油价上涨伤不起 节能小车更合适

    本月8日零时起，每吨汽柴油出厂价格提高300元，93#汽油价格由原来的7.26元/升涨到7.5元/升，97#汽油由7.79元/升涨到8.05元/升，-10#柴油由7.5元/升涨到7.75元/升，汽油价格又回到最高点。

    油价上调引发的连锁反应是显而易见的：想买车的市民开始犹豫了，许多车主大声喊“累”。山东聊城市民刘先生每天开车上下班，来回80公里，油价上涨之前,一个月用190升左右的93#汽油，约需要油费1400元，现在油价涨了，一个月要多花40多元钱。

    相对而言，一些小排量汽车的车主，倒是对油价上涨没有那么敏感。河北邯郸的郭先生介绍说，他的车是夏利N5 1.3L手动豪华型，耗油量不高，汽油涨价的影响不大，因此，即使是提前知道了涨价的消息，也没有挤着去加油站补油。

    成品油涨价，肯定会加大车主的负担，只不过，不同车型的车主感受不尽相同罢了。而据媒体报道，发改委相关负责人已经表示，“目前成品油价格仍未到位”，而“价格长期不到位同时也会导致炼油企业巨额亏损，严重影响企业生产和再投入积极性。”这一表态意味着，成品油的价格走势，或许仍是上涨。

    在用车成本不断加大的情况下，绝大多数有车一族，特别是那些大排量汽车的车主们考虑的，自然是如何减少出行，如何节油，而更多准备买车的人，恐怕真的应该多关注一下那些价格实惠、排量的小的节油汽车了，比如前面提到的邯郸郭先生的天津一汽夏利N5。

    创立品牌26年的夏利，作为经典国民车品牌，超过230万辆的总销量，代表着消费市场对夏利的认可；皮实耐用、安全经济、保养方便等产品属性，也造就了良好的市场口碑，省时、省心、省钱的“三省”理念早已深入人心；实惠的价格，更是减轻了人们购车时的经济压力。

    更值得一提的，是相对于油价不断飚升的用车现实所带来的无奈，现售主力车型夏利N5具有很好的节能性，可以在很大程度上减轻车主用车过程中产生的成本。

    有业内人士认为，夏利的燃油经济性，得益于合理的产品设计。据介绍，夏利N5搭载的由中国一汽完全自主研发的CA4GA1发动机，拥有堪称国际尖端科技的VCT-i(智能连续可变凸轮正时)技术。该技术的优势在于，通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，提供低转速的超大扭矩。汽车专业人士表示，“夏利N5的这款发动机，有着不错的动力性和燃油经济性，在性能与节油两者之间取得了平衡。”

    此外，夏利N5发动机整合了轻量化技术、DENSO电装32位元电子控制喷射系统等配置，也对降低油耗和废气排放有着不小的贡献。

    对于夏利N5，工信部给出的百公里综合工况油耗是1.0L车型为6.2升，1.3L车型为6.5升。而易车网对夏利N5 1.3L车型的实测油耗，则低至6.0 L/100km。主管部门和专业媒体的测评，验证了夏利N5的节油性能，也成为人们选车购车时重要的参考依据。

    具备了诸多优势的夏利N5，得到了人们的喜爱。据乘联会统计数据显示，在车市低迷的2011年，夏利连续数月突破万辆大关，全年销量接近20万辆，再度荣膺自主品牌单一车型销量冠军。而在2012年1月份，即使是元旦、春节假日连连，有效销售日只有十几天，夏利品牌销量仍然突破万辆，取得了一个可喜的开门红。这其中，夏利小排量、低耗能的特性，也有着直接的影响和作用。

    在油价高企的情况下，与其看着涨价大呼伤不起，不如选择像夏利N5一样的节能小车，减轻自己的用车成本。这是一个显而易见的事实，也是一个很现实、很理智的选择。