美国肌肉来袭 静态评测2012款雪佛兰迈锐宝

　　近两年，上海通用雪佛兰推出的车型层出不穷，车型类别也非常的齐全，从A0级到B级车都有很好的市场表现。但说到B级车，上海通用雪佛兰好像只有景程拿得出手，而如今市场的众多需求让景程已经凸显老态，如果要顺应时代的发展就应该推陈出新。这不，上海通用雪佛兰在今年就赢来了它全新定义的中级车——迈锐宝。

　　听到迈锐宝这个名字大家一定感到很陌生，因为这要“追溯”到2011年的上海车展，雪佛兰在这次车展上发布了它的全新定义车型——迈锐宝，从当时厂家发布的资料来看，迈锐宝与通用别克新君威同属一个平台，从底盘结构到动力总成都与新君威相同，并且都是主打运动。最近，湖北三环瑞通雪佛兰迈锐宝展车已经到店，我也很有幸亲临此车，下面就跟随小编的镜头来了解雪佛兰这款全新的中级车吧!

　　外形——肌肉感十足

　　刚走进4S店时，对迈锐宝我还找寻了片刻，因为不走近看的话会把他当成了科鲁兹，但近看迈锐宝就觉得这家伙要比科鲁兹大了一圈，外形饱满富有肌肉感，与其他的美国车一样，他全身拥有着粗犷的线条，无时不刻都彰显着霸气。

　　迈锐宝是在通用第二代EPSilon上进行开发，与君威同平台，它的车身尺寸为长4869、宽1854、高1472mm，2737mm的轴距与君威相同。作为中级车2737mm的轴距并不算大，既然与新君威一样都是主打运动，轴距这个问题应该可以忽略一下。

　　从前脸上看，迈锐宝的这张脸谱大家太熟悉不过了，标准的雪佛兰家族脸谱，在雪佛兰其他车型都可以找到相似之处，只是迈锐宝与其他车型相比前脸更有冲击力。迈锐宝的大灯采用氙气大灯，微微上扬的眼角让大灯变得更加生动。

　　侧面的设计依旧是饱满，但两条腰线的加入让侧身变得动感起来，不会让人觉得过于呆板，侧尾突起的部分非常有力量感，而且不觉得突兀。

　　尾部的设计大家也不会感到很陌生，因为它借鉴了大黄蜂的车尾设计，其车尾设计特点鲜明，富有层次感，方形的尾灯及扰流板的设计与大黄蜂尾部相似，车尾的两个大号排气管也是其特点之一。

　　内饰——做工出色 座椅舒适

　　迈锐宝的内饰设计运用了通用的环绕式设计，不过这种设计会让人感觉很拥挤，这个问题也同样出现在君威、君越上，好在迈锐宝前排空间出色，很好的解决了这一问题。

　　中控台全部运用了软性材质，做工也不错，中控面板的按键及旋钮保持着很好的做工，且阻尼适中。中控面板的按键设计非常的合理，不像君威、君越的中控台那样繁琐。中控导航的设计也非常有特色，除导航屏幕是触屏之外，连导航屏外的功能按键也都是触摸式的。

　　迈锐宝的仪表盘设计非常的运动，借鉴了大黄蜂的仪表盘设计，红色的指针很容易勾起我们的驾驶欲望。方向盘采用三幅式设计，集成了蓝牙电话、多媒体控制以及定速巡航按钮。方向盘采用手工针线缝制，握感非常好。

　　迈锐宝的座椅设计非常的宽大，坐起来非常的舒适，前排座椅都配备了电动调节、座椅加热。对于空间部分，小编的实际体验就是前排空间绰绰有余，后排空间并没有想象中的那样差，个人认为迈锐宝的后排空间要比新君威大。

　　动力——与君威动力系统相同

　　动力方面，迈锐宝目前搭载2.0L和2.4L两种排量发动机，与君威动力系统完全相同。本次小编实拍的是2.4LSIDI发动机的车型，最大功率137kw(186马力)/6200rpm，最大扭矩240牛米/4800rpm，变速箱配备的是6速手自一体变速器。(其手动模式很有特点，直接将换挡按键置于变速杆上。)

　　总结：

　　全新中级车迈锐宝的推出让雪佛兰家族又多了一位新成员，从本次的静态体验来看，无论从外形设计还是内饰设计及做工，并没有可挑剔的地方，在很多地方还要优于新君威，接下来就只有看它的动力表现了，在迈锐宝上市之后，本站将对其动力进行评测，尽请关注!

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