国内众车企发布2012年新计划 再冲新高

2011年，中国车市告别高增长，产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，分别增长0.84%和2.45%，增幅为十年来最低。

新年伊始，国内各车企抖擞起龙马精神，纷纷亮出新年度计划，向市场销量新目标发起冲击。

渐入佳境双品牌

坚定不移地走双品牌之路，是上汽通用五菱和东风日产的重大战略选择。

作为去年新车销售的状元郎，上汽通用五菱去年130万辆的年销量着实令人惊叹。除了传统强项微客车型依旧热卖外，其“新生儿”宝骏品牌同样表现抢眼，旗下车型宝骏630去年12月单月销量甚至突破8000辆。这对于一辆仅上市半年的合资自主车型而言，实非易事。今年，上汽通用五菱更是希望通过招募经销商、推出新车型两种方式夯实宝骏品牌。今年，上汽通用五菱计划销售车辆135万辆。虽然增幅仅为1.1%，但一家微客车企进军乘用车领域，从此开始两条腿走路，其雄心和作为值得我们为之鼓掌加油。

东风日产今年将挑战年销量100万辆的目标。为实现这一目标，东风日产做足准备。近日，东风日产第二工厂在广州花都正式投产，至此，东风日产整车设计产能已经达到100万辆。同时，今年起东风日产将整合原有的七个销售大区，重新划分为四个独立营销中心，这些营销中心拥有独立的决策权，相较此前的运作模式，可更快对市场做出反应，也有利于销售网络的拓展。此外，为迎接启辰品牌第一款车D50的上市，东风日产不仅成立启辰事业部进行日常管理，还成立全新的数字营销部辅助启辰的销售。预计今年下半年，启辰第二款车型也将面世。在启辰的助力下，已经坐稳国内车市“老四”位子的东风日产，将向前三发起强有力的冲击。

战略新车挑大梁

每年的新车上市，总能把车市烧得红红火火，今年应该也不会例外。据不完全统计，2012年国内将有超过200款新车上市。其中，既有重量级的战略车型，也不乏跟上时代脚步的改款车型。更有不少车企已经把销量“创收”的重任，交给了这些年度新车，期冀他们能成为新车市场的新宠。上海通用2012年的销量目标是130万辆，虽然增幅仅为1.1%，但要实现这样的成绩并不容易，毕竟基数庞大。不过，好在今年雪佛兰中高级车迈锐宝将加入上海通用的大家庭。作为雪佛兰在全球的主力中高级车，迈锐宝已历经八代，全球累计销量超过200万辆。上海通用更愿意相信，主打年轻市场的迈锐宝将在国内新车市场掀起销售狂潮。此外，别克品牌首款紧凑级SUV也将在今年面世。上海通用近年来在SUV市场一直不温不火，新车型的加入，无疑将改变这一现状。凯迪拉克方面，SRX的国产化进程预计将在今年完成，作为凯迪拉克首款国产车型，国产SRX的面世将扩大上海通用豪华品牌市场的份额。选择在龙年三箭齐发，上海通用的战略意图十分清晰。

北京现代在完成去年的74万辆销量目标之际，迎来了企业新的接班人——白孝钦。作为新的领军人物，他将带领北京现代冲击今年80万辆的销量目标。虽然销量目标并不为北京现代最为看重，而将北京现代打造成国内车坛的一个高端品牌，则是白孝钦任期内最主要的任务。为此，北京现代今年将仅推出一款重磅车型——全新换代伊兰特，新车将在今年北京车展(微博)正式亮相。届时，北京现代将形成现款伊兰特、悦动和换代伊兰特三款车型集体发飙的局面。

今年，东风本田将一口气投放五款新车型，以帮助企业完成年销量30万辆的目标。除引进混合动力车型Insight之外，还将推出自主研发车型思铭、高端MPV ELYSION、换代CRV以及一改款车型。随着一系列新车的上市，东风本田将改变单靠一款CR-V在车市单打独斗的局面。

自主车企寻“出路”

2011年，也可以算作自主品牌的调整年。虽然销量数据不如预期，但不少自主品牌都走出国门，闯出了一条新路。今年，不少自主车企把海外市场作为今年发展的重点。

作为出口大户的长城汽车，把今年的出口目标定在10万辆，占总销量的17%。为完成这一目标，长城汽车将积极拓展海外市场。在认真总结海外市场打拼的经验得失之后，长城汽车开始稳步推进在意大利的销售网络建设。不仅重视数量上的扩张，更重视销售网点的服务质量。目前，长城汽车制订了详尽的核心服务实施流程标准，从接待礼仪到服务标准应有尽有。值得一提的是，长城汽车在欧洲已打拼三年有余，产品质量在欧洲市场取得了不错的口碑，此番服务能力的提升，将进一步提升长城汽车在欧洲市场的竞争力。

去年，吉利汽车年销量为42.1万辆，同比增长1.3%，并未完成全年48万辆的销量目标。今年，吉利汽车把年度市场销量目标定为46万辆，即较去年销量增长9.16%。值得一提的是，吉利汽车把今年定为“欧洲战略”的始发年。今年，吉利将第一次进入发达国家英国销售汽车。据悉，吉利在英销售的首款车型是已经在国内上市的帝豪EC7车型。预计帝豪EC7英国市场年销量为3000辆。与此同时，吉利汽车还计划登陆意大利市场。吉利汽车在意大利市场将完全依靠网络来实现销售。

长安汽车(微博)今年的市场销量目标为85万辆。经过多年研发投入和全球布局，长安汽车希望今年将是一个收获年。长安汽车将整合分布在全球各地的研发中心的资源，将国内销售车型进行适应性调整。预计，今年长安奔奔将实现整车出口北美。这也将是长安汽车首次涉足北美市场。此外，长安微车也将向亚洲、东欧等市场出口，并加大出口力度。

稳步增长调结构

鉴于对今年车市的估计普遍较为谨慎，不少车企都未在今年年初提出过高的销量要求，而是希望通过调结构来为今后一两年做好准备。这些调整中，既有销售区域结构的调整，也有服务重心的调整，也包括销售结构的调整。

去年，东风雪铁龙(微博)全年销量突破23万辆，同比增长5.3%，刷新其历史纪录。今年，东风雪铁龙并未一味追求高速增长，销量目标为23.5万辆，仅比去年增加5000辆。但他们把销售网络建设作为重中之重。今年，东风雪铁龙预计在全国范围内增加50家左右经销商，使地级城市经销商覆盖率达到78%。

东风悦达起亚(微博)公布其2012年的全年销售目标为48万辆。东风悦达起亚副总经理林钟宪表示，今年东风悦达起亚将按照计划向市场投放两款改款车，以增强产品力。今年东风悦达起亚的工作重点是提高客户满意度。东风悦达起亚现有两个工厂，设计产能为43万辆，在没有新工厂新产能的情况下，东风悦达起亚本来就无法大幅度提升销量。此刻正是调整服务流程、提高服务质量的良机。

一汽马自达(微博)今年的销售目标为15万辆，今年将推出2012款睿翼、马自达6和马自达8的年度年型。一汽马自达认为，今年SUV和MPV市场依旧是市场热点。鉴于此，虽然一汽马自达的主要产品线集中于轿车，但今年将积极导入SUV和MPV车型，以契合市场的增长点。