十年后汽车进化猜想 8项高新技术能否普及

十年后汽车进化猜想 8项高新技术能否普及(2)

尾门感应开启

在年初发布的全新SUV车型Kuga上，福特展示了一种聪明的运动感应式自动尾门技术。后保险杠内有两个传感器，一个负责探测脚部动作，另一个探测腿部动作，用户只要摆动腿部，就能开启后备厢盖，在双手提满购物袋时非常方便。

由于传感器需同时检测到腿部和摆动动作，才能开启尾门，以此可以避免汽车碰到道路中的凸块时，尾门不会误开。

展望：

既然现在咱们可利用动作感应开启后备厢盖，那以后也可以随意一挥就启动车辆、换挡或操作音响、空调等，将犯懒进行到极致。

变色车窗

新一代奔驰SLK让业界震惊的并非造型或性能，而是其革命性的变色玻璃车顶。该技术源于超豪华车迈巴赫，玻璃内加入了化学材料，利用电流改变分子结构，从而改变透光率。用户可自由调节透明度，在强烈日光下也不再需要遮阳板。

展望：

目前此项技术是奔驰的专利，而且显然成本低不了。若今后所有汽车的侧窗甚至前风挡也能采用这种变色玻璃，汽车贴膜店大概就要倒闭了。

遥控驾驶

想象过能像控制玩具车一样遥控自己的座驾开到你身边是多么酷的一件事啊。比亚迪刚刚在北京车展(微博)发布了遥控驾驶技术，在20米可视范围内，驾驶人在车外使用遥控器，可以安全操控车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶。车主不再为进入狭窄停车位却打不开车门而烦恼，还能在刮风下雨等恶劣天气将车辆遥控移动到自己身边。

宝马也有类似技术，而且打算将其安装在手机上，通过手机即可操作。但别高兴得太早，车感较差的人站在车外遥控驾驶也未必能妥善地停好车，奥迪正在研发的技术更简便，通过结合倒车雷达、摄像头等装置，打造更智能的全自动泊车功能。用户只需在车外发出指令，车辆便可自动寻找车位并停好。

展望：

比亚迪已经将遥控驾驶技术应用在量产车型F3速锐上，奥迪研发的全自动泊车则已取得突破性进展，有望在三五年内装车。

防走神功能

在驾车过程中，哪怕几秒钟的精神不集中便可能造成难以估量的严重后果。为了让驾驶者专注精神，部分汽车厂商正在联合零部件商研发汽车的“防走神”功能。

这项功能听起来很不可思议，但通过对驾驶座椅、中控台仪表盘等部位设置包括摄像头之类的多种传感设备，车载电脑可监控驾驶员的坐姿、眼部动作（如眼球位置、眨眼频率等）甚至是否与平常驾驶风格一致，从而判断驾驶者是否进入疲劳状态，然后采取嗡鸣、灯光示警、拉紧安全带等多种方式，提醒驾驶者集中精神。

展望：

目前，奔驰、沃尔沃的部分车型已提供此项功能，但仍属价格不菲的选装件。随着汽车零部件商和整车厂商的研发和成本的降低，三五年即可降至公众可接受水平。

记者观察

期待驾校无用武之地

我们期望有那么一天，驾校将无用武之地，消费者买车像购买一台卡片相机那样，所需要的只是熟读使用说明后便能轻松使用。然而经验证明，高新科技在汽车上的普及速度远没有想象中乐观。

安全气囊从发明到广泛应用耗时三十年，上世纪80年代诞生的ESP电子稳定系统至今仍只有少数车辆装备，而当今99%以上的出厂新车仍在采用一百多年前发明的内燃机技术。可以预见，就算十年之后谷歌的无人驾驶汽车得以投入量产，也必然是有限的用户在有限地区使用的昂贵玩物。

但我们也确信，十年之后，不少如今看来遥不可及的高科技装备，应该已具备走入普通家用汽车的条件。不过，那时的汽车开发工程师大概是压力最大的群体，因为一旦车辆运行中像电脑那样死机并导致事故，承担责任的恐怕不止是车辆拥有者和保险公司了吧。

(京华时报)