中国豪车“轻”时代正在来临

引言：有没有发现，现在大街上除了雪佛兰、大众、日产、福特、广本、起亚等普通家轿外，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等入门豪车正在逐渐增多。经过几年激烈的市场竞争，豪华车已不再“高高在上”，它们也开始放下身价，通过频繁的市场促销，走近普通人。

有没有发现，现在大街上除了雪佛兰、大众、日产、福特、广本、起亚等普通家轿外，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等入门豪车正在逐渐增多。经过几年激烈的市场竞争，豪华车已不再“高高在上”，它们也开始放下身价，通过频繁的市场促销，走近普通人。据2011年高端人群消费报告显示，中国富豪呈年轻化趋势：45岁以下人士比例占64%，这说明豪车消费者的年龄段也在下移。

2012年开年至今，车市价格大战一直持续。国内各大车企经销商正紧锣密鼓地策划着各类营销活动，车市促销战将日渐升温。一位业内人士认为，不少豪车的价格已不再高不可攀，若豪车“价格战”全面开打，豪车市场的整体价格还有望进一步下调，从中收益的将是消费者。进口豪华车特别是售价超过百万元的进口车，由于利润空间大，一旦库存增加，在终端市场上就会表现出大幅降价，而且价格调整的频度较频繁。曾经的中高级车变成了经济型中高级车，而豪华车则顺势成为中高级轿车。为了应对频繁变动的油价、顺应国内的节能环保政策，不少豪华车品牌都“放低身段”推出了小排量或者入门级车型。从价格上看，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌的低端车型曾下探到30万元以下，这实际上与中高级车的高配车型价格已相差无几，买一辆入门级的奔驰，并不比买一辆顶配的雅阁贵多少。

消费群体年轻化已成为汽车市场一场缓慢而明显的变革，车主正在向中端消费人群转移，超低月供、超低利率等营销政策受到大多中端消费人群的认可，厂商对此也不得不做出调整，纷纷推出入门级新车或灵活的金融贷款业务。豪车消费年轻化的个中原因，一方面从消费者的消费习惯来看，从一辆车更新换代至第二辆车，难免会向着中高端或豪车转变；另一方面，消费者的需求和消费理念进一步转变，豪车已经不仅仅是代步工具，更是消费者身份与地位的象征。除此之外，豪华车独有的性能和品质也成为他们追求的重要因素。年轻白领精英需要车，他们有能力购车和养车，关键在于如何合理地安排收支。2012年豪华车价格将持续下探，0利率、0月供等有针对性的促销手段的推出，将吸引更多中端消费者“跳跃”至豪华车主阵营。

不管怎样实现自己的汽车梦，年轻人都要统筹规划，从最经济实惠的角度去买合适的车，这样才可以减轻购车带来的经济压力。就拿上汽通用汽车金融公司来说，它们近期推出的凯迪拉克0利率购车季活动在很大程度上实现了年轻人的豪车梦。此活动针对凯迪拉克全系车型，在全国范围内开展，具有门槛低、首付低、还款灵活等特点。如首付45%，贷款12期，还可以尽享0利率。用尽可能少量的资金通过汽车金融贷款购买高端汽车，提高生活质量，用闲余的资金用于投资理财，取得最大的效益。这样的理财模式，正在被更多的客户认可，同时这无疑也是一种有计划有筹备的幸福生活模式。凯迪拉克0利率购车季正是为当今中国社会的年轻新锐们量身定制的购车计划，使所有正在成为社会中坚力量的年轻人们在从容承担了各种义务和压力外，给出一种轻松拥有爱车、享受自由驾乘生活的购车方案。

如今的年轻白领，充满朝气和活力，做事讲究效率，他们对新鲜事物充满兴趣，对前途有着无限期待。经济的发展自然会提高人们的收入，对于收入逐步升高的年轻人来说，拥有一辆属于自己的汽车不再是一个遥远的梦想。除了优良的性能及品质外，豪华车放下高贵的身段、价格不断下探，也逐步进入更多中端消费者的视线。随着汽车价格的下降和收入的提高，年轻人购车的欲望变得更强，中国汽车“轻时代”正在来临。