王者争霸 最佳运动范中级车推荐

中级车市已然迎来“群雄争霸”局面，Mazda睿翼轿跑、新雅阁、凯美瑞、新天籁、新君威、锐志都在争做运动王者桂冠，消费者要挑出一个最适合自己的车型并非易事，外观、内饰、动力、操控都要过关。今天，重点推荐几款最有范儿、最受热捧的运动型中高级车吧。

潮流引领者：Mazda睿翼轿跑

2006年，一汽马自达汽车率先在国内引入轿跑概念一样，4年后Mazda睿翼轿跑以更强烈跑车风范的个性化车型形象华丽出现在众人面前，期间各品牌才陆续推出掀背版车型。但在众多车型中，回归操控技术流、彰显运动精神、可谓巅峰力作的马自达轿跑却始终独领风骚，一直引领中国轿跑潮流。

想到Mazda睿翼轿跑，就会想到“运动”二字。抛开了束缚，Mazda睿翼轿跑的设计全部以私人运动座驾的名头为核心，独特5门跑车式掀背设计，凌厉的车身线条令车身外观极富动感。“大掀背”和“大尾翼”是这款车的点睛之作。飞翼式运动型水箱面罩、复合式鹰眼头灯、运动型前后保险杠、运动型侧扰流裙、运动型尾翼、镀铬装饰双排气管，无处不彰显运动风范。另外，顺滑圆润的C柱设计看上去动感十足。能连同后车窗一起打开的后备箱，采用了自吸入式的设计，使其拥有更大的储物空间且使用起来十分方便。可以说在Mazda睿翼轿跑上，个性的外观和实用的空间得到了完美的结合。

作为对ZOOM-ZOOM理念的进一步诠释，Mazda睿翼轿跑内饰采用纯黑配色，为驾驶者营造了一个良好的运动氛围。仪表盘和方向盘也运用了很多提升运动感的设计元素。三维立体式自发光仪表盘和镀铬装饰条的中控台在运动基础上又增加了些许科技感。 

既然是运动轿跑，动力表现自然关键。Mazda睿翼轿跑包含2.5L和2.0L两个排量，全部配备5速手自一体变速器。其中 2.5L发动机可实现最大功率124KW，最高扭矩226NM，9.5秒的百公里加速性能表现良好，而且加速的过程中一点不拖泥带水。在日常驾驶中，Mazda睿翼轿跑换挡基本在2000转，有不错的燃油经济性。匹配5速手自一体变速箱，调校更偏向舒适性，变速箱换挡平顺，这一点对于提升乘坐舒适性有着很大的帮助。

Mazda睿翼轿跑继承了马自达汽车一贯优秀的操控基因。悬架系统采用双横臂式独立悬架带横向稳定杆、E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆，让Mazda睿翼轿跑操控灵活。标配了EPS电子助力转向，转向表现优异。得益于优良的底盘调校和车身轻量化研究，在激烈过弯时车身都很帖服地面，悬架的动作迅速快捷、干净利落，没有拖沓感。值得一提的是，Mazda睿翼轿跑2.5L所配备的换档拨片在保证安全的基础上，为消费者提供最大的驾驶乐趣。

点评：Mazda睿翼轿跑具备天生的马自达汽车运动基因，犀利动感的跑车设计，充沛的动力，无与伦比的操控，可谓是中高级运动轿车标杆。

舒适动感座驾：新锐志

同为日系热门轿跑车型，新锐志想必大家已经很熟悉了，最深入人心的就是它的前置后驱传动方式和V6的发动机。

外观上，新锐志整体设计流畅与动感，很好的贴合了它主打年轻与运动的卖点。通过赋予起伏变化的车门截面、行李箱周边、前后轮眉等设计，表现出活力与感染力兼具的外观设计魅力。

在内饰方面新锐志上深下浅的内饰配色加上深色的木纹饰条，可能不如纯黑色内饰那么运动，也是为了满足细分市场需求的做法，年轻的车主可以去选择更酷的纯黑内饰。做工方面，新锐志还是很细致的，各处的接缝都非常均衡，中控台上方的用料的不错，都是采用了软材质。

动力方面，锐志采用2.5L V6发动机，最大马力193KW，最大扭矩为236NM。与之匹配的是一款6档手自一体变速箱，在动力方面的表现还是不错的，深踩油门，转速迅速上升，动力也会马上随之而来。

在操控性方面，锐志的悬挂调校较为运动，双叉杆式的前悬架＋多连杆式后悬架仍然保持了日系车一贯的舒适，在弯道里支撑不错，在过减速带的时候，也能感觉车辆底盘的延展性非常好。EPS速度感应电动助力转向系统，使行驶中转向更轻便、精准、大大降低操控难度势。

点评：在同级别唯一搭载V6引擎的车型，前置后驱的动力系统锐志别有一番风味，作为一汽丰田的当家花旦其运动风格有目共睹。

驾驶的快感：新君威

与睿翼、锐志一样，新君威的定位是一款富于驾驶乐趣的运动轿车。无论是加速的推背感，还是过于清晰的路感，新君威代表的是激情、运动、驾驶与掌控。

外观上，新君威的每个细节都力图表现出力量美感，车身线条散发着强烈的运动气息。大气饱满的直瀑式中网是别克新家族前脸的一个主要特征，快背式的流线造型设计，给人一种俯冲的感觉，U型线条贯穿整个车尾，车身造型充满活力。

内饰方面，360度环抱式座舱以及厂商所谓的“水平悬浮式”内饰设计，令人眼前一亮，整体的内饰工艺也摆脱了传统美国车在人们心中的形象，细节处理很到位，大面积的软性内饰包裹给人一种很舒服的感觉。

动力上，新君威的2.0L发动机最大功率108千瓦，最大扭矩190牛米，满足日常使用需求不成问题。而传动系统配备的是通用的S6手自一体变速箱，不过这款变速箱虽为6AT，但与大功率发动机匹配时效果更好，与这款2.0L自然吸气发动机搭配起来，在换档素质方面稍有不足。

作为一款运动型B级车，新君威采用欧式运动底盘，并根据中国路况精心调教，扎实中更显游刃有余，操控比较强调硬朗。前增强型优化设计麦弗逊悬挂，以及增强型后独立四连杆悬挂，均采用了部分铝制结构轻量化设计，更大程度地减轻了车身重量,令操控更灵活自如。

点评：动感设计、动力科技和精准操控，新君威优势突出，是一部具有驾驶乐趣的动感座驾。

总结：外观时尚、动力充沛、操控一流三款车都具备良好的运动基因，细分之下，Mazda睿翼轿跑更时尚潮流将运动精神贯穿始终，锐志以后驱动力制胜，而新君威则是驾驭性较强。三者之间各有所长，如何选择就看自己号哪口吧。