昌河罢工内情调查

　　“昌河脱离长安之说是无稽之谈！”2月3日，昌河汽车销售公司党委书记吴唐生在电话中向记者表示，“自始至终昌河方面都没有这一说法，现在昌河正在进行总经理人选的筹备，生产经营一切正常”。

　　1月13日，昌河汽车发生罢工事件后，长安与昌河之间的矛盾从幕后推向前台。罢工中，昌河工人高喊“脱离长安、回归中航”，而原昌河汽车总经理李黎则在与工人对质时失态地喊出“你们不整死我，我就整死你们昌河”，被愤怒的员工暴打三次，至今仍在医院养伤。

　　1月16日，中国长安汽车集团股份有限公司（以下简称中国长安）随即免去了李黎昌河汽车总经理的头衔。

　　“事实上，自2009年11月，中国长安重组昌河汽车之后，昌河内部便一直有对立情绪。”一位不愿意透露姓名的昌河员工对记者说，1月13日的罢工是双方矛盾激化的表现，而导火索就是昌河铃木生产资质将被转移给长安马自达的传闻。“当时我们的第一反应是昌河汽车要倒闭，我们的饭碗就保不住了。”

　　许爱民“兵谏”发改委

　　至今昌河员工都无法说清“生产资质被转移”的消息究竟来源于何处。在记者之前找到的一段视频中，江西省发改委主任许爱民在罢工现场向昌河汽车职工讲述了事情的原委，如今这段视频已在网上消失。

　　根据许爱民的表述，1月12日他从国家发改委方面得知，兵装集团要求撤销昌河汽车生产资质，把景德镇、九江纳入合肥生产基地。兵装集团是中国长安的母公司。

　　许爱民从2003年9月到2011年8月一直担任景德镇市委书记一职，对当地的骨干企业昌河汽车感情深厚。在得知这一消息后，他第一时间与景德镇现任市委书记、市长通电话，并立即书写“关于不同意昌河汽车资质移至合肥”的书面材料，准备第二天上午致电给国家发改委。

　　第二天，许爱民在发改委办公楼的电梯口处听说发改委已经在例会上通过了撤销昌河汽车生产资质的计划，并准备马上在网上挂出相关文件。得知此消息后，他立刻找到国家发改委主任张平，力阻文件在网上发出，并同时打电话给发改委产业司司长陈斌，表示“江西方面对此有不同意见”。

　　发改委领导听完许爱民的汇报后表示，并不知晓中国长安之前没有就此事征求江西方面意见，如果双方没有协商一致，那么该计划将不予批复。

　　于是在许爱民的斡旋下，有关昌河汽车生产资质撤销的文件在最后一刻被压了下来。此时，昌河汽车党委书记程冬久和李黎正在北京中国长安总部开会，现场为了保密，手机信号全部屏蔽。他们此时并不知晓，昌河汽车的未来已经发生了变化。

　　而在江西景德镇，有关昌河汽车生产资质被中国长安转移的消息在1月12日这一天便不胫而走。1月13日晚7点左右，昌河汽车职工开始在办公楼门前聚集，城市主要交通干道堵塞，部分职工开始冲进办公楼与当地市委、市政府领导和公司领导进行交涉。

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