奥迪全球销量130万辆 仅与宝马相差8万左右

1月11日一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石公布奥迪的最新中国年报——全年销售30万辆。

就在薄石宣布此数据两天后，1月13日华晨宝马中国区总裁康思远向中国媒体公布了宝马2011年度全球业绩并变相回应了和奥迪在中国的竞争。“宝马是以一种非常平衡的方式在全球主要市场取得成功。基于这一点，中国什么时候能成为宝马集团全球第一大市场，我们一点都不迫切。”

“我们不像一些其他的品牌，如果看我们其中一个对手，看他们各区域销量，比如美国市场、欧洲市场、亚洲市场，他们对某一些市场的依赖度偏高的，他们是不均衡的。”康思远谈话间直指竞争对手。2012年对于宝马与奥迪至关重要——奥迪希望冲击全球第一，宝马希望拉大距离。而左右两大品牌竞争天平的最大砝码就是中国区和北美区。2011年，全球高档车市场依然是奔驰宝马奥迪三分天下，与2010年不同的是，奔驰已经从销量排名第二下滑到排名第三，虽然无法容忍这样的结果，但这却是其过去几年奔驰对中国市场本土化重视不足的惩罚。2011年，宝马集团销量达到167万辆，同比增长14.7%。其中，宝马品牌销量增长12.8%，至138万辆，宝马全球第一和第二大市场分别为美国和德国，分别占据18%和

17.8%的份额。与此同时，宝马在中国的销量占据14%，共计232586台，保持第三的位置；相反，奥迪2011年全球130万销量中，奥迪中国贡献了30万辆，已经成为奥迪全球第一大市场，实现全球销量上对奔驰的超越，奥迪中国的贡献巨大。

数据显示，2006年奥迪全球销量与宝马的差距为28.5万辆，2008年缩小至20万辆，而到了2010年，这个数字进一步缩小到13.2万辆。2011年，奥迪与宝马的差距缩小至8万辆左右的水平。

所有迹象表明，奥迪正在向全球第一的目标迈进，而宝马绝不会坐以待毙。2011年，宝马在美国的销量增长了近15%，并超过丰田的雷克萨斯和戴姆勒的奔驰，成为美国市场最畅销的豪华汽车品牌。