PSA国产化路暗藏网络隐忧

　　面对整体汽车市场的放缓和豪华车市场的高增长，PSA选择了后者作为发力对象。在刚刚结束的北京车展上，来自PSA的雪铁龙DS品牌首次明确了自己豪华车的定位。

　　“PSA集团很早就来到中国，之所以没有得到很快发展，和对于细分市场的覆盖不全直接相关。”标致雪铁龙集团（以下简称PSA集团）亚洲运营部商务部总监窦赛尔向记者表示。

　　虽然PSA进入中国合资已有20年时间，但目前国产产品线主要是A0、A、B级车市场，产品数量较之对手大众、丰田、通用、日产等少之又少。

　　据了解，PSA集团看到了中国豪华车市场的高速发展，与长安集团的合资企业——长安PSA制定了针对豪华车市场的发展路线。但从目前PSA旗下车型的品牌积淀来看，冲击豪华车市场无疑是一招险棋，据统计，2011年标致508和雪铁龙C5仅占国产B级车市场份额的3.1%。

　　可以说，无论是标致还是雪铁龙品牌，在B级车市场尚有很长的路要走，而横空出世的DS想直接从奔驰、宝马和奥迪的嘴里分得一杯羹，挑战或远大于市场机遇。

　　豪华定位存劣势

　　“对于DS来说，最大的挑战无疑来自品牌。”汽车行业分析贾新光告诉记者，在一线城市，品牌忠诚度已经很高，尤其是在豪华车这一细分市场，新品牌的进入成本难以估算。

　　在这种情况下，在中国豪华车市场从未有过尝试的法系品牌欲进入德系的阵地。“我们不好评价其他品牌。但从我个人角度来讲，叫审美疲劳也好，可能在创新这块，我认为他们可能绝对没有DS做得好。”长安PSA执行副总裁应展望告诉记者。

　　对于DS品牌而言，优势来自其在欧洲市场取得的上佳表现。资料显示，2010年全新DS品牌在欧洲面世，先后推出了DS3、DS4、DS5三款豪华车型。到目前的两年时间内，DS取得了累计销售20万辆的业绩。

　　显然，DS品牌希望借此契机打开中国豪华车市场的销量机会。从品牌角度而言，本次北京车展，成为第一次战役。在本次车展上，毗邻奔驰、宝马以及捷豹路虎等豪华车品牌的长安PSA展台略显突兀，种种安排无疑是欲向市场传递其高端化的市场形象。

　　长安PSA总裁阿博德一再强调DS品牌的市场定位，“可以说我们竞争对手包括所有的一些国际的豪华的汽车品牌，其中肯定就是包括德国的三大品牌，还有像沃尔沃、雷克萨斯等，我们也非常清楚这样一个目标定位，DS诠释了法国奢侈品牌的众多特点。”

　　但是在大背景层面，豪华车市场和进口车市场增幅的共同收窄成为其必须面对的市场环境。“比肩奔驰、宝马，DS的定位显然是有些过高了”，业内分析人士告诉记者。