形变神未变,新一代CR-V前瞻

　　不得不承认，2012是中国车市的“SUV年”，包括国产宝马X1等多款热门车型均将登场。不过要论市场关注度，东风本田旗下的新一代CR-V还是无人能及，现款车型傲人的销量表现也令外界对其新一代版本充满了期待。据悉，新一代CR-V最快将于今年2月份国内上市，新车具有哪些提出的亮点与优势?它又是否能延续现款车型的市场辉煌?带着这些疑问，让我们来一探究竟!

　　■本田家族的销量明星，全新第四代车型诞生

　　作为当今紧凑级城市SUV领域的绝对热门，本田CR-V最早诞生于1996年，并1997年正式投放市场;该车以国产身份登陆中国市场则是于2007年，而此时已演变到了第三代。自从2007年上市至今，本田CR-V就一直是同级别车型中的人气明星，现如今，CR-V车型在国内市场上也依然紧俏，并且牢牢占据着销量前列。让人感到有些不可思议的是，虽然此前经过了几次改良，但已近4年没有经过“大修整”的CR-V还是那样魅力十足、讨人喜爱。能取得如此成绩，就不得不令人钦佩了。

　　不光是在国内市场中风光无限，本田CR-V在海外地区上也同样享有极高的市场号召力。销售遍及全球160个国家和地区、累计客户数量百万计等等这些，也是CR-V成为了本田家族中的又一大销量明星。初就是基于思域底盘而打造的CR-V，现如今也如思域车型一样，获得了全世界各地车迷与用户的极高认可。如今，全新第四代本田CR-V已踏上历史征途，其国产版本也很快将与国内消费者见面，在竞争对手们对它虎视眈眈的同时，外界也对这款经典的日系城市SUV抱以极大的期待。

　　■居家理念有所削弱，外形设计更富冲击力

　　作为现款车型的垂直换代版，第四代CR-V在外形设计上也理所当然地进行了大范围革新。镀铬装饰的三幅式进气格栅体现了本田一贯的简练化理念，前大灯则采用了熏黑式处理，造型上也与现款的讴歌MDX相类似。硬朗的前保险杠在与运动化前围相匹配后显得更加凶猛、霸气，老款车型上的那股居家气息被一扫而空。此外，新车的雾灯造型也体现了十足的运动感。

　　再看侧身，新一代CR-V拥有与老款车型一样流畅的腰线走势，但风格上更加硬朗、阳刚。C柱的“夹角式设计”同样引人注目;相比之下，只有中规中矩的车门与平缓的顶部设计稍显平淡。据悉，国产新一代CR-V只在高配车型上配有顶部行李架，想要得到这份实用，也还需多花些银子。

　　新车的尾部设计也颇具亮点，尾灯虽然还是基于老款车型的造型而来，但在风格上已经过了再度翻新，从而在视觉感官上显得更加个性、美观。此外，富有流线感的尾门设计也比老款车型更加养眼。总的来说，相比老款车型浓厚的居家理念，新一代CR-V着重突出了自身的个性化与运动风格，而更加富有冲击力的外形设计想必也会得到更多年轻用户的青睐，但千万不要认为新CR-V就此抛弃了原有的城市化风格，毕竟其自身定位还是一款偏重舒适驾驭的都市SUV车型。

　　■长度小提升，轴距保持不变

　　由于老款CR-V的空间尺寸还是得到了多数消费者的认可，因而其新一代车型并未在尺寸上进行太大的改变，而基本维持了现有水平。具体在尺寸方面，国产新一代CR-V的长宽高分别为4550/1820/1685mm，长度小幅提升，宽度保持不变，高度则略有下降。在关键的轴距尺寸上，新一代CR-V为2620mm，与老款车型完全一致，内部的空间性十分适宜。在轮胎尺寸上，普通版车型为225/65 R17，高配版车型则为226/60 R18，进一步丰富了不同用户的选择。

　　■内饰体现新理念，配置值得期待

　　在本田新思域正式推出后，新一代CR-V也进行了同步的“底盘/悬挂复制”工作。此举虽然只是沿袭历史做法、例行公事，但我们在新一代CR-V上还发现了一个有意思的地方，即在内饰风格上，新CR-V与新思域也较为相似!就内饰风格而言，不同的人会有不同的看法，但可以形成共识的是，新CR-V与新思域均采用了本田新一代的家族式设计理念。

　　与老款车型相比，新一代CR-V在内饰设计上进一步丰富了线条化元素，中控台上的配置虽然繁多，但很富有层次感，并不显得杂乱无章。新车的方向盘与挡把造型变化不大，但质感进一步提升;中控台构造也极具人体工程学理念。此外，在配色上也更加多样化，除了凸显极强运动理念的黑色内饰外，还有浅米色的家庭化色彩选择。对于内部的舒适性营造，日系车型向来拿手，此次的全新CR-V依然没有令人失望。

　　关于新车的配置水平，当前还是没有更多的消息放出，但预计国产新一代CR-V还是会以两排五座版的模式登场，此前外界猜测的七座版车型还是难言确凿。而从此前曝光的新车谍照中，我们也可发现新车是以标准五座版出现的。在此，应该可以确定这是新车的标准配置，但其高配版车型或是后续车型是否会引入第三排座椅则另当别论了。

　　相比市场上的同级车型，现售的国产CR-V在配置上并无明显的优势可言，其优势更多地是体现在动力调校与出众的实用性方面，因而即将推出的国产新一代CR-V在配置方面预计也不会有太多的突破，但惊喜还是完全值得我们期待的。出色的车体设计带来了充裕的空间性，再配以更加丰富、周全的配置，何乐而不为呢?

　　■沿用现有动力单元，输出性能获提升

　　在动力配备方面，国产新一代CR-V将延续现款的2.0L(型号为R20A7)和2.4L发动机(型号为K24Z8)，但经过新一轮的调教后，两款发动机的动力输出均有提升;其中，2.0L发动机的最大功率可达114kw，2.4L发动机最大功率则提升至140kw。

　　在传动方面，与发动机相匹配的依然是现款的5速自动变速箱，而6速手动变速箱虽然并非主推，但也将一并提供。此外，新一代CR-V的底盘悬挂结构将维持现有模式，前麦弗逊+后双横臂的组合会为新车提供不俗的驾驭性能。由此可见，虽然是全新换代车型，但新一代CR-V还是选择了谨慎的配置策略。动力上没有太多的惊喜，但也谈不上太失望。

　　■价格预计基于现有水平

　　下面再来说说新车的价格，其实读到此已经没有太多的悬念可言了。国产新一代CR-V首先在定位上就不会进行调整，还是将主推国内的中高端紧凑级SUV领域，竞争对手包括上海大众途观、东风日产奇骏等合资对手，以及森林人、科雷傲等进口车型，售价上预计还是会基于现款水平，即18-26万元之间，当然若出现上下一万元左右的价格浮动也属正常。在此之前，本田官方刚刚公布了新一代CR-V在北美地区的售价，其售价区间折合人民币大概在14-19万元之间;新车在中国市场的售价当然不会如此低廉，但相信也不会超出国人的心理底线。

　　■结语

　　外形风格变化显著，但“内在”基本保持原态的新一代CR-V可谓是“形变而神不变”。虽然头顶现款车型的销量光环，但想要将这一成绩延续并非易事，新一代CR-V或许会给外界带来新一轮的惊喜，但更加精彩的还是莫过于其与同级车型间的新一代比拼!相信这即将上演的新一轮市场争霸大戏不会令我们失望!