宝骏630自动档双剑合璧抢占市场先机

对于一款汽车产品来说，整车最为关键的无外乎动力与传动系统，放眼国内家轿市场，近日上市的宝骏630自动档车型，通过导入基于通用汽车成熟技术平台研发的全新一代1.5L DVVT发动机，匹配GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，实现了动力总成的全面升级。准确的说，1.5L DVVT发动机在整个10万以内的车型中可谓是一枝独秀，再加上与6AT手自一体自动变速箱跨越车型级别的结合，让宝骏630自动档车型，极有可能凭借7.88万和8.58万的市场公开指导价冲击A级车市性价比之王。

1.5L DVVT发动机动力澎湃，锋芒重现

全新1.5L DVVT发动机作为通用汽车新一代小排量发动机，可通过双连续可变气门正时系统DVCP和双级可变进气道VIM，使发动机最大功率达到了82kW，升功率高达54.5kW/L；同时，DVVT的双可变气门正时配气系统，作为目前发动机中最具竞争力的技术，全面优化了发动机进排气过程，可使燃料与空气充分混合后再进行燃烧，燃烧效率大大提高，从而降低车辆的油耗，并有效提升动力输出的品质。

相比于此前的VVT技术，DVVT发动机在市区内的行驶起步和提速都更加有力，超车时和高速行驶中的动力都更加充沛。借助4个独立点火线圈，DVVT发动机的燃油利用更充分，降低污染达到环保效果；机组运动件的超低摩擦设计和轻量化设计，使得损耗更低，有效延长发动机使用寿命。

据统计，宝骏630自动档的发动机在3600转/分至4000转/分转速的范围内，都能达到146.5Nm的最大扭矩，并且在转速提升的过程中基本没有躁动和杂音；相较于手动档车型，整车动力性能得到明显提升，且扭矩输出曲线较同级别其他车型更加平缓，在动力、油耗双方面达到最佳的平衡。更为重要的是，这样的动力系统可以进一步提升驾驶的舒适性，真正让领先技术为驾驶体验而服务。

6AT手自一体变速箱操控灵动，完美匹配

GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，具有世界先进水平并拥有5年10万公里超长保修，是通用全球最新一代前驱自动档车辆的标准配置，主要搭载于中高端车型上；通过创新性的单一轴设计使离合器换档更灵活；再加上通用全球专利制造的行星齿轮，使动能传输更顺畅，减少了顿挫感和能量的损失，更加耐用，并大幅度降低噪音。对于用户来说，有着5年成熟应用背景的6AT手自一体变速箱，先进而具有可靠性，能够带来更加平顺的动力输出感受和更好的驾驶性。

本次宝骏630自动档车型在对6速手自一体自动变速箱的运用过程中，经过了二次优化，使得最高档和最低档之间更宽的传动比范围和优化的6档速比设置，都与发动机动力特性曲线完美匹配，操控性能获得全面升级，更加优化了驾驶感受。据媒体试驾员表示：“在手动模式下，宝骏自动档能够获得档位切换的快速响应，并在发动机高转速降档和低转速升档时，还设有保护装置并伴有提醒音。”

如此一来，“双优动力组合”的运用不仅能让消费者驾驭自如、游刃有余，更能在发动机输出澎湃动力的同时，进一步扩大经济运转工况时的行驶速度范围，高效实现车辆的燃油经济性，可谓是“双剑合璧”。

宝骏汽车家族血脉相传

自去年8月上市以来，宝骏汽车旗下多款手动档车型以全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保的“六全优势”，赢得了市场的认可和消费者的好评。此次锻造而成的全新自动档车型，延续宝骏汽车国际血脉，力争创造更加先进，更加可靠，更加适用的汽车产品，打造消费者“可靠的伙伴”。

除了动力总成上更加先进的配置以外，宝骏630自动档在外观设计和配置上依旧是“内外兼修”，广受业界赞誉——盾牌马首的车标配以鹰眼大灯，加之流线型的车身以及饱满的车尾，动感大气的外观依旧是宝骏630的一大亮点；双(H)层协调内饰，采用棕米色系与浅灰色系，给人以温馨感受；全车多达22处储物区，实用贴心；2640mm的轴距为整车贡献了超大空间，近450升大容量后备厢更直逼更高一级别轿车的空间。

在悬挂方面，宝骏自动档采用麦弗逊式独立悬架和复合曲柄式悬架，并进行了适度调校中，使操控性能获得极大提升。众多试驾者均表示，该车型底盘调校偏重舒适性，贴合家庭用车的实际驾乘需求。而多项人机工程设计，更是帮助驾驶者在行车过程中，可以更好的掌握油门力度和幅度。在细节上，宝骏自动档还新增了无骨雨刷、后排阅读灯等细致入微的贴心设计，为用户创造更加适用的产品，进一步优化整车的人性化设计与乘驾舒适性。

宝骏630自动档之所以被众多业界同仁称之为“更加可靠”，一方面表现在其动力性能的提升，另一方面则是整车安全保障。宝骏630自动档依旧将“全民安全”概念奉为宗旨，无论是驾驶员、乘客还是行人，都为其提供有效的全时保护。即便是入门级车型，也同样装备了双气囊、预紧限力式安全带、驾驶的人机工程设计，以及比例高达56%的高强度钢材打造的可靠安全车体，全面有效的保护乘员安全。此外，宝骏630 1.5L DVVT+ 6AT还兼顾行人保护机制、行人保护发动机盖和圆滑保险杠设计，将发生碰撞时对行人伤害降至最低，为整车再添可靠砝码

凝心聚力，宝骏自动档百炼成钢

作为上汽通用五菱合资十年以来的首个乘用车品牌，宝骏汽车在研发之初，由通用御用设计师殷福瑞操刀打造出刚柔并济的整车线条。在制造过程中，宝骏严格遵守冲压、焊接、涂装等多环节的国际标准化生产和通用标准下的质量要求；在关键零部件中，选用通用汽车全球的国际标准供应商，全力保证“国际品质、可靠耐用”产品特点。

一再提升的可靠品质更是历经了百炼千锤。宝骏不仅在制造过程中严格遵照通用汽车全球化试验的验证标准，更设定了10年25万公里的耐久性试验标准，加上远超于国内其他自主品牌车型的耐久性材料，最终打造出名副其实的“可靠的伙伴”。

在试验测试中，模拟用户驾驶进行了总计6000多小时的GED试验，也就相当于是25万公里的真实道路行驶；在冷热冲击试验中，新车型经历了相当于是用户在极冷环境下进行的51600次起动-大负荷运行-快速冷却的极限测试。在“双优动力组合”的锻造过程中，1.5L DVVT发动机经历了同级车内时间最长的热冲压试验、低俗耐久性试验、冷启动耐久试验和热拉伤试验，6AT则经历了全球各种苛刻工况和极端气候条件下的台架和整车耐久性试验……

十年一剑，集成全球优势资源、上汽通用五菱融合创新，用心打造宝骏汽车可靠的伙伴，双优动力组合犹如倚天屠龙双剑合璧，自此将在高手如云的A级车市一展绝学。