千万别进购车误区：配置不是唯一标准!

有不少朋友在选车时追求高配置，认为只有高配置才算好，结果购车之后才发现很多配置往往成了华而不实的“摆设”。一般地说，除了一些保障车辆整体性能的必不可少配置，更高配车型增添的配置往往主要用来增加车辆的高档感，与低配版本在性能上并无明显区别。因此，选车必须在全面比较整体性能、性价比，才能得出更为客观的结果。

就拿MPV来说吧。长安汽车旗下即将上市的欧诺就是一款不错的车型。

作为一款多能商务舱，与GL8等高端MPV相比，在省去了一些非必须的配置的同时，也让价位非常平易近人。而跟同级车型比较，其配置却堪称丰富。长安欧诺不但以全铝合金轻量化设计的1.3、15L两种发动机从动力和燃油经济性上全面超越同级，轿车级EPS随速电子助力转向器、吸入式换挡变速箱、国际流行的麦弗逊独立悬挂系统、福特式镁铝合金碰撞吸能方向盘、包裹性出色的真人仿真模拟测试设计座椅等等高级配置悉数采用。配合在美国有汽车硅谷之称的底特律完成调校的强固3Ｈ底盘，以及开国内商务车先河首创的车身焊接和组装尺寸精度工程，大大提升了车身精密性与品质性。使欧诺无论从车辆配置还是驾乘品质，全面超越同级。

而除了出众的配置优势，欧诺从外形设计、操控性能和人性化设计等诸多方面同样领先同侪。

欧诺由中欧设计师联手打造的整体外观，融合了世界经典理念。轮廓饱满立体车头造型配以时尚新潮的熏黑双炮筒式晶钻前大灯、奔驰威霆式大孔中央格栅，与越野式高车身和肌肉感强烈的双腰线弧形设计、以及动感五幅式铝合金轮圈相得益彰，整车时尚动感，卓而不凡。精致内饰更以商务质感的双皮纹仪表板、仿古桃木纹内饰配合马自达5“双炮筒”式仪表盘等独特设计，让立体环绕式座舱运动风格浓郁，与整车浑然一体。完美的设计在带给消费者美好视觉享受的同时，也让众多同级车型黯然失色。

而欧诺与高档商务车相同的前置后驱技术，又有着爬坡能力更强，同时有效避免了前轮地面附着力不够等情况的出现。全系标配的轿车级EPS随速电子助力转向器，让车辆在高速行驶时助力小，方向盘感觉重，更易于掌握方向，不“发飘”；低速时助力大，转向更轻松、灵敏。轿车级吸入式换挡，吸入感明显、换挡清晰。EPS与吸入式换挡相结合，使得优良操控性无论是平坦大道，还是连续弯道都可轻松驾驭。同时最小间隙达170毫米，良好通过性能够满足多种路况驾驶的需要。长安欧诺良好的道路通过性、行车平稳性和灵敏制动性，可让消费者在复杂路况上也能体会非同一般的驾驶乐趣。

此外，欧诺多达9种可变空间组合、不用拆卸就可一键式翻折的座椅设计，以及车内多达14处的储物空间和侧滑门等等无微不至的细节，都充分考虑并体现出长安汽车周到人性化关怀，在同级车中同样独树一帜。配置领先、外形时尚、操控出色、驾乘舒适等等全面的优势无疑让长安欧诺这一全新多能商务舱，上市之后既能得到市场的认可，从而取得不俗的业绩。