剖析风云2高速事故 看自主品牌安全性

背景：很长一段时间里，众多车友对自主品牌整车的安全性充满质疑，即使在C-NCAP越做越大，影响力越来越深远的今天，质疑声也并未消减。那么今天小编就要带大家从一起自主品牌交通事故看看如今的自主品牌是如何树立起中国自己的汽车安全标准。

近期各大网站都在热论一起风云2高速碰撞事件，首先小编想向这位奇瑞风云2车主致敬，他的安全驾驶观念，不论是行车记录仪的使用，还是在整起事故中一直遵循道路安全交通法规行驶，都深深值得每一位车主学习。回到主题，事故主角：大众CC、马自达6、斯柯达、风云2，事故其实很简单，一辆CC欲从右侧紧急停车道超车，由于车速过快碰撞到停在紧急停车道上的马自达6，随后CC失去控制横在路中，风云躲避不及，碰之，后与后方来车斯柯达碰撞。不幸中的万幸所有人员都安然无恙，事故中连遭碰撞三次的风云2内3名乘客更是毫发无损。

事故视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzQ3OTM0ODA4.html

剖析事故，安全驾驶观念最重要

透过上面的事故回顾可以看出，整起事故的发生是由于众多司机未能遵守安全行驶的规范要求，随意变道、随意停车。抛开事故的人为因素，我们不难看出在这起众多合资品牌参与的事故中，自主品牌风云2的整车安全性能堪称自主品牌实力之作。最近几年来，以奇瑞汽车为代表的自主阵营也在不断打破由合资品牌所创造的高标准安全格局，十多年的发展，奇瑞汽车在安全方面也已经形成了“以人为本”的安全设计思路，以风云2、奇瑞A3为蓝本的精品家轿，正是在这种安全思想指导下精心打造的五星安全之车。

事故中的风云2

此次事故中能保证人员毫发无损，风云2的高安全性固然重要，但小编在此更想强调的是这位风云2车主的安全驾驶观念更是功不可没。行驶过程中三人全程系安全带，能在车辆发生碰撞时最大程度的保证车上人员的安全；另外眼看风云2即将撞向CC时，在左右都有行车的情况下，没有采取猛打转向而是踩下制动撞向CC，不但防止了事故的扩大，也更好的防止了车辆侧翻。

所以，世界上没有最安全的汽车，只有高度的安全驾驶观念和高安全性的车辆结合到一起，才能真正的带来安全。

自主品牌安全之路，最正确的路

2010年7月，奇瑞碰撞安全试验室正式建立运营，作为国内首个拥有完整汽车产品正向开发能力整车制造企业，碰撞实验室不仅能进行正撞、40%偏置撞、侧撞、追尾撞、翻滚等法规试验项目。另外，还可以做像正面柱撞，侧面柱撞等NCAP类试验项目，以及全套行人保护试验项目，及高性能模拟台车试验项目。提高产品安全品质已成为自主品牌发展的核心任务之一。伴随着C-NCAP成绩一次又一次的公布，自主品牌的碰撞成绩也迅速提升。

在更加注重品牌安全的意识下，自主品牌企业在新技术设备上的投入也可谓不遗余力，事故中的风云2，除配备ABS、EBD或ESP等主动安全设备之外，被动安全也值得一说，风云2采用全承载吸能车身，同时加入了高强度的三明治钢板，如此一来，既有效保证车身主体框架不易变形，也让车身侧面强度得以增加。正是经过多年的发展和技术沉淀，自主品牌汽车才能在品质安全方面如此的提升和突破。

自主品牌阵营的另一代表江淮汽车也从始至终将安全当作铸就高品质汽车的最重要一块基石。其旗下宾悦、和悦等车型也在C-NCAP碰撞试验中屡获佳绩。实际上，江淮汽车一直以来都将“安全第一”“品质为先”作为自己必须谨守的基本原则。这也是其始终坚持的发展核心战略。

随着市场竞争的加剧，消费者购车时的挑剔度也越来越高。提升汽车外观设计水平，提高配置内容无疑是吸引消费者、促进销量的最快捷手段，但汽车安全技术的提升绝对不应落下，这是汽车企业生存的根基。它不仅体现企业生产技术水平，更标志着企业对消费者生命安全的重视和社会责任的一种体现。结尾点评一句话：自主品牌，必须走好安全之路，也是最正确的路。