进出口冰火两重天 国人痴情进口越野

　　据中国汽车工业协会提供的数据显示，2011年我国的汽车商品进出口总额再创历史新高，其中进口金额741.38亿美元，同比增长30.77%，出口金额689.37亿美元，同比增长32.99%。

　　2月10日，据中国汽车工业协会提供的数据显示，2011年我国的汽车商品进出口总额再创历史新高，达到1430.75亿美元注，同比增长31.83%，其中进口金额741.38亿美元，同比增长30.77%，出口金额689.37亿美元，同比增长32.99%。不过从进出口两方面的数据来看，进口汽车商品主要以整车为主，并且都是高端豪华车型和越野SUV车型，而我国向外出口的汽车商品则以汽车零部件为主，整车所占的比例太少，这种截然相反的贸易比例不得不让人深思。

　　汽车进出口贸易额现逆差

　　2011年我国的汽车商品进出口总额达到1430.75亿美元，其中进口金额达到了741.38亿美元，而出口金额则为689.37亿美元，虽然进出口总额都有所增长，但是显而易见的是进口汽车商品还是略胜一筹。

　　汽车进出口贸易逆差由来已久，造成其主要的原因还是与我国的具体国情和目前的汽车产业结构和现状有关，目前国内的汽车生产企业大多是以合资的形式组建的，所生产的自然是国外很成熟的汽车产品，如果再把这些二次加工的成熟汽车产品拿到国外去卖，首先在价格上就难以和国际其它品牌相抗衡，其次没有自己的专业销售渠道，而最重要的一点就是没有品牌优势，所以造就了我国的汽车商品难以出口国外的尴尬现状。

　　进口整车出口零部件创新高

　　2011汽车整车进口金额增长达到71.36%，居次为零部件，达到28.56%，整车进口超过百万辆，达到103.89万辆，同比增长27.69%，其中轿车和越野车仍占最大比重，分别进口41.03万辆和43.09万辆，同比增长19.38%和22.62%，分别占汽车进口总量39.49%和41.48%。

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　　而在出口方面，汽车零部件贡献度最大。从七大类汽车商品出口情况来看，汽车零部件首次超过500亿美元，达到521.93亿美元，占汽车商品出口总额的75.71%，同比增长28.60%，顺差达到211.70亿美元，出口贡献度保持第一。整车出口为历史最高，整车出口84.95万辆，同比增长50.03%，出口金额109.51亿美元，同比增长56.74%。出口数量和金额均超过2008年，创历史新高。其中轿车增速最快，共出口37.21万辆，同比增长1.1倍，出口量位居第一。

　　进口车多为高端豪华车型

　　2011年，进口量排名前十位的国家是德国、日本、美国、韩国、英国、斯洛伐克、墨西哥、比利时、法国和葡萄牙，上述十国共进口汽车99.84万辆，占汽车进口总量的96.10%。而出口金额排名前十位的国家是美国、日本、韩国、俄罗斯、伊朗、巴西、德国、英国、尼日利亚和阿联酋，上述十个国家共出口金额342.68亿美元，占汽车商品出口总额的49.71%。

　　从上面的数据可看出，进口汽车商品中多以欧系、美系和日韩系车为主，可以说是四大老“卖家”。其中进口量第一的国家还是德国，这主要得益于大众、奥迪、奔驰高端豪华品牌对其的贡献，以性价比著称的日系车紧随其后，排在第二，日系车今年的总体销量因为受地震以及召回事件的影响而丢了全球老大的位置，但是本田、丰田、日产仍是中高级车市场的主流品牌。

　　小编总结：纵观我国的汽车进出口数据，进口整车而出口汽车零部件的怪像何时才能拨乱反正呢?进口汽车商品中，主要以轿车和越野车为主，其中越野车的潜在用户还占相当一部分的比重，谈起越野车国人最先想到的就是吉普车型，这个老品牌在国人的消费观念中可谓根深蒂固，看来若想在偌大的汽车市场里占有一席之地还需要打一场持久战。

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