天津一汽做“小车”创造大品牌

    在纷繁芜杂的各类评奖中，天津一汽并不孤单。

    如，“2011中国汽车流通行业年会”发布的汽车经销商满意度调查结果显示，天津一汽在品牌价值前十位的名单中赫然在列。天津一汽与奥迪、东风本田、东风雪铁龙等车企品牌一起，排名在前十位名册中。

    该调查涉及品牌价值、厂商支持及管理、民众服务评价及品牌财务管理四大体系。今年的满意度调查，在全国的31个省、市、自治区进行，覆盖了国内市场上主要量产销售的品牌52个，其中进口品牌12个，合资品牌21个。

    诸如此类奖项的获得让人猛然觉悟，专注做小车的天津一汽，总是闷声发大力。

    在崇拜以大为荣的当下，天津一汽始终坚持着以小为先，这在油价低廉，车少地广的岁月只能是一个偏门，而今油价飞涨，地少车多，堵车都已是家常便饭的时代，小凸现出了绝对的优势。

    打造精品级经济型轿车、继续领跑小型车市场是天津一汽不变的战略思路。毫无疑问，其产品系列中最重要的支柱品牌夏利凭借经久不衰的市场表现，支撑着天津一汽威志不断向这一“小车大师”的梦想继续靠近。

    为此，天津一汽不断加大研发投入力度，进一步缩短产品开发的时间，以加快新车推出的速度。基于坚持走自主研发道路、发展自主品牌的理念，天津一汽把自主研发体系的建设看作其战略规划的重中之重，甚至在某一阶段比单纯的销量增长更受关注。天津一汽坚信，只要坚持自主创新，摸准市场脉搏，严把产品质量关，在造型设计和技术性能上不断突破传统的小型车，天津一汽的自主之路就会越走越宽。

    除了研发方面的“小车大师”梦想，天津一汽在销售终端方面试图树立良好的终端形象，以“金属未来”的概念进行全新打造的新形象4S店，去诠释天津一汽的品牌形象。

    “金属未来”只是天津一汽注重打造终端“软实力”的一个缩影。天津一汽为营造健康、有效的多渠道网络，连续举办了6年的服务技能大赛，此举不仅展现了各地经销商优良的服务意识和精湛的技术水平，更重要的是打造了最高水准的优质服务品质，达成了厂家与经销商“赢在终端”的共同目标。

    天津一汽背后“小车大师”的愿景，其实是天津一汽的大品牌追求，天津一汽已经将“日三省吾车”作为公司造车的座右铭，以期为百姓打造出“省钱、省心、省时”的“三省”好车，从而实现公司打造国民车的产业抱负。

    分析人士指出，天津一汽始终致力于深耕细作小车市场的决心终会收获丰厚回报，其产品以精益求精的态度，用卓越的产品品质和不断丰富产品线为用户带来生活品质的提升，更传递出天津一汽致力于打造小车大品牌的理念。