涡轮+直喷 中外5款涡轮增压车型推荐

    “你问我爱你有多深，爱你有几分……” T动力（涡轮增压发动机）车型因为燃油性更高、动力更强劲，很受消费者钟爱。近日，国内油价上涨，汽、柴油最高零售价格每吨均提高300元。在日益攀升的油价面前，T动力车型越发受青睐。不过，说到T动力，很多人首先想到的是大众的“T”系列发动机。而事实上，近年来，不少品牌车企都在暗自发力涡轮增压技术，无论是合资品牌还是自主品牌，在T动力方面都取得了长足发展。 “T时代”已经全面来临，T动力车型已慢慢进入寻常百姓家。下面就给大家推荐5款市面上热门的T动力车型。

    ●比亚迪G6 1.5TI

    2011年9月低调上市的比亚迪G6是比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型。该车集合了比亚迪最优、最前沿的造车技术及经验，除了大气尊贵的外观和58项高端电子配置，搭载1.5TI+DCT（涡轮增压、缸内直喷、双离合器）的动力组合是其最大亮点。该动力组合是 “涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的完美呈现。凭借此动力组合，比亚迪G6在2011年先后获得20余项大奖。

    不同于普通的“ T动力”车型，比亚迪G6在T动力的基础上，还采用了“I”（缸内直喷）技术。其“I”技术比传统的喷射供油系统具有更为出色的节油性能。其搭载1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机最大功率可达113kW/5200rpm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm，可轻松实现1.5L排量的低油耗，甚至达到了同级2.4L车型的动力。

    比亚迪G6的“I”技术将传统的气道喷射改为缸内喷射，燃油喷射位置的改变使每次工作循环的喷油量更合适，喷射时机更准确，提到了燃烧效率，可降低20%的油耗。而且比亚迪G6还对“I”技术进行了多种优化设计，采用高压燃油泵、高压油轨及高压喷油嘴的组合，使得燃油压力最高可达15MPa～20MPa，有效提高油气的雾化程度与空燃混合效率；独特的活塞燃烧室设计更加体现技术优势，特殊的活塞表面形状形成的缸内气流与油束相互作用，特殊形状的进气道也与喷油器呈一定的夹角，给混合气在气缸内一定的回旋力，使得涡流围绕火花塞旋转，帮助混合气更为均匀充分地燃烧。

    在比亚迪G6 1.5TID尊享型车型上还搭载了DCT双离合变速器。该变速器集合了手动变速器和传统自动变速器的双向优点，既保证了车辆的强劲动力，又能给驾驶者带来驾驶的便利性和舒适性，体验到运动车型所特有的驾驶快感。

    当然，在智能配置和安全配置方面，比亚迪G6也同样可圈可点。can-bus电子管家系统、4.3双TFT屏液晶组合仪表盘、多媒体影音娱乐系统、3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、BAWS疲劳驾驶预警系统、TPMS胎压监测系统等58项高端电子配置，大大提升了比亚迪G6的品牌价值。这些原本在25万元以上价位车型上才会出现的配置，也成了比亚迪G6的另一大亮点。

    ●别克新君威 1.6T

    新君威自上市以来一直在中级车市中稳居前列位置，而搭载涡轮增压的新君威，更是受到了很多男士的青睐。该1.6T发动机是通用集团最新研发的，型号为LLU，该发动机通过排气歧管与涡轮室一体化的设计、薄型缸体等技术实现了轻量化，减小了发动机的负荷，自然在燃油经济性上更具优势。最大功率可达132kW、最大扭矩达230N·m，与同级2.4L发动机相比，动力水平更强劲，其百公里综合工况油耗仅为7.9L。

    别克新君威 1.6T车型定位于运动型中级车，它抛弃了以往别克车型的大气、沉稳，更加追求动感。外型上，凌厉的腰线，车门的环抱线条，包裹式的内饰设计，流畅的内饰线条以及整体色调搭配，都能给人带来不错的愉悦感。内舱360度环抱一体式的设计颇具科技动感与高档质感，“Skin-touch”仿生肤感内饰材料，提供了一流的精致触摸感。整车设计与高度轿跑运动感车身外形设计遥相呼应，弥漫着动感时尚气息。

