帝豪成自主品牌销量冠军

    2011年的中国车市进入了市场低潮期，即使如此，帝豪品牌却从未停止向上的步伐，反而在这场向上的突围战中，打得颇有章法又精彩，在自主高端品牌的地位不断上升。据数据显示，2011年帝豪品牌全年销量突破11万辆，增幅超过50%，成为2011年自主品牌成长最好的品牌。其中EC7系全年累计销售96089辆，月均销量超8000辆，同比增长高达37%，自2011年三季度开始，市场销量就超越了奔腾和荣威，占据自主高端品牌第一位置。 销量一举超过自主中高端代表的奔腾B50、等热销车型，在自主三大高端品牌销量中，帝豪首次超越了荣威和奔腾。

    从三个品牌的背景来看，奔腾和荣威在起点上明显优于帝豪，他们较帝豪早成立2年多，而帝豪却在短短2年多的时间里就超越了奔腾和荣威，尤其2011年表现卓越。除了一系列有针对性的公关策略，产品实力和2011年在权威测试中取得的优异成绩，都为帝豪赢得了极大的市场关注和极佳口碑，功不可没。

    帝豪品牌的2011年的不凡表现首先源自帝豪EC7系的全新改款上市。2011年9月，进行了32项个性品质升级的2012款帝豪EC7系正式上市。无论从外观、内饰，还是动力、操控和安全等等方面都提升了一个档次。动力方面，搭载了DVVT高效动力系统，增强了加速性能与爬坡能力，同时提高了燃油效率。更配备GSG智能启停系统、ESC电子稳定控制系统两大越级技术，还有时尚熏黑大灯、加热座椅等时尚配置。而在增添这些越级配置之后，2012款EC7和EC7-RV均保持价格不变，打出了“品质••芯升级”口号，切合了家庭用车消费者的心理需求，在一定程度转移了竞争对手消费者。

    帝豪轿车安全性能的傲人表现，既是帝豪五星家族安全基因的品牌传承，也是自主品牌的骄傲。2011年首次公布的C-NCAP安全碰撞测试成绩中，帝豪EC7获得了五星安全评价，此后，在E-NCAP安全碰撞测试中，EC7更是高分获得了四星评级，并成为了首款获此殊荣的自主品牌，更被E-NCAP秘书长称是中国自主品牌汽车的一个里程碑，受到了国外许多媒体的关注和赞扬。在接近2011年尾声，EC8在最后一批C-NCAP碰撞测试中，以49.6高分荣膺五星安全评价， 创下自主品牌最高得分纪录。

    记得当年吉利推出帝豪，宣布进军中高端汽车市场时，业内外不少人士都对其品质持质疑态度。然而，现在帝豪凭借强有力的产品品质和安全性能，以及年超过10万的销量让这些质疑销声匿迹，不但在原来认为自主品牌高不可攀的8万元以上市场站稳了脚跟，也触摸到了15万元的价格“天花板”，成功叩开中高端市场的大门，上演了一出后来者居上的传奇，一改过去人们对吉利的印象，成为其品牌得以迅速提升的关键。