期待谷底反弹 浅析长安汽车CX30三厢版

　　近段时间，关于长安马自达的生产资质转移的事件，让长安汽车被推到了风口浪尖上，站在消费者的角度看，这次属于双方高层利益的争夺闹剧，与我们自身并没有太大关系，大不了只是在市场上少了一个品牌可选，这对于国内不计其数的车型来说，正所谓多一个不多，少一个不少。说实话，长安集团既然有精力苦心经营合资品牌，那为什么就不能再自主品牌花多点心思呢?到目前为止，长安汽车的产品线也算是相当丰富，可是，在市场上的表现并不占优势，随着长安全新主打家用紧凑车市场的逸动上市在即，不妨看看其前辈CX30三厢版的现状。

　　在CX30推出之初，其曾被视为长安汽车在自主品牌汽车领域的又一杰作，三厢版推出以后，成为了长安开疆拓土的桥头堡，不过由于采用了与长安另一款三厢紧凑型车志翔相似的外观设计，在很多消费者眼里，CX30三厢版更像是后者的升级车型，在志翔一直不太令人满意的市场表现影响下，加上相比同级竞争对手鲜有优势，让CX30三厢版的受关注度呈现高开低走的局面，并逐渐成为又一款叫好不叫座的自主品牌牺牲品。而其是否真的一无是处呢?小编今天就为大家浅析一下!

　　外观：流线紧凑的自主设计 长安自身的努力成果

　　相信对于熟悉汽车的朋友来说，当你第一眼看到CX30三厢版的时候，一种似曾相识的感觉就会在脑海中浮现。从志翔移植过来的整体造型，让其少了几分新鲜感，但是，较当时的情况来看，自主车企能够不用“借鉴”的手法，设计出如此紧凑流线的外观，真的实属不易，这不得不称赞长安设计师们的努力。

　　只不过今时不同往日，随着众多竞争对手纷纷针对车身尺寸下功夫，CX30三厢的空间优势逐渐被削弱，其长宽高分别为4600mm*1800mm*1475mm，长度较两厢版车型长了150mm，但轴距则依旧维持在2650mm上，属于紧凑级车型非常标准和常见的参数。

　　CX30三厢版的前脸线条显得尤为简洁，中网采用三条横向的镀铬装饰，使车头显得年轻一些，通体式前脸将上下隔栅融为一体，但保险杠在视觉效果上缺乏立体感。熏黑前大灯看起来很有精神，雾灯旁边增加了横向的装饰条，只可惜雾灯并不是全系标配，这也算是意料之中的。由于图片中的车型属于旧款，因此，并没有看到长安汽车全新的品牌标识，实际上，目前在售的CX30三厢版已经对其进行了更换。

　　从车身的侧面线条来看，CX30在设计上具有很高的自主程度，腰线除了在经过前翼子板时隐藏了起来，几乎可以说是贯穿了整个车身，从前向后一直延伸，最后与尾灯相接。车窗采用了车身同色的搭配，整体视觉效果没有全黑的强烈，而宽厚的C柱设计，让CX30三厢看上去带有一丝轿跑风格。

　　两厢版CX30的尾部与福特福克斯两厢有着惊人的相似，而三厢版却是给人一种耳目一新的感觉。尾灯造型更加新颖时尚，但还是能看出是在志翔的尾灯基础上向内扩展而来的，L型设计使尾部看起来很紧凑，其内部采用LED和卤素灯共存的布局，这是同级自主车型当中属于比较奢华的搭配。后保险杠下半部分的黑色封闭网格，增加尾部的运动气息，实际作用不大。

　　除了低配车型之外，其他版本均采用五辐式的轮毂设计，195/65 R15的轮胎只能说是中规中矩，备胎使用与其他四轮同尺寸的轮胎，但一律都是钢制的。备用钥匙具有与主钥匙在外型上有所区别，而且在部分车型上，备用钥匙并不带有遥控功能，毕竟是一分价钱一分货吧!