首月16436辆 新阳光引爆新消费市场

    来自乘用联的最新数据显示，在东风日产总计71195辆的1月份销量中，新阳光占据近三成。可以说新阳光“阳光辉映”东风日产家族。

    一个不容忽视的现象显示，东风日产新阳光在二三线城市“新消费市场”井喷。

    东风日产市场营销总部副总部长杨嵩认为，根据东风日产定义，东风日产销售排名前十位的城市为一线市场，销售排位十一位到四十位的城市为二线市场，其他内地省会城市为三线市场，其余地级城市和县城分别为四、五线市场。从最近两年销量看，三、四、五线城市的销量，基本占到东风日产一半的销量。

    中国工业和信息化部副部长苏波近日指出，未来十年中国汽车工业不会再爆发式增长，但三四线城市及农村市场将保障汽车业在十年或更长时间稳定增长。国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，三四线市场有八亿人口已经进入了汽车消费的第一高速增长期。汽车消费增长最快的区域主要分布在中西部较为发达的地级城市、东部富裕的县级城市及辖区。

    以东风日产为例，东风日产新阳光家族以明确的产品诉求和全新形象给消费者带来一种超越期待的选择，深得二三线市场消费者的认可。来自东风日产的数据显示，新阳光在一线城市热销的同时，在三四线城市市场占有率和增长率远远超过同类车型，并且拥有良好的口碑和稳定的客户基础。

    中级车市这块蛋糕历来竞争都相当激烈，市场上的产品或是外形抢眼，或是配置丰富，甚至大打价格战。阳光的出现，以“技术派”的姿态树立了中级车新标杆，以先进节油技术、高科技越级配置及超强性价比赢得了市场的迅速认同。上个月，上市仅八个月的阳光创下新车达成10万销量的最快记录，成就了中级车市销量"光速"的美名。

    东风日产市场部副部长熊毅认为：“阳光热销并不是‘价格战’的结果，关键是商品的定位满足了消费者的需求。商品定位包含商品本身的优势或特点，也涵盖了它的价格。阳光在产品设计之初就把中国消费者的需求摆到了第一位，外观、空间、油耗、价格等都很好地迎合了中国消费者需求。所有的这一切，从设计之初就体现在阳光的整个开发过程当中，最终呈现的结果可能让大家觉得价格很低，其实这就是高性价比。”

    可以说，高性价比让新阳光引爆了收入不断攀升的“新消费市场”人群。

    受新阳光效应的刺激，据悉一些汽车厂商都在二三线城市精心布局、跑马圈地，一方面是扩大网点、加强渠道营销；另一方面，借助地方巡展活动、展览展示、终端促销等务实的营销手段，让消费者亲身体验车型的特点，推进销售，加强品牌宣传，做活做强“新消费市场”。