    配合1.6T引擎的是6速手动变速器。如此搭配使新君威1.6T性能更为强劲，实现了性能与驾驶乐趣的兼顾，对于手动挡爱好者来说的确是一个不错的选择。

    ●一汽大众速腾 1.4T

    对于大众汽车旗下的“1.4TSI+DSG”动力组合，大家都已经很熟悉了。1.4T车型在刚推出之时，不少人认为它所宣称的高效率、强动力、节能环保等优点只是噱头。但随着越来越多的消费者切身体验了1.4T的驾驶感受，人们对1.4T逐渐有了更深的认识，形成了良好的口碑。速腾是最早搭载涡轮增压发动机的紧凑型家用车。速腾1.4T排量虽小，但是其动力性能却能与传统2.0L相当，最大功率达到96kW,油耗表现也非常可喜，百公里综合工况油耗为6.4L。

    外观上，2011款速腾延续了老款低调的风格，4544×1760×1461mm的三围尺寸让速腾看上去结实、紧凑。前脸位置的菱形雾灯很是醒目，与车身同色的U型进气格栅略显低调一些。头灯采用了运动车型中常见到的熏黑大灯。2011款还对前后保险杠进行了运动化处理，增加的棱线条也在细微之处提升了整体活力。内饰方面，2011款速腾的黑色内饰搭配了很多镀铬内饰件和按钮，镀铬大灯开关，镀铬眼镜盒按钮，镀铬玻璃升降器开关，镀铬后视镜旋钮，手套箱按钮等。1.4T车型豪华版增加了金属装饰的镂空设计。

    内部空间方面，速腾1.4T表现显得有些局促，后排空间相对不是很宽裕。不过，即将上市的新款速腾，在腿部空间和头部空间都有了进一步改善，弥补了空间上的不足。

    ●荣威550 1.8T

    荣威550 1.8T因为拥有较高的性价比，自上市以来很受关注。在动力方面，荣威550搭载了1.8T发动机，可输出的功率最大为118kW，最大扭矩215 N·m，百公里综合工况油耗为8.5L。该发动机通过采用Honeywell超高压Tcl-Tech电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，在提高热效率、增加升功率同时，有效降低了燃油消耗率。

    荣威550 1.8T的三围尺寸为：4624×1827×1480mm，轴距已达2705mm，这让它在同级车型竞争中占据了很大优势。虽然后排地板中间的大包会让后排中间乘员的双腿受影响，但空间方面的优势完全可以弥补这一缺陷。前麦弗逊式独立悬架后五连杆独立悬架让其获得不错的操控性和良好的舒适性。

    安全性配置上，2010款荣威550在原有SCS六位一体智能主动安全控制系统基础上，增加了集成BA刹车辅助系统、BDC制动盘智能自动清洗功能、TPMS 胎压报警系统等，这些技术提高了行驶时的操控性和稳定性。另外，真皮座椅、定速巡航、双层豪华电动天窗、后声音报警PDC、前排座椅靠背地图袋及行李箱12V备用电源接口等多项实用配置，也大大提升整车品质。

    荣威550的设计带有着英伦设计的风格，整体而言，无论是外观还是内饰上都给人以稳重的感觉。动力方面也很适合激烈的驾驶，并且完全可以胜任日常使用需求。

    ●通用雪佛兰科鲁兹 1.6T

    由于搭载了1.6T的涡轮增压发动机，科鲁兹1.6T最大功率可达135kW/5800rpm，最大扭矩为235 N·m /2200-5600 rpm，百公里综合工况油耗7.7L，在动力性方面表现突出。该1.6T发动机采用的是全铝结构，不但使发动机重量大大减轻，而且散热效果更好。

    除此之外，电子节温器、活塞冷却技术以及钠冷却排气门也为涡轮增压带来的缸体高温做了充分的准备，这些降温措施也为延长涡轮增压发动机寿命做出了贡献。另外，值得说明的是，由于只运用了涡轮增压技术，未采用缸内直喷技术，其发动机动力和节油行受到了一定影响。

    相比自然吸气的科鲁兹，从外观上看，科鲁兹1.6T动感十足。其轮胎尺寸为225/50 R17，熏黑的尾灯更显示出运动车型惯有的个性特征。在内饰上，科鲁兹1.6T驾驶舱的整体格局并没有太大改变，座椅采用了真皮和同色织物混搭的新格调，全新换装的彩色运动内饰，蓝黑双色的搭配给车内增添了更多活力，因为采用了特殊的高分子图层，内饰清洗起来也更方便。　

    总体而言，科鲁兹1.6T绝对是紧凑级市场的有力竞争者，其炫动的外形和规整的内饰，以及1.6T加百公里加速8.7秒的成绩，对于很多喜爱运动刺激的车主而言还是很有吸引力的。