不畏雨雪天 带电子车身稳定系统A级车推荐

三月烟雨朦胧，许多地方连续出现的雨雪天气也为车主们的驾驶带来了诸多不便，且容易引发交通安全事故。为了让广大购车族遇到此类天气不用提心吊胆，小编今天就为大家盘点那些不畏雨雪天，带有ESP电子车身稳定系统的优秀A级车。

盘点之前先介绍一下ESP，全名为Electronic Stabilty Program，中文翻成电子稳定系统或电子车身稳定系统，最早是由德国Bosch发明的。ESP是一个电子系统结合煞车系统，以防止车辆在遭遇雨雪湿滑天气或突发状况时发生打滑失控情形的电子系统。由于各家汽车制造商的策略不同，电子稳定系统的名称也不尽相同，这里列举几个比较特别的：比如在国外品牌中英菲尼迪称之为VDC；宝马、捷豹和路虎则称之为DSC；讴歌中叫做VSA，在自主品牌中吉利也有类似的技术，被称之为ESC。

2012款帝豪EC7

指导价：7.58～10.98万

ESP情况：部分车型选配，吉利自主研发

本就稳重大气的帝豪EC7，在2012款前脸上做了细微调整，对前大灯进行熏黑处理，使整车看起来更具活力和神气，也增加了几分时尚和酷炫感。新增的外水切装饰镀铬亮条车窗，也为整车外观增添了几分时尚魅力，大大提升了品质感。内饰方面，深色质感内饰、装饰条钢琴烤漆、发光迎宾踏板、开放式票据储物格，副驾驶台可变储物格，全新DVD+GPS导航系统等等，令整车更显时尚和科技。

2012款帝豪EC7系新配吉利自主研发的两款DVVT发动机，发动机与原款相比，增大了中低转速情况下的扭力输出，动力更强劲，扭矩更高，加速性能与爬坡能力均得到增强。此外，2012款帝豪EC7还增加了DVVT智能可变气门正时系统，除了使动力更高效，还能让燃油更充分，更省油。

在C-NCAP碰撞测试中，帝豪EC7以46.8的高分获得五星安全评价，并在当时创造了自主品牌车型成绩的新高，安全性能受到充分肯定。2012款帝豪EC7 ESC版车型在秉承五星安全的基础上，搭载ESC电子稳定控制系统，有效防止车辆转向不足或转向过度，以及防止出行冰雪路面侧滑及翻车危险。 在2011年年底参加的E-NCAP欧洲安全碰撞测试中，还荣获了四星评级，成为首款获此殊荣的自主品牌车型，ESC的安全性能不言而喻。

长安福特福克斯

指导价格：10.48～14.88万

ESP情况：部分配备，美国天合产品（TRW）

福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力。福克斯的中控台经过了精心的设计，上深下浅的颜色搭配提升了整个车内空间的档次。为了更加突出福克斯的运动特性，仪表的设计采用了跑车式自发光白色背景镀铬四环造型，仪表不但突出了立体感，而且仪表板的功能也变得非常强大。

福克斯的发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与之后的加速。前麦弗逊式独立悬挂和后SLA全独立式悬挂，可以在操控驾驶中体现较高的刚度，减少路面的震动，让操控更凌厉，让驾驭更加舒适。反置式发动机以及WRC血统的精密底盘系统尤其值得我们推崇。电子液压助力提供的方向精准性不同速度下的手感也不失为平民运动车杰出产品。

作为适合操控的车型，福克斯配备有ESP车身稳定系统，不过限于更运动的两厢2.0L车型而已。其ESP提供商为美国天合（TRW），版本TRW450，大概和博世第八代ESP产品性能相当。作为运动车，福克斯2.0L两厢版本采用的ESP介入较晚，意图提供更为畅快的驾驶感受。不过湿滑路面以及冰雪路况还有紧急避让情况下，ESP同样发挥了可靠的车身稳定作用。不同其他ESP配备车型的是，福克斯的ESP没有设计单独关闭按钮，只能通过车载电脑关闭，而通常默认状态是开启。

高尔夫6

售价：11.88-23.58万元

ESP情况：全系标配，德国大陆特维斯公司（Continental Teves）

第六代高尔夫的外形相当俊朗，犀利的大灯，加上回归高尔夫4代的中网设计，显得时尚而又比较低调。车内空间经过重新的设计，使得后排腿部和头部空间都非常充裕，内饰的设计和做工比较细致。整车隔音效果相当好，5层降噪前风挡，发动机隔音棉都把噪音控制在很低的范围内，风燥的减少反而凸显了胎噪的声音。

第六代高尔夫以科技取胜，高科技的发动机加上高科技的变速器，带来的是澎湃的动力和经济的油耗。1.4TSI发动机最大功率为96Kw/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm，涡轮增压发动机低速高扭的特性，决定其比较适合在市区行驶。在市区行驶，7速双离合变速器加档很频繁，时速70公里左右就已经是7档行车，这对节省燃油非常有利。其底盘传承了PQ35平台的设计，全独立悬挂不仅提高了乘坐的舒适度，也能带来出色的驾驶乐趣，ESP稳定系统在您感受乐趣的同时给予充分的主动安全保护。

全系标配的ESP系统，同时具有全独立悬挂和出色动力水平，不论是1.6车型还是1.4TSI车型，其燃油的经济性都很出众。第6代高尔夫，采用了前麦弗逊后四连杆独立悬挂，不过其调校的比较偏向于舒适，虽然操控性稍有打折，不过得益于其全独立悬挂的设计，还是充满了驾驶乐趣。全系标配的ESP车身稳定程序，会在车辆突破极限时努力挽回车身的运动轨迹，在极限操控时，ESP灯频频亮起，充分发挥其主动安全的功能。

东风本田思域

指导价：13.18～18.58万

ESP情况：顶配配备，本田提供

思域曾经是国内紧凑型市场上最具看点的产品：流线型的线条、修长的车身比例，颇有点轿跑的味道，让它不论行到哪里，都是最具吸引力的车型。 而更多的震撼来自于它的内饰设计：双层仪表以及复杂而不零乱中控绝对会成为每一个人对思域的第一印象。在同级车中，如此个性的设计绝对是独一无二的——整体拥有极强的现代感与科技感，坐入其中给人以进入未来太空舱的错觉。

油耗经济是思域的另一大卖点。依靠VTEC-II技术，其所搭载的1.8L发动机不仅在动力性能方面表现出众，在油耗经济性上也颇为人所称道，与之配合的5挡自动变速箱相比同级中还普遍使用的四速自动变速箱无疑要厚道多了。现款思域全系车型将原来的机械液压式转向改为了电动助力，既是大势所趋，也确实要更加省事实用，高速安全表现也更好。

本田所采用的VSA系统和所谓的ESP、还有丰田VSC的工作原理是相同的，不过这个VSC只在尊贵版车型上配置的有，都是通过相关传感器对车辆行驶状态进行实时探测和监控，当系统判断车辆产生转向不足或转向过度、有侧滑或甩尾的危险时，能够主动地降低发动机的输出扭矩或者对相应的车轮进行制动，使车辆产生相反方向的偏转力矩，从而抑制转向不足或转向过度，预防侧滑发生，保证行车的稳定性。