引言：如今车水马龙的年代，随着新款车型的层出不穷，车市的销量一直走紧俏趋势，但随着车辆新型产品的增加，务必会扰乱消费群体的眼球，固然买车的过程会更加艰辛与纠结

如今车水马龙的年代，随着新款车型的层出不穷，车市的销量一直走紧俏趋势，但随着车辆新型产品的增加，务必会扰乱消费群体的眼球，固然买车的过程会更加艰辛与纠结。人们的品味与追求不断的提升，对于选择商品的侧重点也有所不同，对于感性消费者大多会倾向于车辆的外观、舒适及安全等，而理性消费者则更倾向于操控、动力及维护保养价格等，而操控、动力大家在经过试驾后就显而易见，那么接下来为大家对A0级轿车、 A级轿车、B级轿车、suv 四个级别车型维护保养价格做解析，既实惠又实用的车型推荐。

A0级车型：铃木奥拓

官方指导价：4.49万元-6.69万元

保养费用：小保养100-200元

大保养：≤600元

作为铃木旗下畅销全球30年的经典车型，奥拓拥有非常广泛的用户群体。2009年在全新平台上开发而成的新奥拓，除了拥有时尚的外形，最直接的还是其平易近人的价格和油耗，并且现在购买新奥拓全系车型还可享受3000元国家节能补贴，关注度风靡一时。那么新奥拓的保养价格是否同样便宜?接下来向大家介绍销量较多的新奥拓1.0L手动挡的日常保养。

新奥拓享有新车三年或10万公里的质保，其首次保养在2500公里或2个月(以先到者为准)进行，其后行驶至10000公里或6个月内(以先到者为准)进行第二次保养。之后的常规保养周期为5000公里，每次均需更换机油机滤，而较大的保养集中在2万公里、4万公里和6万公里时进行。其中，空气滤清器、汽油滤清器、火花塞以及手动变速箱油需要每隔2万公里进行更换(不包含空调滤清器)，刹车油在每3万公里时更换。此外，新奥拓车型采用电子方向助力以及正时链条技术，因此无须更换助力油并且在正常情况下正时链条是终身免维护免更换的。

机油方面，新奥拓使用的机油与长安铃木之前的车型是通用的，为SH级的15W-40机油，新奥拓更换一次需要3.5L，价格为84元/桶。有趣的是，机油的容积规格是3.5L，用量刚好一次性使用，可谓杜绝了浪费机会。此外，自动变速箱油的材料费和手动变速箱相差无几，但由于自动变速箱的更换步骤较手动变速箱要繁琐一些，所以自动挡的车主在4万公里保养时更换变速箱油要注意了。经计算，新奥拓1.0L手动挡的常规保养价格在124-203元(含材料与工时费)，而每6万公里大保连料带工费用约为556元。加之其作为A0级车中维护、保养的成本最低的车型，很值得入手。

A级车型：长城腾翼C30

官方指导价：6.45-8.35万元

保养费用：小保养100-200元

 大保养：≤300元

 
动力方面，腾翼C30全系配备了1.5排量发动机，这款动力但愿以前在炫丽、凌傲、哈弗M2上我们都已经较为熟悉。代号GW4G15型动力采用直列4缸双顶置结构，最大功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，拥有VVT可变气门正时功能。因为腾翼C30的车重才1.2吨不到，所以动力完全够用。

自动挡采用的CVT无级变速箱首先技术是比较成熟的，并且拥有模拟6速手自一体功能。其次是长城旗下多款车型使用，质量比较让人放心。最后是舒适和油耗经济性都有足够的保障，工信部7.1升综合油耗指标对于大多数普通购车家庭而言是可以接受的。

保养方面：长城汽车为腾翼C30提供4年或15万公里保修，这个保修期是比较给力的，最少很多零部件的保修得到了解决。而发动机、变速箱、底盘更是能够享受较长时间和里程的厂家质量担保。首保里程为5000公里，首保免费，一般保养间隔为5000公里。每5000公里更换机油机滤大概是200元；每10000公里更换空气滤清器、空调滤清器以及汽油滤芯，费用不过100元，加上小保养机油机滤200元，那么大保养实际花费就是300元。每20000公里更换刹车油、助力转向油以及火花塞也不过240元。

那么正常情况下，即便不算首保的免费，长城腾翼C30第二年以行驶2万公里计算，实际保养花销也不过1240元，平均每月保养方面支出不过103元。加上C30的4年超长4年/15万公里保修期，可以说这是长城腾翼C30热销的一个重要因素。

