高端市场百家争鸣，轻卡用户受益良多

引言：伴随着轻卡市场规模的不断扩大，不少车企甚至是商用车企都瞄准了这一领域，并相继推出了轻卡产品，如福田推出了欧马可，江淮推出了帅铃、以及依靠乘用车起家的奇瑞也将在未来推出该品牌的轻卡车型等等，种类繁多的轻卡产品让高端轻卡市场的竞争日趋激烈

如今，国内的高端市场正处于百家争鸣的时代。

据了解，伴随着轻卡市场规模的不断扩大，不少车企甚至是商用车企都瞄准了这一领域，并相继推出了轻卡产品，如福田推出了欧马可，江淮推出了帅铃、以及依靠乘用车起家的奇瑞也将在未来推出该品牌的轻卡车型等等，种类繁多的轻卡产品让高端轻卡市场的竞争日趋激烈。

多家企业加入市场竞争，从短期看，是瓜分了行业翘楚企业的市场份额，直接威胁龙头企业的领先市场地位，但从长期来看，这样的竞争却使得企业加大了技术研发力度，加快技术革新的脚步，提高了企业产品制造和售后服务水平，这样的效果也让消费者获得了实实在在的好处。

以轻卡领域中著名的江铃汽车为例，众所周知，江铃汽车是国内高端轻卡的开山鼻祖，自上世纪八十年代便引入了当时世界上最先进的日本五十铃技术，历经多年发展，江铃轻卡至今占据着高端轻卡试产高端半壁江山。面对市场竞争愈加激烈的局面，江铃汽车也积极大胆的采取多元化的市场策略，以维护其市场地位。

首先，在价格方面，江铃汽车采用了更加灵活的策略。由于物价、人力成本上涨的因素，市场上轻卡产品的价格，也随之处出现了不同程度的上涨，其涨幅大约在四五千元左右，更有甚者，有的厂家涨幅高达七千元。面对此种情形，江铃汽车并没有跟风提价，而是反其道行之，大幅下调轻卡产品的售价。

据悉，进入2011年后，江铃汽车将旗下凯锐、凯运短轴车型降价7000元，江铃轻卡的性价由此升至行业新高，同时市场消费者也获得了更多实惠。

除了采用灵活的价格策略，江铃汽车还加大了技术革新的脚步。据报道，今年上半年，江铃汽车即将推出全新高端轻卡产品，该车搭载的发动机型号为JX4D24A4H，排量为2.4升，最大功率为90千瓦，而此发动机与现目前应用在江铃新世代全顺轻型客车的福特Duratorq 4D244H的柴油发动机排量与功率输出完全相同。由此也可以看出江铃将在新产品当中会全面引进升级现有技术实力。

不仅是在硬件方面全面提升，江铃在售后服务的软实力方面也树立了全新的标杆。为满足消费者多元化的需求，同时也为更好的服务消费者，塑造“中国商用车第一服务品牌”，江铃汽车根据中国市场特点，参照美国福特Service2000全球服务系统而设立了JMC cares个性化服务体系，同时推出了十项服务承诺，使得用户在遇到售后方面的问题时，确保能够得到江铃公司最及时的专业服务关怀。

综上所述，百家争鸣的局面形成了市场的良性竞争，良性的竞争也进一步推动了企业前进的步伐，由此企业间的竞争不仅将上升至新的层面，消费者也将因此获得更多的收益。