全华班出战,自主品牌胜利11车

　　导读：自主品牌车型如果能受到国家政策的扶持，那么在市场上的性价比优势会更加提升。

　　荣威550的车头很有特色，是那种看过一眼之后就一定会记住的类型。超宽的横向格栅和两个哑铃式前大灯让人印象深刻，个人觉得这样超现代的设计很有视觉冲击效果，相信这也是荣威550上市以后销量不错的原因。和超现代的车头相比，荣威550车尾的造型低调很多，上挑的尾灯很好看，但是跟伊兰特悦动的尾灯却十分相似。

　　荣威550的内饰共有两种颜色，深浅搭配的家居风格和运动风格凸显的黑色，个人认为黑色内饰更有质感，配以少量的银色装饰条，视觉效果相当不错。在配置上，荣威全系均配备了多功能方向盘，自动挡的车型还配备了方向盘换挡拨片，增加了驾驶乐趣。全数字式仪表盘绝对是荣威550的一大特色，炫酷的色彩表现的与众不同。

　　荣威550有1.8L和1.8T两款发动机可供选择，不过只有1.8L发动机配备了DVVT技术，最大功率为98千瓦，峰值扭矩为170牛米，这些数值同其它DVVT产品相比，略有逊色，但同一般的发动机相比，这款发动机动力上还是提高了10%，油耗降低了5%。变速箱方面，荣威550有5挡手动和5挡手自一体变速箱两种方式可供选择。

　　后卫：奔腾B50 比亚迪F3 帝豪EC7 腾翼C30

　　推荐理由：球场上的后卫不需要华丽的脚法，需要的是果断准确的出球，以及很好的位置感，经过多场比赛锤炼后，稳重的气质会让它们多了一份成熟感。这四款车型真是这样一类车型，它们都系出“名门”，虽然在外形上没有过多亮点，但是它们交上的销售业绩确实非常过硬的，而经过市场洗礼的它们，也自然拥有了更好的品牌口碑。

　　奔腾B50[报价 车型 图库]

　　奔腾B50

　　奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。其浑然天成的造型源自一汽轿车公司与意大利IDG公司的联合手笔，前低后高的楔形车身和低风阻流线设计体现了浓郁的轿跑车设计元素，风阻系数为超乎想象的0.28，远超越于同级别车型0.3以上的水平。

　　内饰配置方面，B50的仪表盘有细微调整，同时，换挡手柄也采用了全新造型，增加了诸多实用配置，其中包括行车电脑、 电动防眩目内后视镜(集成蓝牙来电、指南针、倒车虚拟影像显示、TPMS胎压监测系统报警显示)、USB接口等装备。

　　B50装载的是1.6L排量四缸发动机，最大功率76kw(103Ps)/5600rpm，最大扭矩145N.m/3800rpm，并配备6速手自一体变速器，前悬挂采用前双横臂式独立悬架，后悬采用多连杆式独立悬架，与马自达6上使用的相同悬挂系统。

　　比亚迪F3[报价 车型 图库]

　　比亚迪F3

　　比亚迪F3的外观造型不用多说，在它较长的生命历程中，与花冠酷似的时候较多，后面推出的新款车型，也没有过于明显的变化。虽然中网造型普普通通，但是泪眼前大灯的点缀还是为前脸增加了一些可看度和新鲜感，总的来说比较讨人喜欢。

　　比亚迪F3内饰设计环节从布局来看，完全是丰田花冠的路线。整车内部采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。

　　比亚迪F3搭载了BYD473QB全铝发动机，无论是动力输出还是加速性能都要较以往那台三菱发动机优势明显，最大功率79千瓦，最大扭矩达144牛米。该发动机采用了最新的的轻量化大压缩比的精巧设计，同时在正时系统采用无声链条，工作噪声较小。

　　帝豪EC7[报价 车型 图库]

　　帝豪EC7

　　帝豪EC7的造型设计正如它的品牌标志一样，大气且霸气，当然了与此同时它仍然不会忘记简约的基本要求，帝豪EC7的身上并没有过多的个性化元素，只是通过车身上无处不在的硬朗线条，勾勒出一副“成熟硬汉”的形象来，也符合高端的定位，看上去很稳重。

　　帝豪EC7的内饰设计多用一些硬朗直接的线条，从空调面板，到雾灯开关、多功能按键，甚至是空调出风口和行车电脑显示屏，都是规规矩矩的线条，只有仪表略带复古味道。做工方面，帝豪EC7依然没有摆脱自主品牌的影子，但是至少在自主品牌中还是不错的。

　　帝豪EC7拥有1.5升和1.8升两个排量的自然吸气发动机，其中1.5升只有两个车款，其他剩余的全部都是1.8升，是EC7的主力。前者最大可以输出80千瓦的最大功率和135牛米的峰值扭矩，后者的动力参数分别为98千瓦和179牛米。与这两款发动机相匹配的，有5挡手动和CVT无级变速箱两种选择，其中1.5升版本只有手动可以选。

　　腾翼C30[报价 车型 图库]

　　腾翼C30

　　腾翼C30严格的遵守了自己家用轿车的身份法则，造型设计不张扬不做作，十分简约自然，这就是国内消费者对于家用轿车最基本也是最根本的需求。从横条幅镀铬格栅，到前大灯，再到车身侧面、尾部，腾翼C30都严格的遵守了这一规则，只有侧面上扬的腰线略有一些提升运动氛围的意思，但也在合理的范围之内。腾翼C30的车身尺寸为4552毫米、1705毫米、1480毫米，轴距为2610毫米。

　　腾翼C30的内饰设计同样也秉承这一理念，造型简约大方，配色采用家用车最为常见的上黑下米的温馨设计风格，同时控制面板区域加入银色装饰以提升亮度，造型方面，两层的空调面板以及仪表盘是亮点所在。

　　腾翼C30只提供1.5L排量的自然吸气发动机，这款发动机带有VVT技术，全铝材质，最大可以输出78千瓦的功率和138牛米的峰值扭矩，与这款发动机相匹配的是五挡手动变速箱和CVT无级变速箱。

　　后腰：荣威W5

　　推荐理由：后腰位置需要跑动范围广，这就要求球员必须体力充沛，同时凶横的逼抢需要拥有强壮的腰板做基础。而今天推荐的荣威W5就是这样的角色，它刚上市不久，在市场上还是一位年轻人;同时该车魁梧的外型，扎实的地盘，使得它拥有了很好的通过能力。

　　荣威W5[报价 车型 图库]

　　荣威W5的外形上把双龙的享御进行优化，看上去不再那么另类，更加符合国内消费者的审美。车身大气稳重，车内注重豪华型，多出采用实木装饰。车身长度4676毫米，在今天介绍的自主SUV中算中等水平，但轴距较长，达到2740毫米。

　　内饰设计上，荣威W5的内饰采用以驾乘者为核心的不规则设计理念。线条棱角分明，十分稳重，有米色和黑色两种颜色供消费者选择。荣威W5的多功能方向集音量控制系统、蓝牙免提控制系统、定速巡航为一体方便驾乘者的操控，仪表盘的设计也十分实用，界面设计清晰简洁，一目了然。

　　荣威W5目前有1.8T和3.2L两种发动机，其中1.8TKavachi全铝中冷涡轮增压发动机已经在轿车550身上使用，输出功率相同，最大功率118千瓦，最大扭矩215牛米。另外一款3.2L自然吸气直列六缸发动机，最大功率达到了162千瓦，最大扭矩为310牛米。该车的变速箱为5挡手动、5挡手自一体和6挡手自一体三种。