B级车型：帝豪EC8

官方指导价：10.58万-15.98万

保养费用：小保养200-300元

大保养：≤460元
 

帝豪EC8是吉利帝豪推出的首款中型车，定位宜商宜家，造型大气沉稳，在其身上显示出了吉利当前量产车中最高水准的造车技术，特别是帝豪EC8系配备的BMBS爆胎监测系统为吉利全球首创，标志着中国汽车在主动安全技术上的巨大进步。帝豪EC8搭载了2.0L和2.4L两种发动机，匹配的变速箱为5速手动和4速自动变速箱。帝豪EC8的操控性调校得不错，车辆的稳定性很强，方向感的反馈速度也很快。该车的悬挂采用的是前麦弗逊、后双连杆式结构，整车的减震性非常不错，同时在急速弯路中悬挂系统对车身的支撑也比较到位。帝豪EC8 2.0L车型的平均油耗为9.8L/百公里左右,2.4L车型平均油耗为11.3L/百公里左右。

帝豪EC8整车质保期为3年或10万公里，免费首保建议在5000公里时进行，日常保养周期为7500公里，需要更换机油、机滤、空滤和空调滤芯;汽油滤芯首次更换在2万公里，以后每隔2.25万公里更换一次;车辆行驶3.5万公里时需要更换刹车油、转向助力油、变速箱油和火花塞，刹车油、转向助力油每隔37500公里更换一次，火花塞每隔3万公里更换一次，变速箱油每隔22500公里更换一次;另外，EC8的正式链条系统在理论状态下是终身免维护的，不过也要在行驶到12万公里时检查，因为张紧器等零件在长时间使用后也会出现磨损过渡的情况。

吉利集团共提供了3款原厂机油，级别均为矿物机油。4S店建议EC7全系车型使用标号为SJ级5W-30矿物机油，售价是每桶150元(3.5升)，每次更换需要一桶即可。机油滤芯在4S店的售价为40元/个。助力油和刹车油的4S店售价均为55元一桶，手动变速箱油的价格为150元一桶。而三种油液的工时费均不超过50元，较便宜的工时费也是决定保养价格实惠的重要因素。

我们计算出帝豪在行驶6万公里时所需保养费用为3680元，这个价格在中级车中开说是非常低的了，这要得力于帝豪7500公里的保养间隔周期和非常亲民的超低配件价格了。

Suv车型：永源A380

官方指导价：8.18万-8.98万

保养费用：小保养100元

 大保养：200元
 

作为一家专注于SUV车型研发生产的汽车制造公司，永源汽车拥有着成熟的汽车制造及研发体系。2005年便推出了永源A380，永源汽车也成为了当时国内最早生产SUV车型的车企之一，而永源A380也因为其外观经典、皮实耐用等特点一直被消费者倍加推崇、畅销至今。

永源A380的外形借鉴了国外经典的RV设计，而无论是透镜设计的熏黑大灯、外凸的前后轮眉、还是车尾LED刹车灯、尾门上安放的备胎、棱角分明的前脸以及饱满的车身，这一切都让这款城市休闲车充满了独特的魅力。

永源A380自上市以来，以独有现代感的都市风格引领SUV新潮流，包括2.0、1.6手动挡以及1.8自动挡三款车型，使您无论是在城市生活或是越野驾驶，时刻体验人车生活。

以上三款车型分别采用三菱4G63S4M、4G18S、4G93D发动机，其中1.8自动挡采用的4G93D发动机配备的是双顶置凸轮轴，滚动燃烧及燃油喷射等高效率的燃烧方式，具有低转速大扭矩，高转速动力充沛等特点，其最大功率为98Kw，最大扭矩为162Nm，百里油耗不过8升，达到国Ⅳ放标准。

功能方面，永源A380在市场上的定位不仅仅是一款代步工具，更可以胜任工作用途，又能让用户得到个性越野的满足需求。

性能方面，永源A380采用的笼型及全承载型车身、电子感应双安全气囊，独特的安全性为驾驶提供实质性的保障。

永源A380整车稳定的工况以及后续低成本的维修保养对比其高性价比则是其又一大利器了，保养方面，永源A380提供2年或6万公里整车质保（先到为准），日常保养周期为5000公里。更换机油机滤的小保养费用约为100元左右，更换机油三滤的大保养费用约为200元左右，视车况、保养项目及使用材料不同有所增减，可以说在同级别车中凭借其实惠的保养费用也是很值得拥有的一款车。