车间简介

福建奔驰焊装车间，现已形成生产3种车型，规划年产4万辆的规模。现有车间占地面积27000平方米，建筑面积为37260平方米，员工总数500名（生产技术管理人员14名）。焊装车间由2条生产线组成，采用柔性化混流生产方式。其中NCV2线生产唯雅诺、威霆2种车型，NCV3 线生产凌特1种车型。

福建奔驰焊装车间，由底板班、侧围班、总组焊接装配班、后勤调整班组成。其中NCV2线拥有8台机器人；NCV3线拥有15台机器人，焊装线生产节拍为606秒，调整线生产节拍为303秒。目前福建奔驰焊装车间已顺利通过ISO9001 质量管理体系认证及ISO14001环境管理体系认证，各项生产运营指标均处于业界领先地位。

亮点之一:机器人自动置钉，经典品质第一步

在底板线自动化螺柱焊接站（底板置钉站），福建奔驰采用了机器人自动控制系统。该站的工作虽然非常基础，但对于后期电子线路及其它零部件的装配精度有极大影响。与目前国内汽车制造企业普遍流行的工艺不同的是，福建奔驰采用了库卡（KUKA）的7轴机器人自动控制系统，每个KUKA机器人配备两种规格螺柱，通过导入的程序精确定位并对不同规格的螺柱进行焊接。同时，7轴的机器人与翻转的夹具配合，实现在不同空间内进行各种角度的焊接，避免了人工作业的难度又保证了焊接的品质稳定与精度。与目前普遍存在的夹具加人工焊接的操作方式相比，福建奔驰的翻转夹具加机器人焊接的方式还有另外一大优点，就是能对后续工程反馈问题点进行更好更快地修正。

亮点之二:焊接工艺水平位列行业前茅

A、焊点合格率保持99.6%以上

焊接工艺是将一个个分装的冲压车件个体，连接在一起构成汽车车身本体。与梅赛德斯-奔驰全球生产水平相一致，福建奔驰在唯雅诺、威霆车身焊接工艺中普遍采用伺服焊钳进行焊接工作，其优质的焊接技术大大提高了焊接质量及工作效率。福建奔驰焊装车间焊点合格率一直保持在99.6%以上。

B、伺服技术

为了焊装出漂亮的车身形状，焊接工艺不仅占有相当大的工作比重，且工艺水平也要求很高。随着全球经济及科学技术的不断发展与创新，各个领域的先进科学技术成果被广泛地应用于汽车工业。伺服焊接机器人作为世界领先的先进制造工艺装备，正服务于福建奔驰的汽车用户。

伺服技术，即伺服电机替代压缩空气作为动力源的一种新型技术，在福建奔驰NCV2（唯雅诺、威霆）装焊工艺中的应用，为提高车身质量发挥了显著作用：首先，由于伺服电机而减轻电极冲击所造成的压痕，从而减轻了后序车身表面修磨处理量，提高了车身表面质量；其次，电极对工件是软接触，可以有效减轻冲击噪声，改善现场的作业环境，减少工人因工作环境而造成质量问题的机率；再次，伺服技术动作路径可以控制到最短化，缩短生产节拍，从而提高生产效率；最后，该种技术减少作业过程中的焊接飞溅，有效避免生产中人工危害以及减少生产后的清理工作。采用伺服焊接机器人进行焊接作业，在硬件上大大提高车身工序的工作质量及工作效率。

亮点之三:国内商务车领域唯一采用激光焊技术

A、激光焊技术

在NCV3（凌特）线总拼站，采用了一般只能在豪华轿车上才采用的激光焊接技术。福建奔驰成为国内商务车制造领域中唯一使用该技术的企业。传统电阻点焊的焊点强度可以很高，但没有焊点的部分却是断续分离的，而激光焊可以将车身焊接成一体，大大提高了车身整体强度和刚性。目前，福建奔驰的大型商务车凌特成为同级别车型中唯一采用了激光焊制造工艺的车型。凌特的激光焊缝累计长度达35米，主要用于顶盖、侧围以及底板的拼焊，与9133个焊点相结合，保证了凌特整体尺寸的精确性和车身强度，即使在遇到猛烈的撞击情况下，也能够确保车内乘员的安全。激光焊技术的应用，不仅为凌特带来了更安全的车身结构，而且激光焊缝平滑细致，可直接作为外表面，增加了车身的流线视觉效果，在车顶盖与侧围的搭接激光焊，相比传统点焊工艺的车顶则少了两条橡胶密封条，也提高了整车的美观度。

