25万歌诗图助力广本B级车市争雄

在4月12日歌诗图2.4L上市仪式上，当广汽本田执行副总经理姚一鸣宣布歌诗图2.4L 的上市价格——最低仅25万元起的一刻，全场雀跃欢呼，掌声雷动。“一个进攻性的广汽本田又回来了！”一位资深媒体记者如是评价歌诗图2.4L的定价。

的确，歌诗图2.4L 25万元的起价出乎多数人的意料，因为歌诗图3.5L的价位在40万元以上，相当于直降了15万元！15万元的“红利”，对于一辆动辄百万的豪华车可能不算什么，但对于一款B级车来说可谓举足轻重。随着歌诗图2.4L落入25-30万元价格区间，广汽本田用歌诗图2.4L、雅阁两款车型联袂争雄B级车市的意图昭然若揭。

歌诗图2.4L低价入市寄望热销

早在2010年，广汽本田在国内率先导入了歌诗图3.5L。虽然口碑极佳，但歌诗图3.5L近40万元的起价还是将不少人拒之门外。广汽本田意识到，只有放低价格门槛，歌诗图2.4L才能既“叫好”又“叫座”。

歌诗图2.4L的推出体现了广汽本田的诚意。歌诗图2.4L选择进入的25-30万元区间，是B级车高端车型与C级车入门车型的交叉地带，像天籁、帕萨特、迈腾的高配车型因品牌力不够而显得价格偏贵，宝马3系、奥迪A4L的低端车型配置则太低，这给仅25万元起的歌诗图2.4L预留了足够的发展空间。

作为一款融合了轿车、SUV两者优势的“全领域跨界车”，歌诗图2.4L的上市预计不仅会对25-30万元区间的轿车造成一定冲击，也会从这一区间热销的几款城市SUV高配车型手中分食一部分蛋糕。正如广汽本田执行副总经理姚一鸣所说，“歌诗图2.4L将给车市带来新的消费理念，开拓新的消费群体，在热销的SUV市场中开辟一个新细分市场”。

歌诗图2.4L的底气源于对市场需求的深刻洞察。过去，当人们希望跳出轿车类型的束缚选择一款跨界车时，似乎SUV是唯一的选项。歌诗图的出现，显然提供了另一种可能。相对于25-30万元区间CR-V、途观等城市SUV的高配置车型而言，歌诗图2.4L克服了SUV车型外形过于硬朗、舒适性不足的软肋，再加上轿跑车的时尚外观，可以更加彰显用户的个性品味。

业内专家分析，歌诗图2. 4L低价入市，有望从轿车、SUV众多对手中脱颖而出。从歌诗图2.4L下线后的预订情况来看，终端反应十分热烈，出于保守的考虑，许多经销商的报价都是28万元起，但依然受到追捧，此次厂方最终定价下探到了25万元，难怪发布会现场经销商的掌声持续不断了。

B级车市现“歌雅混双组合”

2012年，广汽本田只有唯一一款真正的新车——歌诗图2.4L，但歌诗图2.4L并非只是一款换了发动机的改款车型，广汽本田为歌诗图2.4L赋予了更多的使命。

从歌诗图2.4L进攻性的定价策略上，人们看到了歌诗图2.4L的雄心，也看到了昔日第七代雅阁的身影。人们还记得，当年第七代雅阁垂直换代时，将售价一步到位下调4万元，引起中高级车市的轩然大波。第七代雅阁也借机树立起中高级轿车的价格标杆，创造了连续19个月同级车销量冠军的神话。这次，广汽本田直接将歌诗图2.4L价格下探至25万元，其力度之大与当年第七代雅阁有异曲同工之妙。可以预见的是，歌诗图2.4L将树立25-30万元市场的价值新标杆，引发这一区间其它车型的连锁反应。

“得B级车市场者得天下”。近年来，各大汽车厂家无不在B级车市场投入重兵，一些跨国巨头更是以“双打”的方式切入这一市场，像上海通用的君越、君威，大众系的帕萨特、迈腾，丰田系的凯美瑞、锐志等。雅阁凭借出色的产品力与口碑，多年来雄据B级车销量之冠，但面对众多竞争对手的围攻，“单打”毕竟日渐吃力，此时歌诗图2.4L的加盟，就显得十分及时了。

更重要的是，歌诗图2.4L与雅阁之间可以形成良好的互补之势：雅阁主攻B级轿车市场，迎战凯美瑞、天籁、帕萨特等对手，歌诗图2.4L则从B级轿车和中高级SUV两个市场抢单，这样可以有效地避免“双手互搏”。相反，别克“双君”、帕萨特与迈腾、凯美瑞与锐志之间都不同程度存在“窝里斗”的现象。所以，歌诗图2.4L与雅阁“混合双打”，将成为B级车市场最大的赢家。

专家分析，相比于以往坚持产品力优先的竞争策略，2012年广汽本田通过“产品力+性价比”的双重提升，不断强化和扩展市场竞争力，歌诗图2.4L就是最典型的例子。它侧面反映出广汽本田面对中国市场竞争变化，所做出的积极调整和应对。相信经过2012年的潜心耕耘，2013年广汽本田将重新以领跑者的姿态迎来“二次腾飞”。