大家车网 2012-04-09 00:00 来源：汽车之友 作者:李玲
引言：近日，LEXUS雷克萨斯携全新一代ES车型亮相纽约国际车展，其中包括ES 350, 以及LEXUS雷克萨斯油电混合动力车型ES 300h。全新一代ES采用专属雷克萨斯全新设计并有效提升了操控性能，必将继续成为消费者的衷情之选。
[2012年4月6日，纽约] 近日，LEXUS雷克萨斯携全新一代ES车型亮相纽约国际车展，其中包括ES 350, 以及LEXUS雷克萨斯油电混合动力车型ES 300h。全新一代ES采用专属雷克萨斯全新设计并有效提升了操控性能，必将继续成为消费者的衷情之选。
LEXUS雷克萨斯北美副总裁兼总经理马克•坦普林（Mark Templin）表示：“LEXUS雷克萨斯ES系列自1989首次问世以来，将汽车产品的精致、优雅和质量水平推上了全新高度，多年来ES一直是我们最畅销的明星产品。如今，全新一代ES不仅配备汽油发动机车型，更增加了油电混合动力车型，必将再度引领LEXUS雷克萨斯在这一级别的领先优势。”
ES 350与油电混合动力ES300h令 ES系列更丰富
ES系列首次推出配备LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统的车型。ES 300h搭载2.5升L4阿特金森循环发动机，据美国环保署（EPA）初步评估，在城市和高速公路综合路况下，百公里油耗约为5.9升。
全新的低摩擦双凸轮发动机应用了精密的动力管理系统，12.5:1的高压缩比，配备智能正时可变气门控制系统（VVT-i），大幅提升了整车的动力性能。与此同时，发动机采用无传送带设计，提高了燃油经济性和耐久性，接近零挥发的燃油系统令�欧诺靡源蠓档汀�
ES300h通过四种驾驶模式为驾驶者提供多样化的愉悦驾驶体验：标准模式（Normal）、运动模式（Sport）、经济模式（Eco）和纯电动模式（EV）。在纯电动模式下，油电混合动力系统电动机可以支持驾驶者进行低速短途驾驶；标准模式则平衡了驾驶性能及能耗，以满足日常行车需求；选择经济模式时，车辆具有良好的燃油经济性；而在运动模式下，其动力系统反应更加迅速。
ES 350配备3.5升V6发动机带双智能正时可变气门控制系统。6速手自一体电子控制自动变速系统提高了操控性和燃油性，并使换挡更为流畅。低摩擦材料的使用也进一步提高了能效。
LEXUS雷克萨斯家族设计
全新一代ES的车身姿态更低，干净凝练的线条从车头一直延伸至车尾，一气呵成。车身四个角朝车轮毂方向收紧，车身比例更加完美。全新一代ES的轴距加长1.8英寸，车身整体长度加长1英寸，带来更为宽敞的内部空间。
全新一代ES运用LEXUS雷克萨斯全新家族式前脸 - 纺锤形格栅。LED日间行车灯和组合式后灯彰显出“L”的设计主旨。ES 350的后保险杠下缘设有双排气管，ES300h则采用隐藏排气管及后扰流板，使车尾设计别具一格。此外，全新一代ES提供包括深棕云母金属色和白金灰金属色在内的全新车身颜色选择。
以驾驶者为中心的驾驶舱设计
驾驶舱的设计以驾驶者为中心并充分考虑人体工程学要求，显示区和操作区明显分开，以便驾驶者能够专注于道路情况。分层显示的仪表板可在驾驶者视线内清晰显示主要信息。中央显示屏下方是一个自发光LED时钟，典雅简明的刻度和指针设计彰显尊贵气质。控制装置则集中放置在方向盘和中央控制台上。
第二代Remote Touch信息操作系统让驾驶者可以轻松操控空调系统、音响系统、电话控制和导航系统等。通过中央控制台上触手可及的类似鼠标的装置可以在屏幕菜单上轻松做出选择。第二代Remote Touch信息操作系统可减少驾驶者眼部和手部移动距离，操作更为便捷，进一步提升驾驶安全性。
内饰设计舒适宽敞
