车间简介

福建奔驰总装车间有员工400人，占地为32940平方米，生产线（检测线）包括内饰线、底盘线、终装线、终检线、OK线等；生产车型包含唯雅诺、威霆、凌特在内的3个车型。

亮点之一：单线混线作业，交叉生产

A、柔性生产作业体系定义

“柔性生产作业体系”又可称“单线混线作业”，在同一条作业线上，最高同时进行3个车型的交叉生产。

B、先进的福建奔驰柔性生产作业体系

关于福建奔驰柔性生产作业体系，在业内一些厂家看来，这种方式有其不可避免的缺陷——混线生产导致安装误差。福建奔驰通过合理的方法，不仅解决了这一问题，同时保证了产品的高质量。对于作业线上的工人，正因为是混线作业，每个工位的每辆车都可能为异种车型，员工要时刻提高警惕，按照每辆具体车型前的指示单来进行配装，这样的混线工作流程减少了由于长久的重复工作而导致工作麻痹、出错，有效避免造成人为质量问题。多车型共线装配工艺的精心编排、生产调度系统的高效及时、供应配套系统的严格管理、物流区域与物流路线的优化等，都严格按照梅赛德斯-奔驰生产标准进行，使得柔性生产线能够从容地面对多变的市场需求。

C、总装车间生产效率

总装车间所有的工作员工均是按秒计算工作量，每个工位保持在5.28分钟一辆车的速度。这种柔性生产作业体系给福建奔驰带来更高的效率，更理想的产品质量。

亮点之二：随行夹具组织底盘，精确防错

福建奔驰的总装车间生产线的“柔性化”程度较高，唯雅诺、威霆、凌特，三款车型可以同时共线装配。为确保三款车型共线装配而不发生零部件的错装、漏装，福建奔驰在底盘总装过程中采用了“随行夹具”的生产工艺。每一款车型都分别对应着不同颜色和形状标识出来的的底盘夹具，操作工人可以通过颜色和形状简单明了地进行识别，防止错装或漏装。此外，通过底盘随行夹具对底盘模组进行预装，通过自动化的“横行机”和“举升机”，直接将底盘模组送到装配线上与车身进行结合，这不仅提高了装配精度还极大提升了装配效率。

亮点之三：伺服电枪扭力加转角，高效智能

福建奔驰采用了国际先进的伺服电枪，用于引擎、底盘模组前模组、车轮和四轮定位的作业。伺服电枪不仅能进行精确的扭力控制，同时可以进行转角控制。也就是说，当用伺服电枪来紧固一个螺母的时候，不但可以加载通过人工和其它工具很难达到的扭力，而且还同时可以确保精确的转角度数，以扭力和转角度数两个参数来保障所紧固的部件符合标准要求。次外，伺服电枪另一大优势就是“智能化”，通过电脑，它会对自己的每一次操作进行记录。通过伺服电枪的记录，可以非常轻松地对每一个装配部件的情况进行检查和追溯。而且，这些信息都会被记录在福建奔驰的每一辆车的电子档案中，在车辆报废之前，这些信息会一直保留。

亮点之四：分总成装配全功能测试，品质保障环环把关

A、对于有着复杂系统的汽车产品来说，再怎么强调“细节决定成败”这句话都是不过分的。汽车品质的稳定性不仅取决于各部件的品质，也取决于各零部件的装配、试验工艺及设备技术水平。一般来说，汽车的各个部件可以划归分为几大总成，如发动机总成、底盘总成、传动总成、行驶总成、操控总成、电器设备总成及仪表台总成等。

B、在福建奔驰的总装车间，各总成都有独立的小组进行组装，并有这严格的功能测试标准。在各总成转配完毕并进入下一个装配工序之前，品质管控站会对各分总成进行全功能测试，必须对分总成的功能进行全面的测试，只有达到标准要求的总成才能进入下一个环节。在整车完成装配后，品质管控站还要以用户的角度对成车品质进行极为挑剔的检验。

C、优质细节理念——引申实例

上海地铁一号线是德国人设计的，看上去没有什么特别的地方，直到中国设计师设计的二号线投入运营，有了比较后，才发现了一号线许多细节处理的良苦用心：一号线每一个出口处都设计了三个台阶，要进地铁口，必须踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站，因为德国设计师注意到上海地势低，设计三个台阶就把雨水倒灌的问题解决了。一号线出口处都设计了一个转弯，看起来也是多此一举，二号线就处理成直行，但就是一号线的这个转弯细节，让冷暖气节省了很多，降低了很大的营运成本