法拉利旗舰跑车F12 berlinetta官图发布

　　北京时间2月29日晚，法拉利官网正式发布了其品牌历史上动力最强，性能最佳的跑车——Ferrari F12 berlinetta(曾被媒体和车迷期待命名为法拉利F620 GT)的官方图片。据悉F12 berlinetta新车将在即将开幕的日内瓦国际车展上的正式亮相。

　　● 设计亮点

　　F12 berlinetta的造型设计由法拉利造型中心与宾尼法利纳联手打造，整车线条体现了大型GT跑车所应有的优雅气质，V12缸发动机前置以及后轮驱动的设计，使得新车车头修长，配合敦实的后部，线条显得流畅并具有攻击性;为了打造这款极致超跑，空气动力学在车身设计上进行了全方位体现，配合“空气桥”和“主动刹车冷却装置”的应用，整车风阻系数仅0.299，下压力增加了76%(车辆时速200km/h时能产生123Kg的下压力)。

　　F12 berlinetta这款双门跑车，在紧凑的外部尺寸之下，车内空间并不小，足以适合双人舒适乘坐。全新的Frau皮革内饰配合精致的手工艺，触感非常细腻，呈倾斜设计的锃亮仪表盘中间特别设有灵感来源于航空工业的全新碳纤维铝质气孔。

　　● 技术亮点

　　动力总成：法拉利F12 berlinetta配备的是排量为6262ml的V12自然吸气发动机，最大输出功率达740ps，功率系数为118ps/l，重量功率比2.1kg/ps，扭矩峰值690Nm;输出特性方面，发动机在转速仅为2500rpm时就能实现峰值80%的扭矩，断油红线则高达8700rpm。配合这台猛兽发动机的是F1双离合器变速器。

　　车身设计：以铝材和结构方面专业见长的Scaglietti公司为F12 berlinetta设计了全新的车架底盘和车身外壳，应用12种不同合金(其中一部分在汽车行业尚属首次应用)，并采用多种装配和连接技术，将车身结构刚度提升了20%，另使车重减少至1525kg(比之前的V12跑车轻70kg)，前后轴之间的重量分配也更为理想(54%的车重分布于后轴)。

　　法拉利还将传统驱动桥结构进行了彻底革新。缩短车身轴距，同时改变后悬挂和变速箱的结构，并缩小车体后部体积，使得车身更为紧凑;降低发动机、仪表盘和座椅的重心，提高整车高速行驶和极限操纵稳定性。

　　底盘设计：最新一代碳陶瓷制动系统(CCM3)和创新型磁流变悬挂控制系统(SCM-E)也全部应用在了这款旗舰车型上，另外法拉利车型标配的中央控制系统的E-DiFF、ESC、F1-Trac以及高性能ABS均实现了全面集成。

　　总结：法拉利F12 berlinetta从静止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h 8.5秒，极速可达340Km/h，在Fiorano赛道创造了法拉利目前所有公路版跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。这款GT旗舰跑车是法拉利在完成了458的完美发布后的积淀之作，740ps的动力输出也超过了老对手兰博基尼LP700，再次赢得了两大冤家的竞争优势。

　　附：法拉利F12 berlinetta部分参数表

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