全新一代ES的内室设计具有开放的空间感，视野更好，同时操控布局更为合理，更具安全感。全新内室材料的应用展现出LEXUS雷克萨斯精湛的工艺水平，体现了其品牌独有的工匠技能。
全新设计的座椅，提高了驾驶舒适性。方向盘倾斜角度从24度降到22度，令驾驶姿势更为自然。通过采用液体填充式发动机支架、新型吸音材料和经过调校的发动机进气口装置，全新一代ES可将外部噪声干扰降到最低。
座舱经过重新设计后更为宽敞，显著扩大了后排座椅腿部空间和膝部空间，其中膝部空间增加了2.8英寸，腿部空间增加了4.1英寸。此外，全新的前排座椅设计还为后排乘客提供了更大的脚部空间。
新款车型的舒适性和便利性还体现在配置设计上，包括后车窗遮阳帘、电动后风挡遮阳帘和电动后备厢门。车内氛围灯置于木饰板下边缘，柔和地照亮仪表板和4个车门，营造出温馨舒适的氛围。
全新一代ES采用更为环保的NuLuxe仿皮座椅材质。此外，还可选择真皮或半苯胺高级真皮，以获得更精致的感受。内室颜色可选择黑色、浅灰色和象牙色；内饰板则可选择黑色钢琴漆、深棕雀眼枫木或天然竹木。
畅快自信的驾驶体验
全新一代ES对悬架和转向系统进行了优化，车身更加坚固，操控更加精准。前悬架的反向螺旋弹簧提高了直线稳定性。后悬架的几何结构进行了改良，减震性能得到改进，由此提高了驾驶的舒适度。转向齿比减小，使转向反应更灵敏，感觉更直接。车身采用轻量化设计，使用高强度钢，增加支撑杆和焊点，从而提高了车身刚度。尽管全新一代ES的车身尺寸更大，内部更宽敞，并增设豪华装备，车身重量却减轻了近90磅。
全新一代ES将标配215/55 R17低滚动阻力轮胎和17英寸合金轮毂，并首次提供18英寸高光合金轮毂备选。
安全特性
全新一代ES配备了完备的安全装置，为驾驶者提供安全保障。带有倒车侧方盲点监视器（RCTA），可帮助发现汽车侧面盲点位置的车辆，其中RCTA功能可在驾驶者倒车时提醒驾驶者注意后方穿越的车辆或行人。车道偏离警示系统（LDA）集成了远光灯自动控制系统（AHB）。预碰撞安全系统（PCS）采用亚毫米波雷达探测障碍物，帮助车辆对可能发生的碰撞预先做好准备。
全新一代ES标准配备了同级别车中领先的10个SRS气囊，其中包括驾驶席和前排乘客席膝部和正面气囊，以及前后排座椅侧面气囊和前后一体式帘式气囊。带有颈椎伤害缓和功能（WIL）的前排座椅可在后部碰撞中有效缩短的头部移动，从而降低颈椎伤害的程度。
LEXUS雷克萨斯多媒体系统
LEXUS雷克萨斯高级音响系统配备8个带自动音频补偿器的扬声器、6碟CD播放器/DVD播放器、USB/iPad®接口和蓝牙®。配备HDD硬盘导航系统的级别使用8英寸显示屏，带倒车影像监视系统。全新一代ES车型还提供带15个扬声器的Mark Levinson®高级音响系统。Mark Levinson®独有的GreenEdge®技术让功放输出功率增加了一倍，同时能耗降低了50%。
马克•坦普林（Mark Templin）表示：“全新一代LEXUS雷克萨斯ES 350和ES 300h完美融合了前瞻科技、时尚设计和卓越性能，不仅能博得现有ES车主的欣赏，还能吸引新消费者的关注。相信在ES系列增加了混合动力版本ES 300h之后，LEXUS雷克萨斯将打动更多豪华车领域的消费者。”
ES 350 ES 300h
承载人数 5 5
车身全长 (毫米) 4895 4895
车身全宽 (毫米) 1821 1821
车身全高 (毫米) 1450 1450
轴距 (毫米) 2819 2819
驱动系统 前轮驱动 前轮驱动
整备质量 (公斤) 1610 1660
轮毂尺寸 (前轮及后轮) 17英寸x 7.0J 17英寸 x 7.0J
轮胎尺寸 215/55R17 215/55R17
责任编辑: 陈喆