2012款锋范上市 三款竞争车型对比分析

　　引言：我们知道，汽车厂商为了能够让自己的车型得到更多的市场关注和热度，会有计划的推出原有车型的改款车型，同时也是希望通过一系列调整改款以获得更佳的市场竞争力。因此，市场上总是有源源不断的改款车型涌现。广汽本田于2月8日就宣布了2012款锋范正式上市，那么2012款锋范的竞争力究竟如何，上市后能否改变原有市场的竞争格局?下面我们将通过它与其同级别车型日产阳光、现代瑞纳以及起亚K2三款车进行比较，来更好的了解。

　　广汽本田2012款锋范于2月8日正式上市，新款车型针对外观与内饰设计进行了改进，并新增两款旗舰版，不同排量/配置车型增至7款(不包含品质款)，售价区间为9.68-15.98万元人民币。

　　新款锋范前格栅依然是三幅式设计，不过经过调整之后立体感更加强烈，与老款车型相比，新款锋范在前雾灯和前保险杠处也进行了改变。在新车尾部，其主要改变了后尾灯的配色，同时在后保险杠的底部采用黑色涂装并增加了一对反光板。另外，改款锋范根据车型设置不同，其还有不同样式的轮毂可选。

　　内饰方面，新车针对内饰配色、中控台细节以及配置方面进行了简单调整。而动力部分，由于是小改款车型，所以新车依然延续现售车型所搭载的1.5L和1.8L发动机，而传动部分也同样是5速手动变速箱和5速自动变速箱。

　　面对瑞纳、K2等竞争对手，广汽丰田锋范在价格层面上并不占太多优势，同时车内空间表现也平平，不过动力上则要略优于对手。而此次2012款车型的推出，通过外观与内饰设计上的改进想来满足更多消费者的目光，并且对配置与产品选择范围进行升级，或许会对未来市场表现有所帮助。

　　外观方面

　　广汽本田2012款锋范前脸粗壮的进气格栅横条取代了老款车型的三幅式设计，这使前脸造型更为显眼，同时配以前脸紧凑的线条刻画、熏黑处理的狭长前大灯，这使新车在视觉上更具冲击力，同时这也给整车带来少许的运动气息。整体来看变化并不是太为明显，细微的变化只是起到很好地提升锋范在视觉上的质感。

　　移步至尾部，会发现尾部变化同样比较车轻微，微微向上翘的后备箱配以层次分明的后保险杠更显运动感，另外菱角分明的后尾灯分置在尾部两侧，尤其显眼醒目，新加添在尾部行李箱的镀铬装饰条使尾部轮廓更加突出。同时，2012款锋范品致版车型相比老款的1.5L车型精英版车型增加的倒车雷达这一项配置也很好的提升了该车的实用性。

　　东风日产新一代阳光全新的设计以及全新的定位给了它一个全新的想象空间，令其有了脱胎换骨，耳目一新的面孔。阳光的外观设计继承了天籁的风格，圆润的流线曲线蕴含着东方的含蓄与中庸，使其看上去比较柔和，能满足大部分人的审美视角。

　　前脸设计融入了时下流行的X造型，这使其看上去更精神一些，但比起锋范来说要温顺许多。进气格栅与天籁十分相似，但镀铬装饰明显少了很多，整个车尾线条流畅且饱满，整体设计比较贴和家用小车实用、简约的风格。

　　北京现代瑞纳的外观设计饱含韩系车的风格，现在韩系车的设计完全脱离了普通、大众化的风格，表现出了大胆、前卫的设计思想，北京现代瑞纳也被打造为一款充满动感线条的小车。瑞纳前脸的线条有从中间向四周扩散的感觉，视觉上很有冲击力，符合现代品牌目前的家族风格。修长、尖锐的大灯，让瑞纳看起来攻击性很强。

　　尾灯的设计和前灯的设计遥相呼应，线条的表现使车尾很有层次感。腰线的延伸，给人的印象很动感，将侧面的转向灯安放在反光镜上，这也是当今的主流设计。

　　东方悦达起亚K2的设计同样不会让我们失望，标志性的家族式虎啸镀铬中网沿袭了智跑和K5的造型，修长的大灯和L型的雾灯让起亚K2的车头显得格外的特别。

　　和起亚K5如出一辙的镜面轮圈以及延续K5设计思路的尾部，使得起亚K2的整体外观造型犹如缩小版的K5。高腰线的设计让侧面看上去具有很强的动感效果。

　　内饰对比

　　2012款锋范内饰设计变化幅度较小，仅是对中控台和空调旋钮等位置配色进行调整，并采用蓝色背光仪表盘。黑色+米色的内饰颜色搭配也非常迎合消费者需求，中控面板样式也老款1.5L车型一致，各显示清晰的按键分置其中，车内无论是做工是用料材质都与老款没区别。

　　中控台的整体也没有很大的变化，仅是空调调节按钮配色由原来的银色变为黑色，使中控面板看上去显得更加有层次感，更加醒目。

　　阳光内饰的整体风格以弧线和圆形为主，与玛驰极为相似，比较活泼。例如方向盘、空调出风口以及一些面板应该是和玛驰通用。这与颐达、轩逸横平竖直的简约家居风格完全不同。

　　内饰整体大量塑料件的使用透露其车型定位，好在精细的做工能够弥补不少。仪表盘样式大气但却不夸张，炮筒状仪表可以提供清晰地读数。行车电脑数据、档位显示、水温表、油表都在中部显示屏处提供，对于一款家用车来说已然足够。

