哈弗引领柴油动力 携博世开发绿色能源

    3月1日，“今享‘柴’能—博世长城汽车联合媒体试驾会”在长城汽车保定总部举行。借博世清洁柴油技术巡展抵达长城之际，长城汽车设置了参观动力研究院研发实验室和试乘试驾两个单元，邀请媒体体验哈弗柴油动力的领先魅力。

今享‘柴’能—博世长城汽车联合媒体试驾会活动现场

    随着国内节能减排政策的出台以及油价不断攀升的现状，越来越多购车者将目光投向了经济性和环保性较为出色的柴油车型。在欧洲成熟的汽车市场，柴油动力的使用率高达50%，而国内柴油动力才处于起步阶段。作为国内SUV第一品牌，长城始终致力于柴油动力的开发利用，目前已经占据国内柴油SUV市场80%的份额，不断推动着柴油技术的发展。

哈弗H5有2.5TCI柴油机和绿静2.0T柴油机两种动力选择

哈弗H6搭载绿静2.0T柴油机

    早在2006年，长城汽车就与拥有世界领先柴油发动机技术的德国博世BOSCH公司联合，开发出中国首款电控高压共轨技术的柴油动力——2.8TCI发动机，一经推出便迅速赢得市场认可。随后，哈弗H3搭载的2.5TCI柴油机凭借超低油耗被消费者称为“智能节油王”，它的上市引领了国内柴油车向更节能、更环保、排量更小的方向发展；最新推出的绿静2.0T柴油机以中国最新技术标准，荣获“2010年中国十佳发动机”称号。目前，哈弗H3，哈弗H5，哈弗H6均有柴油动力车型，其中哈弗H5有2.5TCI柴油机和绿静2.0T柴油机两种动力选择，哈弗H6搭载绿静2.0T柴油机车型也已经在全国上市。与同类汽油车相比，哈弗柴油车所需燃油能减少约30%，二氧化碳排放量也比后者降低约25%。在动力方面，其扭矩比同类汽油车高出约50%，带来动力更加强劲的驾驶体验。

    长城一贯善于深刻洞察汽车市场需求，也一贯善于“不满足”，与博世携手开发绿色能源，是其整合国际资源战略的一部分。随着长城与博世合作的深入，将会对国内SUV市场造成强有力冲击，创造国内高端柴油SUV的更高标准。