口碑效应开始显现 索八终端持续热销

    浓浓的年味尚未散去，不知不觉间，2012年的1月已经过去了。回顾1月的车市，尽管有春节长假及传统淡季等因素影响，但仍有不少主流车型延续了畅销势头，如第八代索纳塔就是其中之一。自去年9月起连续4个月销量过万的第八代索纳塔，在1月淡季又以8006辆的销量交出了漂亮的成绩单。

    从上市之初的月销量五六千辆，到8月突破七千辆大关，再到2011年9月顺利进入万辆俱乐部，第八代索纳塔一路过关斩将，吸引国内消费者的普遍关注和好评。截至目前，第八代索纳塔总销量已突破8万辆，而接近一年的市场积累，引发的口碑效应也开始在终端市场上显现出来。

    记者在走访了北京现代一批4S店，并调查了一些汽车网站、论坛后发现，第八代索纳塔终端看车的人数，网络上的关注度，都较同级车型有着更好的表现，人气魅力指数遥遥领先。

    在北京现代的一家4S店内，前来看车、咨询第八代索纳塔车型信息的消费者，以年轻人群为主，结伴而来的占了很大一部分比例。据该店的销售经理介绍，这些看车、试乘、试驾以及提车的准车主中，除了少部分是被媒体报道、广告吸引而来，更多的则是受了身边索八车主的影响，例如有亲戚、朋友、同事购买了索八，口口相传使得他们对索八好感倍增。该现象正反映出了第八代索纳塔的口碑效应开始初步显现。

    同时，在易车、汽车之家、搜狐等业内知名的汽车网站上，第八代索纳塔的口碑排名也位居前列，并占据着车型推荐的重要位置，“外形动感时尚，配置高，动力强”是网友们在论坛中对这款人气车型普遍给出的评价。

    为了深入了解消费者们对第八代索纳塔的准确评价，记者还随机采访了一位当场提车的肖姓车主，他表示：“自己的爱车就是国内第一批上市的索纳塔，该车的车况一直良好，开了六七年未经大修，从此非常信赖索纳塔的品质。在该店试驾了几次第八代索纳塔后，觉得第八代索纳塔无论在外形、空间、还是配置上都较老款索纳塔有了很大的进步，虽然过程中也曾在新帕萨特、雅阁和新凯美瑞等几款车之间摇摆，最终还是选择了第八代索纳塔。”

    第八代索纳塔获得这样的口碑，对于北京现代来说也算“功德圆满”。因为，为了这款车，公司上上下下可谓投入了大量的人力物力财力，从研发到上市就经历了5年之久，不仅产品品质较上一代车型有了质的飞跃，同时，上市之后也投入了大量精力来运营和推广。

    以国内消费者普遍关心的外形为例，第八代索纳塔运用了现代汽车前沿的“流体雕塑”作为造型设计理念，整体车身既动感、时尚，又独特、别致，立体感强，不落俗套。再从动力系统来看，第八代索纳塔2.0L的车型功率输出已高达121 kW，最大扭矩则达到了198Nm，动力输出远远高于市场同排量车型，加上全系标配的6速手自一体变速箱，以及前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统，第八代索纳塔在操控性能上已经能够完全满足大部分消费者对驾驶乐趣的追求。在配置上，第八代索纳塔配备中高级车中少见的6安全气囊、全景天窗、HAC上坡辅助系统等高科技配置。

    除了产品本身的因素之外，北京现代率先推行“5年10万公里”整车保修政策，打破了国内大部分中高级车“3年6万公里”行业惯例，实现了与国际市场的接轨，该政策的推出迅速获得了国内消费者的认可，为第八代索纳塔积累了良好的口碑。加上种种营销手段，以及企业上至高层、下至一线员工的共同努力，最终促成了第八代索纳塔的终端热销现象。

    在这种市场口碑显现、终端持续热销的双重效应下，第八代索纳塔引来了业内业外的持续关注，近期在C-NCAP 2011年度第四批碰撞测试中取得的五星+成绩和C-NCAP开办以来的最高得分更是给消费者吃了一颗定心丸，预计将对终端销售起到大力的推动作用。今年是北京现代成立十周年，第三工厂的投产和两款新车（时尚中级车、中大型SUV）的陆续上市，将为北京现代的销售注入新的活力，而中大型SUV则将与第八代索纳塔携手，共同为北京现代品牌在中高端市场的推进贡献力量。