上汽MAXUS大通亮相北京校车展

引言：2月15至18日，由中国关心下一代委员会、中华人民共和国教育部联合主办的2012年首届北京校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京国家会议中心展览馆举行，此次展会共吸引了24家整车企业、42家校车行业相关企业参展

2月15至18日，由中国关心下一代委员会、中华人民共和国教育部联合主办的2012年首届北京校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京国家会议中心展览馆举行，此次展会共吸引了24家整车企业、42家校车行业相关企业参展，全国20多个地区的教育机构的近2万观众参与。作为国内唯一拥有国家校车资质公告的轻客类校车企业，上汽MAXUS大通校车亮相本届校车展，向国家领导、行业专家以及中国公众展示了全新的轻客校车安全标准。

 展现企业公民社会责任  关注中国校车安全

全国各小学新学期开学之际，校车采购是各地政府和教育机构尤为关心的问题，作为国内领先的汽车企业，上海汽车商用车有限公司一直关注国内中小学生交通安全环境以及校车安全现状。根据新的校车标准，MAXUS大通校车是目前国内唯一拥有国家校车资质公告的轻客类校车。轻客类校车以良好的道路通过性、燃油经济性应为真正适用中国国情的主力校车车型之一。校车展结束后，MAXUS大通与政府、学者共同发起了“让中国孩子早日坐上绿色安全校车”公益倡议。MAXUS大通作为合法校车目录中唯一符合6米以下标准的校车获得专用校车推介资格。

多项技术国内领先  重树轻客细分市场标准

MAXUS大通在新标准中独占轻客细分市场鳌头有其必然性。对校车而言，校车专业化改装完成前，基型车的安全起了决定性作用。 MAXUS大通V80的全承载式笼式车身的设计给校车安全提供了极大的保障。在完全收购了英国商用车品牌MAXUS后，上海汽车商用车有限公司的技术团队对V80 原型车进一步车身优化设计，运用模态分析和CAE分析，改善车身受力及传力通道，提升车身模态；通过车身局部结构优化设计，以及新工艺、新材料的应用，在保证轻量化的前提下，提升车身局部弱区，消除应力集中，提高整车强度。V80采用欧洲流行的短头车型结构，车头前部的碰撞缓冲区和溃缩吸能区较平头车型更长，更利于保证乘员碰撞生存空间。早在校车新标准出台之前，MAXUS大通V80就在国家机动车检测中心（上海）进行了校车基型车的安全翻滚测试，开校车翻滚之先河，成为国内唯一通过校车翻滚试验的轻客类校车。

MAXUS大通校车是在满足中国校车标准的前提下，以世界上校车安全最严格的欧美标准为基准，结合中国国情而打造的安全校车！上海汽车商用车有限公司对于企业社会责任的关注，对于校车全新安全标准的重视，以及其在轻客领域领先的技术实力，使上汽MAXUS大通校车成为本次校车展最为耀眼的明星，也重新确立了中国轻客行业的安全标准。