中国汽车市场即将迎来“混动时代”

引言：2月22日丰田第三代普锐斯在国内亲民上市，再次引起了社会各界对混合动力车的关注。近日，中国汽车业界专家齐聚一堂，就下一步混合动力车的发展方向进行了多方评议

2月22日丰田第三代普锐斯在国内亲民上市，再次引起了社会各界对混合动力车的关注。近日，中国汽车业界专家齐聚一堂，就下一步混合动力车的发展方向进行了多方评议。与会专家一致认为，混合动力(HEV)是中国发展新能源汽车事业的必经之路，在政策日渐明晰、成熟技术已然为用户接受、企业热情跟进的情况下，新一代普锐斯亲民入市犹如一个催化器，势必引发市场多方效应，推动中国汽车市场将进入混合动力时代。

新能源车发展无法逾越混合动力

新能源车的发展已经成不可逆转的趋势，而在当前中国市场，混合动力技术是发展新能源汽车事业的不二选择。

资深媒体人李安定认为，混合动力并不是一类孤立的技术，而是发展其它新能源技术的载体和桥梁。例如，丰田研发的新能源车，是在原有的油电混合动力车HEV的成熟技术之上的继续延伸。无论是外插充电式混合动力车(PHEV)还是纯电动车(EV)亦或是氢燃料电池车(FCHEV),都可以通过在混合动力车的基础上进行演变而实现。这样一来，通过开发HEV所积累起来的电池，电机等核心技术就成为新能源车的基础技术。

中国汽车工业协会常务副会长董扬认为，出于节能减排的迫切需求，政府应该鼓励和扶持混合动力车。虽然纯电动车是未来发展的方向，但目前在技术层面上还不太可能实现量产，单纯依靠发展纯电动车很难实现“十二五”时期的节能减排目标。在电动汽车发展成熟之前，同时推广其它的新能源技术符合节能减排的初衷。混合动力是目前最为成熟的新能源技术，节能减排效果明显，并且国内许多汽车企业都具备量产能力，值得政府大力推广。

混动时代已经到来

国际商报汽车周刊主编何仑认为，经过多年市场培育，用户对混合动力车的认知逐渐加深，市场的规模应用就差价格这一个门槛。以往的混合动力车价格明显高于同等性能的普通车型，用户选择的积极性不高。丰田第三代普锐斯以及不久前雷克萨斯CT200h的亲民上市，无疑给HEV市场注入了一阵强心剂，将拉动混合动力在中国的发展。

资深媒体人王政认为，丰田普锐斯亲民上市仅是一个起点，它将会引发多方反应，在这一标杆性产品的影响下，将带动主流汽车厂商发力HEV市场，丰富的产品和激烈的竞争将对市场发展起到推动作用。与此同时，普锐斯亲民上市无疑拉低了用户的体验门槛，将带动更多人体验混合动力技术，对整个混合动力车市场也将起到很好的推动作用。

据了解，由于看好中国混合动力车的市场前景，国内外汽车厂商已经谋事而动，从整个市场情况来看，丰田、大众、通用等主流汽车厂商都推出了混合动力车型，仅丰田就先后推出包括雷克萨斯LS600hL、GS450h、RX450h、CT200h、凯美瑞尊瑞、第3代普锐斯在内的六款车型准备发力这一市场，产品的丰富将对市场发展起到推动作用。

从此次研讨会上混合动力领导者——丰田汽车公司公布的新能源车发展计划来看，中国市场将是其新能源技术应用最重要的市场，丰田将不遗余力加快HEV技术中国本土化的进程。正如丰田汽车公司山科忠专务所言，“未来丰田要将全球领先的HEV技术和车型引入中国，最终推动整个行业的整体发展，让消费者最终受益，实现社会和谐发展”。

可以预见，在政府、企业、媒体、消费者等多方合力之下，一个以HEV为应用核心的“混动时代”已悄然来临。