郑州日产推多功能出租车 彰显企业社会责任

2012年全国两会已然落下大幕，但关于两会代表议案的讨论还在持续。人大代表，郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫先生对于无障碍出租车的建议，不仅在业界引发了极大的关注，也再一次提高了全社会对无障碍设施的重视。

在这次提案中，郭振甫先生重点阐述了发展民生车型的建议，在国家层面上重视发展无障碍设施，特别是重视包括无障碍出租车在内的“民生车型”，并对无障碍出租车的运营者给予专项补贴。

无障碍出租车，就是对车身内部空间进行特殊的改装设计，通过电动上车踏板、滑动车门、后车门折叠斜坡等人性化设计，照顾到包括老年人、携带婴儿和轮椅乘客等所有行动不便的人群，方便舒适安全出行的出租车。目前，国内汽车厂商中以郑州日产汽车基于NV200与帅客两款CDV车型所改装的无障碍车最被关注。

据了解，自2008北京奥运会后，包括无障碍出租车在内的多功能出租车在国内多个城市中逐步出现，但保有量与所占比例相比于欧美国家来说还相距甚远。在欧美国家，包括无障碍出租车在内的多功能出租车已成为出行倡导的新趋势，特别是空间大、安全性高、经济性高、载人多、功能性多的出租车越来越受到欢迎。欧美、日本等市场调查显示，多功能出租车比普通的出租车能多载客、减少路跑的车辆数量，降低城市居民的交通出行成本，减少停车场的使用空间成本，缓解交通拥堵状况。此外，多功能车型宽视野、侧拉门的方式能够有效降低交通事故发生率。

在全球，像CDV车型这种多功能车型作为城市的名片，也越来越多的出现在众多国际化大都市里。其中，作为生活方式的引领者，纽约的一举一动都会在全世界范围内产生不小的影响。众所周知，世界上第一辆出租车于100多年前在纽约诞生，进而风靡全球。在过去的一个多世纪，纽约也一直引领着出租车的变革，如今这座城市已将日产汽车旗下CDV车型NV200列为未来十年唯一的出租车。这是国际一线大都市首次将CDV车型作为其城市出租车的唯一名片，也预示着它将再一次改变全球人民的用车习惯。

作为多功能出租车或无障碍出租车的基础车型，CDV车型因为它的宽大空间，多功能，经济节油，易改装性等特点，被国际市场广泛认同。据了解，日本从1993年开始，类似于NV200的CDV车型无障碍出租车开始大幅度增加，近几年日本销量排名靠前的几款车型均为CDV车型。早在上世纪90年代，CDV车型就已经在欧美国家得到了迅速的发展。目前，CDV车型在在国内市场也有着良好的增长，2011年郑州日产旗下NV200、帅客两款CDV车型总计销售近4万台，同比增长达27.5%，远高于中国汽车市场约为2.5%整体增速。