汽车产品标准日趋细化 内饰也不例外

    自3月1日起，环境保护部和国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》将于2012年正式实施。作为推荐性国家标准，该《指南》规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等的浓度要求，主要适用于销售的新生产汽车，使用中的车辆也可参照使用。

    新车空气质量终于有了国家标准，这也意味着中国汽车行业的标准化进程又向前推进了一步。然而，对于很多消费者来说，购买新车时，关注更多的可能是汽车内饰的颜色、触感，却忽视了内饰材料对车内空间空气质量的影响，尽管这与驾乘者的身体健康息息相关。

    新浪汽车与《京华时报》联合发起的一项有关新车空气质量的调查结果显示，超过六成的人对车内空气质量差的危害只是略知一二，对此完全不懂的人员比例达到13.9%；在接受调查的人群中，高达43.4%的人表示，对新车质量有所关注，但却不将其作为购车的决定因素，更有12.1%的人表示对车内空气质量不作关注，对购车也不会形成影响。

    这一调查结果表明，很多消费者对车内空气质量对健康的影响，还处在“先知后觉”甚至“不知不觉”的状态。在这种情况下，《乘用车内空气质量评价指南》的发布和实施，就显得尤为重要了。

    我们都知道，内饰材料是车内空气质量的决定性因素，尽管目前内饰材料的环保性还没有得到所有消费者的重视，但假以时日，必然会对人们的购车行为起到越来越大的影响作用。因此，一些颇具前瞻性的汽车制造厂商，在选用内饰材料时，已将低气味性与染色性、阻燃性、耐候性等指标一并考虑，选用绿色环保材料成为一种趋势。

    这里不再列举那些国际知名品牌在这方面的努力，一些国内自主品牌也对新车空气质量给予高度的重视，并在这方面取得了良好的进展。

    以天津一汽夏利N5为例，作为夏利品牌的主力车型，它凝结了天津一汽20多年造车经验，融合了国际领先技术，不仅延续了夏利品牌长期以来始终秉承的“省钱、省心、省时” 的造车理念，而且，全新欧式风格造型、全新领先超越的动力、全新人性关怀内饰、全新高标安全车体和全新精准操控的底盘等五大升级，也吸引了众多消费者的目光，得到了消费市场的认可。

    而在关系车内空气质量的内部空间打造上，天津一汽更是颇为用心。夏利N5的内饰采用了环保阻燃、可回收利用的高分子树脂材料改性聚丙烯（PP）材料，所有的内饰件都具有耐划伤、耐温、耐老化的特性，通过了最严格的品质认证。更重要的是，夏利N5内饰选用的绿色环保材质，在满足嗅觉、触觉和视觉等多重要求的同时，还保证了车内空气清新自然，使驾乘者免受有害气体的伤害。

    无论是夏利产品力的提高，还是对空气质量的关注，都体现了一个负责任的厂商对消费者的重视，这也是夏利品牌取得市场成功的重要原因。据悉，在车市低迷的2011年，夏利仍然连续数月突破万辆大关，全年销量接近20万辆，再度荣膺自主品牌单一车型销量冠军。

    由此可见，汽车产品要想取得市场的认可，靠的是产品的综合实力，即使是内饰这种常常被消费者“遗忘的角落”，也来不得丝毫马虎和将就，唯其如此，才能走得更远。

    与此同时，随着产品标准的细化和行业规范的完善，汽车产品只有提升品质，严把质量，才能获准上市销售，这在很大程度上已经成为产品的“生死符”。这是汽车厂商必须面对的现实，即使久受忽视的内饰，也不例外。