2011年微车市场大盘点 长安金牛星位首选

    2011年，国家取消了汽车下乡、1.6L排量及以下乘用车购置税优惠等政策，引起了许多人对于微车市场走势的热议。有人甚至认为前两年国内微车销量长足增长很大程度上是依赖于国家政策刺激，如今鼓励政策退出微车市场将逐渐趋于平稳。回顾过去一年的微车市场，整体销量较于往年确实称不上火爆，但我个人认为，随着二三线城市以及农村经济的快速发展，微车市场前途不可限量，市场潜力巨大。

    在过去的一年中，微车市场上仍有不少重量级的新车重磅亮相，吸引了众多消费者关注的目光。一起来对2011年上市的微车进行大盘点：

    第三名：众泰V10

    去年8月份上市的众泰V10打出了“不打价格战的口号”，旨在以质取胜，V10全车尺寸为长3995mm×宽1620mm×高1915mm，轴距2700mm，采用传统的三排“7+1”座位设计，搭乘的1.2L漂亮发动机为自主研发的直列4缸高性能汽油发动机，百公里综合油耗7.5L。最大亮点在于超强的载物能力，超过3500L的最大有效载货空间，最大载重质量超过650KG！众泰V10的出现直接冲击到目前市场上一些主流微车品牌长安之星、五菱之光、东风小康等等，鉴于上市时间不足半年，表现有待进一步评价。

    第二名：东风小康V27

    从车身尺寸和内部空间上看，V27并未拥有超越同级别车型的明显优势，整车尺寸为长3905mm×1635mm×1950mm，轴距2515mm，搭乘的1.3L排量发动机动力表现尚可。不过V27也有着自己独特的优势，采用的是四驱驱动模式，被称为中国首款自主品牌四驱越野微车，填补了国内自主品牌微型车四驱系统的空白，是东风小康汽车公司致力于底盘核心技术提升的代表性车型。四驱系统的引入的确是一个大胆的尝试，算是同级别产品里的一个创新了，并且选用的越野轮胎也让它在道路的适应能力上大大提高，东风小康V27满足了部分消费者对于驾驶乐趣的追求，这点我绝对是给予肯定的。

    第一名 长安金牛星

    2010金牛星上市即打破了微车界的多项记录，第一款配备STT智能节油系统的微车，第一个在C-NCAP碰撞测试中获得准五星级别的微车，第一辆实行3年10万公里质保的微车，一时间轰动业内外，如今金牛星摇身一变已成为微车主流车型之一。更为令人惊喜的是，2011年长安金牛星再次升级，推出豪华型金牛星，在外观和内饰进行调整，延续之前的人性化以及舒适性能，更重要的是搭乘了长安汽车自主研发的一款高性能小排量发动机，采用铃木技术，最大扭矩达到102N.m，最大功率为60kW/6000rpm，最高时速可达135km，在任何工作环境中足以保证动力强劲和高可靠性。同时，配置的EPS电子转向助力系统在微车中尚属首次，配合上这款优秀的发动机，有效决绝微车转向不足的弊病，带来更为轻松的驾驶体验，如同豪华轿车一般的轻松灵活，舒适自如。无可厚非，豪华型金牛星是长安汽车推出的又一款高端微车产品，在外形设计、品质质量、操控性能、安全性能等各方面大幅度领先于现有市场主流微车产品。2012年，我相信金牛星仍能称霸微车市场！

    结语：在这新的一年中，希望更多的厂家品牌再接再厉，积极创新，勇于尝试，为我们消费者创造出更多的品质兼优的车型。