德国战车巴博斯火箭800亮相北京车展

 巴博斯在本届北京国际车展的首次亮相，即以其卓尔不群的高贵基因备受瞩目。其私属定制、内敛奢华的名流气质35年来一直为全球106个国家名门望族所厚爱，而中国豪车市场近几年来的惊人崛起、中国高端消费者对“私属”、“定制”品位的苛刻要求，终使巴博斯--这一全球顶级豪车品牌厚积薄发，中国豪车市场从量产时代到定制时代的变革序幕正续续拉开。

（第二代 BRABUS ROCKET 火箭）

巴博斯，对于顶级豪车收藏家来说并不陌生。从上个世纪七十代创立以来，巴博斯以其专业的引擎改装技术和近乎苛刻的质量要求专注于顶级汽车产品的定制。在巴博斯眼中，每辆巴博斯产品已超出汽车的概念，它们是有生命的艺术品，巴博斯只为真正懂得汽车、并需要彰显尊贵、品位独特的社会名流所打造，难得的是，巴博斯在打造私属汽车产品的过程中，在每辆汽车上均达到了性能与奢华的完美平衡，顶级极速豪车，成为汽车收藏家对巴博斯的第一印象。自1996年，最高车速达330公里的BRABUS EV12诞生以来，巴博斯便一直专注于世界上速度最快的轿车研发，到2003年的EV12采用双涡轮增压引擎，巴博斯汽车的最高时速已达350.2公里！

（BRABUS 6.3升V12双涡轮增压发动机，最大输出功率750千瓦）

人类对速度的渴求，通过巴博斯的不断突破正走向极致，2011年是巴博斯再度刷新自身速度纪录的一年。巴博斯火箭800首次亮相法兰克福车展，以最高时速370公里延续了独创神话。这款车改装自梅赛德斯CLS系列，搭载巴博斯800V12双涡轮增压引擎动力系统，可提供800 马力的最大动力与1420牛米的峰值扭力，超出汽车所能承载的扭力峰值限制300多牛米，从0—100 公里/小时加速只需3.7秒，0到200 公里/小时加速只需9.8秒，0到300公里/小时加速只需23.8秒，所有的这些记录都为巴博斯汽车所独占，当时的最低售价为42.9万欧元，成为痴迷极速的富豪收藏家心头之宠。当世界上其他豪车以百公里加速时间作为衡量标准时，巴博斯已将三百公里加速时间作为自己的速度参考。

作为四门轿车的一部分，前挡泥板上的通气口低调地展示着高贵的运动风。装有LED入口灯的巴博斯侧裙减少了汽车两侧空气对车体的摩擦。后轴上碳纤维挡泥板也得到改造，使得火箭800的车宽比普通的CLS增加了40毫米（1.6in）。

2012年，巴博斯火箭800空降中国最大的国际车展—北京车展，显然是看好中国豪车市场的巨大需求。巴博斯北京车展此次亮相产品，全部为巴博斯近年来的极品佳作，拿巴博斯火箭800为例。巴博斯火箭800基于最新梅赛德斯600引擎，按照800V12所特有的规格进行了改装，加之最先进的加工工艺与精准的细节，引擎排气量由5.5公升增长为6.3公升——这一显著提升皆因巴博斯采用了一种独特的曲柄轴，这种曲柄轴比先前的曲柄轴更大，具有更长的冲程，采用了更大的锻造活塞，并增大了气缸上钻孔的孔径；气缸两端的进气口与排气口经优化设计后可吸收、排出适于运动型凹轮轴运转的最大气流量。这一系列尖端技术，成就了巴博斯火箭800“世界上公路行驶最快的轿车”的美名。

当然，巴博斯火箭800的技术革新还不止于引擎，其进气口侧面也进行了全面改装，进气口系统采用的碳纤维材质全空气动力套件，这样空气可由车体前端和空隙进入引擎，且可得到充分燃烧，而另一项客户定制开发的项目是巴博斯800双涡轮增压系统，包括1个高性能涡轮增压机，2个特殊的排气导管，4个水-气冷却器，而高性能不锈钢排气系统，低流速金属催化剂与蝶形阀都是CLS底板的特殊设计。由于V12引擎与引擎室周围边缘设配移植与改造工程甚为精密，所以诸如引擎垫块之类的各类组件都需经过专门设计——这一系列限量、定制，是巴博斯火箭800笑傲群雄的血统所在。

（BRABUS 800匹马力V12双涡轮增压发动机）

为了使空气动力系统的平衡性得到优化，巴博斯设计工作室还为CLS车身研发了一个尾翼与一个尾部扩散器。后保险杠的侧通气口使得巴博斯火箭800运动造型更为突出。

而在安全性方面，巴博斯火箭800也可谓一丝不苟，为确保这一世界最快汽车的始终保持安全行驶，巴博斯公司在汽车的空气动力特性，悬吊系统与制动装置上，进行了最大程度的改进。

或许成就一辆豪车并不难，但要成就一系列划时代的顶级旗舰却需要方方面面的品质坚守。以巴博斯火箭800为代表的BRABUS产品是巴博斯工程师的一部又一部杰作，就像巴博斯秉承的“一个工程师，一个发动机”理念，巴博斯顶级豪车处处体现出对造车工艺的完美苛求。4月23日的北京国际车展，我们拭目以待！

2012北京国际汽车展BRABUS展示区：中国国际展览中心(天竺)新馆E422室内展台及E4-W05 BRABUS室外展厅。