　　瑞纳内饰为了给人温馨的感觉采用上深下浅的颜色搭配，但仍然无法掩盖它运动、时尚的内在气质。仪表台表面虽然采用硬质材料，但通过表面的纹路处理，并没有给人很廉价的感觉。

　　在中控台上音响和空调出风口形成的盾形操作面板最为抢眼，采用黑色钢琴漆设计，音响的按钮数量不多，操作起来很简便，易于掌握，并且配有AUX和USB接口，符合当下年轻人的口味。

　　起亚K2简洁明了的内饰层次感分明，不像某些小型车看上去很凌乱，一眼看上去不会觉得不知所措，哪怕是理解能力非常差的消费者，坐在驾驶席上也能明确的区分出中控台的功能分布，整体有点同门兄弟K5的意思。

　　中控台上所有能看到的东西均为硬塑料材质，不过这没什么质疑的，10万元以下的车大多都是这样，仔细查看后感觉模具做工比较成熟，各个饰板做工紧致，饰板上各种接缝都算得上均匀。

　　空间对比

　　2012款锋范对外观设计进行了改进，使其车长相比老款增加22mm，达到4422mm，其余参数则不变，其中轴距仍为2550mm。

　　为了进一步提升质感和舒适感，2012款锋范采用全新座椅材料，提升了乘坐舒适性。同时，通过改进隔音材的设计分布，并采用加厚的车窗玻璃，使得2012款锋范的降噪水平进一步提升，营造了更加静谧、舒适的车内空间。

　　阳光的轴距为2600mm，纵向空间十分出色。对于身高180cm的人来说阳光的前排空间表现理想，后排头部空间受流线型车顶影响较大，空间很是局促，但其宽敞的腿部空间在同级别车型中实属难得。

　　阳光的后座不能放倒，这让搬运超长家居用品或长途旅行放置装备犯了难，大大影响了空间灵活性和载物能力。车内的储物空间不算丰富，多以杯托为主。后侧车门内并没有设置储物空间和杯托，实用性和便利性都会有所下降。

　　瑞纳整车长宽高为：4340/1700/1460(mm)，与同级车型相比虽然并不占优势，但2570mm的轴距已经达到部分紧凑级车型的水平。此外，通过舒展的线条设计，瑞纳的视觉感受会比实际尺寸更为宽大，为用户赚足面子。

　　乘坐空间上，瑞纳的表现和锋范相似，较低的车身导致前后排头部空间都不是很富裕，但是后排横向空间的表现却比较出色。乘坐3名正常身材的乘客也不会感觉太拥挤，而且平直的后排地板让中间的乘客腿部一样可以放平。

　　起亚K2的空间还是可以很从容的满足一般乘坐者的空间需求，其轴距和上面说过的瑞纳轴距相同，但由于车顶弧线设计的原因，其后排虽然有比较不错的前后空间，但是头部空间则变得有些紧凑。

　　起亚K2前排的包裹性很不错，侧向支持部分设计的比较厚，这样我们在过急转弯的时候都能得到很不错的支撑;后排乘坐空间上，K2在地板设计方面也有一个小细节，那就是后排地板是很平整的，所以乘坐的舒适方面还是不错的。

　　动力配置

　　2012款锋范依旧搭载1.5L、1.8L两款动力，最大功率分别为88Kw、103Kw，峰值扭矩分别为145N·m、174N·m，传动部分匹配5速手动和5速自动变速器。

　　阳光采用的是HR15DE的1.5L发动机，经过重新调教，使得其最大功率上升到82Kw/5600rpm并早输出400rpm，最大扭矩亦上升为139N·m/4000rpm，早输出800rpm。在双C-VTC连续气门可变正时智能控制系统和燃油双喷射系统的辅佐下，阳光的经济性会有所提升。根据工信部出示的油耗数据来看，其匹配CVT无级变速器的车型综合油耗仅为5.8L，这样的数值要比手动的6.1L综合油耗还要低。

　　动力上，瑞纳和起亚K2使用了相同的动力系统，1.4/1.6Lgamma系列发动机，与之相匹配的则是4速自动和5速手动变速箱。其中1.4升机型拥有78.7Kw的最大功率和135.4N·m的峰值扭矩输出，1.6升引擎则可以输出90.4kw的最大功率和155N·m的峰值扭矩。

　　从车重上看，起亚K2要比瑞纳重了18kg，一个小朋友的重量，对于整车的性能来说这点重量可以忽略。而在最小离地间隙方面，瑞纳则占据了较大的优势，150mm的高度比110mm的高度多出了40mm，在通过性能方面明显要比K2出色，换个角度来看，也就是说K2由于离地间隙低了，操控性方面相比会略显出色。

　　编辑总结：

　　通过以上的分析我们可以看出，四款车在外观设计上，阳光的造型略显中庸和平淡，没有太多新意;瑞纳的流线型设计使得外观颇为时尚和动感;而锋范和K2的外观设计显得更加运动和颇具硬朗气质的前卫车型。而在内饰方面，2012款锋范并没有多大变化，也没有突出的优势;空间上，四款车型总体也没有多大的差别，不相上下。不过在动力上，锋范动力出色而且极其省油。

　　当然2012款锋范9.68-15.98万元的定价，与其他三款车相比，定价偏高也是不争的事实，在非豪华品牌的小型车中它的价格绝对名列前茅，甚至有赶部分合资品牌紧凑型车的趋势，这也让其优点难免打些折扣。

　　推出年度小改款更多是厂商想提升产品在市场中的竞争力与生命力，锋范2012款改款车型的上市，能否颠覆老款的销量成绩，取得更高的销量;抑或是帮助本田家族来抢占更多的市场，提高市场竞争力和生命力?我们还是拭目以待吧!

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