更充分的燃烧，从而提升了柴油机的燃油性和动力性能。

而在此之前，柴油机所采用的是机械增压的方式，其燃油压力不稳定。这也直接导致了人们对于柴油动力怠速时“浓烟滚滚”的印象。

新技术的诞生，让浓烟走进了历史，在中国亦是如此。华泰汽车旗下欧意德动力技术已经完成了新的突破，它采用了CRDi+VGT这两项国际领先技术，使得喷射压力从传统柴油机的600-800bar，提高到了1600bar的水平——这是一个新的革命性数字，如此带来的好处也是显而易见的。根据工信部刚刚公布的数据显示，圣达菲的实际油耗为百公里6.2L，甚至有网友曾挑战过百公里2.13L的超低油耗，圣达菲因而被称为“用吸管喝油的SUV”，综合油耗比同类车下降30%。

在低油耗的同时，采用了清洁型柴油发动机的华泰圣达菲，其动力性能异常优越：和普通汽油机相比较，动力可以提升50%左右，升扭矩甚至比奥迪A6 2.7 TDI还要高4%。
全承载车身，行驶平稳、震动低、噪音小、自重轻，油耗低、车内空间大等特点，配以清洁柴油发动机，辅以5年或15万公里超长保修期、9.97万元的超低售价区间，清洁能源的代表作之一华泰圣达菲能够走的更远就不足为奇。