B、焊接工艺重要性

当碰撞不可避免地发生时，只能依靠汽车的被动安全装置来保护自己。除了安全带、安全气囊等，车身结构才是最基础、最重要的。一个焊点或焊缝看似虽小，却不得有丝毫马虎。车身焊接质量是整车质量的基础，一辆汽车车身有数千个焊接点或数十米激光焊缝，每一个焊点、没一毫米焊缝都是驾乘人员安全保证的基础，由此可见焊接工艺的重要性。焊装车间的制造精度对于体现车辆品质起到了本质上的作用，焊接点是否合格，均要经过工人100%自检和批次抽检工作来确定。

亮点之四:等离子切割，不伤害车身刚性的利刀

A、为保证工件的强度，避免零部件在运输途中发生形变，譬如侧围等部分工件的窗口在进入工厂前都是封闭的。在侧围线的第一道工序，即需要对开口的侧围等钣金件进行切割。在此工序中福建奔驰采用了等离子切割技术，使用高能量密度的等离子弧和高速等离子流来熔化金属并吹走金属。等离子切割是一个持续的切割形式，在此过程中切割速度快金属吸收的热量少，不仅变形较小而且也避免了金属过热造成的刚性丧失。

B、采用等离子切割还可以避免前期冲压工序对多套模具的需求，提升生产的“柔性”，比如有些用户需要窗口封闭的车型，也有用户需要开窗的车型，这样都可以很好地得以满足。

C、等离子切割站由电源、气源、切割枪、除尘设备及安全光栅组成。其中电源提供切割电流和电压，气源提供不断稳定的气流，切割枪产生等离子弧进行切割，除尘设备用于吸附切割中产生的粉尘，站上还设有安全面的光栅，左右两边各有两个，主要是防止切割过程中有人误闯造成安全隐患。

亮点之五:涂胶工艺——细微之处彰显福建奔驰产品品质

A、概念：

如果说焊接工艺是保证了骨架的可靠、精密，那么涂胶工艺便是起到美观、舒适以及进一步保证车上人员安全的作用。涂胶工艺简单地说：它不仅有效地提高车体表面刚性，保证车上人员安全；另一方面，起到防漏、防震、防噪等作用，体现出福建奔驰细致周到地设计。

“胶”顾名思义起到粘合、加固、密封等作用，通常用车者不会注意这道藏在内部的隐形工艺，但往往是这些细心的精巧设计为提升整车的品质、质量发挥了关键作用。

B、种类及用处：

车身用胶分为很多种类，所起到的作用也不尽相同。这些胶的使用从细节上提高了福建奔驰的车身质量。

点焊密封胶，它的使用让两层钢板焊接起来之后，两板之间不留下一点缝隙，起到了密封、防漏、防锈的作用。

中强度胶又名减震胶，该胶的使用是在两个板焊接在一起后，加热膨胀进一步填充中间缝隙，防止车辆开动起来之后发生振动从而造成车内噪音。

折边胶又名包边胶，车身在钢板包边之后要进行点焊，而点焊过程会使车体表面产生凹痕，影响车身的美观性。于是在每个卷边处，每个焊接点都需要进行合理的用胶，顾客才能买到一款无毛边、看不到焊接点的高品质车辆。

福建奔驰焊装车间通过“涂胶”这道隐形工艺，从细微小处体现出打造高品质汽车的理念。

亮点之六:在线检测系统即时解决突发问题

A、为了确保车身质量，福建奔驰焊装车间在流水线作业中间设计一整套检测系统。

B、侧围检测系统在车身侧围线增加检测2个检测工位；四门两盖检测系统在车身四门两盖线增加6个检测工位；顶盖检测系统在车身顶盖线增加1个检测工位。车间规定增加的检测工位与大线相对独立，互不影响。在工人检测时，如发生质量问题，必须及时解决，同时不影响生产节拍。

C、质量自检互检体系：完善而严密的质量管理体系体现了焊装车间对质量提高的不断追求，焊装车间从点焊焊接、CO2焊接、涂胶质量、夹具精度及质量自检互检体系等管理项目全方位的对车身质量进行保障提高