2012谁来主导自驾风

    出游热似乎从没停息，每逢长假更是达到了顶峰，而自驾游也越来越受到欢迎。自驾游之所以如此受欢迎，很大一部分来自于两个方面：一是不用受到旅游团的行程约束，能自由掌控时间；二是还能省下不少的钱，去更多的地方游玩。

    自驾游的兴起拉动了汽车的热卖，对于喜欢出游的人士，若能买到一款平时能作为上下班代步之用，工作时能充当接待任务，在假日时能为出游带来方便的车的话，那么就比较划算了。对于很多车来说，满足上述的前两点也许不难，但是对于自驾游来说，很多车可能因与其车型的设计特性，其功能性不可避免受到限制，故很难在多方面完全满足自驾出行。若不能全面满足，那只好退而求其次，暂时用来作个短途的自驾旅行了。

    在庞大的自驾游车队伍中，一款新车在上年出现，它就是逸致。一款不仅在城市中很适用的车，在出游方面也显示出它的自身优势，下面就让笔者来跟大家说说逸致的表现吧。

    逸致上市以来就以FUV（时尚多功能车）来定位，也就是结合了轿车的舒适性和燃油经济性、MPV大空间和多功能、城市SUV的动感外观和高安全性集于一体，可以说是满足了不少都市人们的用车需求了。

    对于自驾游方面，很多人士可能首先考虑到的是车辆的空间。自驾游，很多人士都是全家出动，或亲戚朋友约好而去，倘若座位不够，有些人就去不了，那就甚是可惜了。有时候，人坐满了，但车内却没有多余的空位来放置行李，当遇到这种情况，大家都会很为难。针对出游人士遇到的这种状况，逸致在空间上的设计做得比较到位。从整体的车身来看，逸致的长宽高为4450X1790X1640mm，凭借着这样的长度，逸致就形成一个较大的空间，而衡量车实用性的长度，也就是轴距，逸致也做得出乎意料之外的好。因为逸致的轴长达2780mm，比它的兄弟凯美瑞还要长，而且逸致后排的最大空间能有1665L之大，同时还能形成一个相当平整的平台。因为逸致的座椅都能进行单独的调节，一些长的东西，例如钓鱼竿，高尔夫球杆都能通过座椅的变换来实现最佳的方式。逸致有5座版和7座版，全车型共有10款车可以选择，对于喜欢全家出游的人士来说，7座版可以说是个很好的选择。

    那么，大空间就意味着要付出更大的油耗吗？以前大家都有这种感觉，但如果驾驶上逸致的话，那么绝对能让大家感到惊喜。逸致采用的是双VVT-i+CVT的动力组合，在动力输出方面逸致都很让人满意。逸致起步响应灵敏，加速线性，驾驶起来稳定而顺滑，在综合工况油耗测试中，1.8L逸致的油耗仅为7.4L/100km左右，比起很多的多功能车要省下不少的油。与TSI+DSG不同，逸致的发挥很稳定，若大家受到近期的DSG事件困扰，那么大家不妨去感受一下逸致这车搭载的动力系统，虽然其没被吹捧得神乎其神，但是却有一种踏实的安心感。对于喜欢有较强推背感，喜欢刺激自驾游的朋友，逸致也许就不太适合了，但对于一般的自驾出行或家中使用，逸致却能很好的满足。

    要有一个轻松愉悦的自驾游，前提还不能缺少周全的安全设备。大家都知道，凡在节假日，交通车祸之事几乎天天出现，所以一款车的安全性同样是各位自驾人士最为关心的问题之一。逸致在主动安全与被动安全都做得很到位，就以标配来说，一般车型都是常见的什么BA、ABS、EBD、前排气囊，而逸致将VSC、TRC、HAC、ABS、EBD、EPS、BA、前排气囊、前排侧气囊、膝部气囊均纳入到标配之内，可见逸致对安全性的重视。

    总结一点：逸致是款不错的出游车，无论在空间设计、油耗经济、安全配置都能做到让人满意的地步，在2012年，也许逸致将会主导自驾之风。