长安逸动刷新自主品质新成就

引言：2012北京国际车展如火如荼，如今汽车已深入国人千家万户，像柴米油盐一样普通，虽然以飨国人的大部分还是洋货，但从本届车展上，却让我们看到了质的改观。因为，自主品牌的进步，有目共睹，正像长安汽车董事长徐留平所言：自主品牌正处于冬天向春天的转变期，自主品牌的春天很快就会来临。让我们把目光聚焦在刚刚上市不久的长安逸动身上。

2012北京国际车展如火如荼，如今汽车已深入国人千家万户，像柴米油盐一样普通，虽然以飨国人的大部分还是洋货，但从本届车展上，却让我们看到了质的改观。因为，自主品牌的进步，有目共睹，正像长安汽车董事长徐留平所言：自主品牌正处于冬天向春天的转变期，自主品牌的春天很快就会来临。让我们把目光聚焦在刚刚上市不久的长安逸动身上。

 
 “五国九地”研发成就内在品质

自主品牌的内饰设计一向是被人诟病最多之处，而逸动上市之后，让很多媒体和消费者一扫早年对自主品牌轿车内饰工艺不够精良的印象。逸动上深下浅的素雅内饰配有银色点缀，富有层次感，无论设计、配色还是接缝做工都有着大厂风范。真皮包裹的方向盘提升了手感，中控液晶屏显示效果令人满意。顶部的液晶数字显示屏仅能提供时间显示，若能加入方向显示等功能会增加其实用性。

逸动精细化的内饰让人深深觉得中国车企在造车工艺上进步很多，超出了大家平时对国产车的印象。对比合资车型，其内饰工艺或材质都超越预期，已拥有足够接近合资车的综合品质。这种综合品质的提升无疑得益于长安汽车构建的“五国九地”全球研发基地布局，逸动正是在国际化研发体系下，集合全球资源、融汇全球智慧善打造出的新品，其时尚、精致的内饰设计也正是来自主攻内饰和精制工艺的日本横滨研发中心。

NVH超越同级彰显细节品质

NVH（噪声、振动与声振粗糙度）是衡量一台车综合制造品质的一个全能表现。逸动上市后的最大卖点之一，就是其NVH大约是39分贝，优于同级合资车型41分贝的平均水平。据长安汽车研究院副院长、总工程师庞剑介绍，逸动的NVH开发不仅仅是减少震动降低噪声，更是以“深品质”为主导的开发，包括对噪声的控制、对进气排气的调节调整等内容。

逸动在细节品质上的成功得益于长安汽车整体研发团队的实力和对细节的追求控制。研发团队上，长安汽车单在NVH项目上就配备了200多名NVH工程师，人数和专家级别远远超过国内其他车企。人才的优势，辅以标准的流程、严密的分工，将整个逸动的NVH项目细化为几百个阶段性目标，逐一攻克。此外，逸动采用了国内领先的NVH噪音震动控制研究体系，在国内规模最大的长安国家级NVH实验室对每个与震动相关部件都加以降噪控震的精细化研发匹配，并在整车的匹配上再次加以降噪平顺控制。在其他人还在将减震降噪作为主要目标时，长安汽车又提出了“声音品质”的理念：不仅仅声音小，还要好听。围绕这一理念，在长安的高标准、严要求下，使得逸动的NVH水平达到了中高级轿车标准，为包括合资品牌的中级车市场树立了新的标杆。

怠速起停智能节油系统，提升节能品质

对于消费者而言，油耗是考量车型品质的最重要因素。为了降低怠速时的燃油浪费，一些欧洲汽车厂家如奔驰、宝马开始研发采用“怠速停车”智能节油系统，在消除怠速等待时的有害气体排放以及节油效果取得了不错的成效。而在自主品牌中，长安汽车率先与德国博世合作开发，在旗下的战略级车型逸动身上搭载了“怠速启停智能节油系统”，在一般路况条件下可节约8%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油，超过了合资品牌同级车型油耗表现。

STT智能节油系统再加上逸动搭载的Blue Core高效节能发动机，刷新了自主品牌动力总成品质提升的新标杆，对消费者来说意义重大。据测算，对于一款1.6L排量的逸动车型，假如用户每年都市行驶路程为两万公里，百公里油耗为6.5L，一年需要1300L的汽油。而如果使用了STT智能节油系统，最多可节省15%即195L的油耗，当汽油价格在8.3元/升时，一年最多可以节省油费将1600多元。而且，根据长安汽车的规划，未来将推出更多高科技技术，未来五年之内使平均油耗降低30%，二氧化碳排放下降35%。正是基于这种品质提升战略，长安汽车推出的车型才得以越来越受到消费者和市场的欢迎。

逸动的上市，不仅刷新的自主品牌轿车品质的新成就，更让自主车企逐渐认识到，无论是车市蓬勃发展时期，还是在市场低迷的时期，打好品质这张牌，才能真正掌握竞争中最有利的筹码。品质更需要企业打耐心的持久战，并认真倾听消费者的需求，才能达到最高品质。