当前位置:大家车网 > 资讯 >厂商 > 厂商动态 > 专业、强悍——试驾全能全领域SUV陆风X8探索版

专业、强悍——试驾全能全领域SUV陆风X8探索版

大家车网 2012-04-01 00:00 来源:汽车之友 作者:李玲

引言:陆风X8探索版正式上市了,今天,从陆风当地代理商手里拿到这台柴油版车。既然是柴油车,听说相比较老款有100多项改进,自然今天要好好体验体验。

陆风X8探索版正式上市了,今天,从陆风当地代理商手里拿到这台柴油版车。既然是柴油车,听说相比较老款有100多项改进,自然今天要好好体验体验。

首先看外观,陆风X8突破传统SUV风格的局限,“X”型交叉式前脸和动感大灯的运用,塑造出不同以往的时尚前脸。在国际著名设计师操刀下,宽大轮眉、锋锐腰线表现出汽车简洁的线条、沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓,凸显陆风X8的大气时尚魅力。陆风X8探索版将前脸陆风LOGO放大,门把手、雾灯、中网等多处采用镀铬设计,轮辋造型更具层次感,更向城市化靠近等。

内饰方面,陆风X8设计更加趋向于轿车风格,曲线化的造型、深浅颜色的搭配,令整体样式十分美观,给人的感觉也较为纯朴自然。另外,陆风X8仪表盘采用炮筒式设计,外形设计不错。同时中控台各功能按键的手感和阻尼基本达到了合资车的水平,而且用着很顺手。

空间方面,陆风X8的车身尺寸为长4636mm×宽1865mm×高1810mm,轴距为2760mm,身高为175cm的体验者坐到前排调整到合适的驾驶位置,后排的腿部空间非常充裕,在同级别或者同样价位的车型中都算上乘,座椅舒适性方面也不错。

陆风X8探索版拥有同级车中唯一采用的百冠赛车底盘,搭载国际领先的意大利至强VM动力,在保留原有X8车型优势的同时,实现了百余项升级改进。并且,全系标配伊顿差速锁,用材扎实、品质良心,是陆风汽车专为那些积极进取,勇于探索未知领域的消费者倾情打造的一款冠军赛车级XUV。

把车开到经常试驾SUV的郊外河边,正式试驾开始了。相比较2.4升的4G69汽油发动机,这台VM R425发动机低扭表现还是强过三菱动力的,只是遇上爬坡,也会让习惯怠速越野的朋友感到些许不适应。但超过1800转,涡轮的作用开始突显,加速感变得更加的顺畅,爬坡时的力道也大为改观,要知道在2000转时发动机的最大扭矩输出是340牛•米,再往上走这台R425发动机的优势开始全面体现。

接下来要说说X8的行驶操控表现。 X8采用的是非承载式车身结构,因此在骨子里X8是一台越野车。非承载式的车身结构刚性很高,在各种路面上都没感觉到车身的异响或是车体的扭曲感。避震器调校比较柔软,细碎的振动几乎感受不到了,强烈一些的冲击力被化解大半,反馈到车身上的时候有些摆动。车内的安静程度可以令人满意,只有发动机在大脚油门加速时会产生一些噪音,高速路上风噪有一定增加,但也得到了合理的控制。

前双叉臂式独立悬挂及后整体桥式后悬,在铺装路面和越野路面都表现不错。在城市中驾驶,X8底盘表现柔顺,颇有美国车的行船感,非常舒适,但受制于较高的重心,过弯时的侧倾比较明显。另外,发动机与变速箱匹配得不错,虽然加速谈不上猛烈,但是非常线性且平顺,只要挡位配合得当都能得到平稳的驾乘感受。

一天试驾下来,对陆风X8探索版印象不错。之前曾多次试驾过陆风X8不同车型,感觉多项提升后的陆风X8探索版确实进步明显,如果真的像代理商说的那样售价与之前版本持平,那么,此时购买还是很划得来的。

责任编辑: 孟飞林

分享到: