公务车都选“本国造” 盘点国外官车法规

公务车都选“本国造” 盘点国外官车法规(2)

韩国 大多乘坐“现代”车

韩国官员清一色用国产公务车。据统计，韩国副部级官员大部分乘坐1.6L的现代Avante车型。韩国公务车的“国产化”并未硬性规定，但各地方政府普遍都遵守这条不成文的规定。

韩国从经济起飞初期起就不用进口车作公务车，主要是节约外汇，同时也为培育民族汽车业，现代汽车就是在那时崛起的。首尔市政府的一位退休官员说：“1974年韩国现代公司推出全国首款投入量产的国产品牌‘小马’轿车。随后的几年，首尔各政府部门陆续采购‘小马’。其他地方政府也效仿首尔的做法。”

随着韩国汽车工业的发展，政府部门可选择的国产车品牌也逐渐增多。但这一政策也受到西方的压力。上世纪80年代末，韩国汽车进口自由化后，韩国政府曾一度考虑把进口车用于公务车，但由于舆论的压力并未施行。

日本

国产品牌竞争激烈

日本将政府用车的范围划定在国内车企，天皇、首相和大臣的“座驾”都是丰田、日产提供的不予出售的“总统”车。

目前，日本天皇夫妇的座驾是特殊定制的丰田“世纪”御用版，价值50万美元。据悉，1970年以前，日本皇室还曾用过凯迪拉克、奔驰和劳斯莱斯等国外品牌，但是自1967年使用了日产车作为御用车型后，就不再购进洋品牌的座驾了。

目前日本首相的座驾是丰田公司的高档轿车品牌雷克萨斯LS 600h L和丰田“世纪”轿车，而他的安保车队则大多由丰田Celsiors组成。

据悉，日本皇室政府机关及警察巡逻车全都是丰田车。原来日产与丰田在竞争政府公务车投标时，经常会发生以低于成本的价格竞标的“价格倾销”。

澳大利亚

“帮衬”本土品牌

作为英联邦国家之一，澳大利亚总督的座驾是劳斯莱斯幻影VI轿车，总督主要乘坐这辆车参加一些重大仪式，例如澳大利亚议会开幕式等，平时则会更多地使用澳大利亚本土品牌汽车。澳大利亚总理的座驾则是霍顿汽车公司的旗舰车型Caprice。霍顿汽车公司创立于1856年，总部在澳大利亚墨尔本市。1948年，澳大利亚大陆上第一辆由澳大利亚人自己生产的汽车“48-215 ”，就是从霍顿的车间里开出来的。霍顿汽车也被视为澳大利亚的“国车”，不但是接待外宾和公务用车的主力车型，还是很多商界富豪和社会名流彰显身份和地位的座驾。

由于霍顿汽车是大洋洲的本土品牌，因此新西兰总理和其他高官过去数十年来的用车也是霍顿汽车，不过2008年，新西兰政府购买了34部宝马730Ld轿车加入了内阁官员车队。