强心剂!斯巴鲁XV之入市前瞻

　　斯巴鲁旗下的全新跨界车型——XV即将于今年2月份正式登陆国内市场。值得注意的是，其量产版车型刚刚在去年的广州车展上亮相后，就以如此之快的速度投放发售，足以看出厂商对于中国市场的重视。事实也的确如此，2011年对于斯巴鲁来说可谓是毕竟郁闷的一年，年初的大地震侵袭致使其国内销量受到很大影响，而国产计划的受阻也使其信息受挫;由此来看，即将投放的全新XV跨界车就成为了斯巴鲁新年扭转“衰势”的关键棋子，那么这款跨界新车能力挽狂澜、成为这个日系小众厂商的市场强心剂吗?，让我们一同分析下!

　　■“跨界豹”——斯巴鲁全新战略车型

　　与众多新车型一样，斯巴鲁XV的亮相发布也先后经历了概念车到最终量产版本这一过程，其概念版车型的首次亮相是在2011年的法兰克福车展上，随后在中国上海车展上也做了展示。很快，我们就在去年11月份开幕的广州国际车展上看到了它的最终量产版车型。

　　虽然是一款全新车型，但斯巴鲁XV总是会给外界一种似曾相识的感觉。没错，实际上它就是一款基于新一代翼豹而研发的跨界车型，你完全可以将其视作为“翼豹跨界版”。而相比现款的翼豹XV车型(已经引入国内市场)，应该说，这款全新的斯巴鲁XV更具实际意义。

　　作为该品牌全新的全球化战略车型，斯巴鲁XV此前已经公布了其在海外市场的车型起售价(32000美元，约合人民币20.2万元)，而在今年2月份这款全新跨界车就将正式登陆中国市场。在告别了纷杂混乱的2011后，斯巴鲁迫切地需要在2012年重整旗鼓，特别是在日益重要的中国市场，更是刻不容缓，斯巴鲁XV已经做好准备了!

　　■纯正翼豹血统，但外形更加强悍

　　从外形上看，斯巴鲁XV完全就是一款加强版翼豹，并且相比现款的翼豹XV车型，新车的离地间距也进一步提升(提高到220mm)，跨界车型的称号实质名归。当前呈现在外界面前的斯巴鲁XV量产版还是基本延续了此前概念车的设计风格，鹰眼式前大灯取代了斯巴鲁惯用的圆滑造型，从而变得更加动感、犀利。

　　此次，新车的进气格栅也为全新设计，倒梯形边框不仅新颖且富有攻击性，这也与自身的跨界车本质相契合。相比普遍版翼豹，斯巴鲁XV的侧身设计体现出了更强的力量感，除了再次提升的离地间距外，包括黑色护板、轮拱设计以及顶部行李架等也是新车的亮点。

　　在车尾部分，相比最初的概念车型，量产版斯巴鲁XV同样变化不大，不规则的六角形尾灯与新一代翼豹很相似，之前曾出现的后车门银色装饰则被取消。另外与前脸一样，一些体现空气动力性的配备也出现在了新车尾部。多了些实用、少了些浮华，定位跨界领域、具有纯正翼豹血统的斯巴鲁XV还是将自身的强悍与实用性展现在了外界面前。

　　■尺寸水平较适宜，同类中优势不大

　　在车身尺寸方面，斯巴鲁XV的长宽高分别为4450/1780/1570mm，轴距则为2645mm;而国内的同类别车型东风日产逍客，其长宽高分别为4315/1783/1606mm，轴距为2630mm;由此来看，斯巴鲁XV并无明显优势。不过对于一款紧凑级跨界车来说，这一尺寸水平还是足以满足日常需求的，2645mm的轴距也能够保证内部乘用空间的充裕性。

　　除此之外，斯巴鲁XV的轮毂设计也很吸引人，类似花瓣形状的设计风格令人耳目一新，而广州车展上实车配备的横滨Geolandar系列轮胎则具有不俗的越野驾驭性能。无论这一配备是否只会出现在新车的高配版本上，外界还是可以从中感受到斯巴鲁XV在国内同类车型中的设计前瞻性。

　　■内饰风格大变，配置体现科技性

　　斯巴鲁XV的内饰设计可谓与新一代翼豹如出一辙，两者均对外展现了新一代的家族式理念。以往斯巴鲁车型的内饰风格均较为前卫、运动，而此次出现在XV车型的却是一种少见的低调与实用，而要让外界习惯、并接受显然还需要一个过程。不过，这并不代表新车的内饰缺乏亮点;全新的三幅式方向盘虽然造型朴实，但其上丰富的功能按键还是为用户提供了十足的便捷性，除了语音控制功能与蓝牙免提外，换挡拨片的出现无疑更加令人激动。

　　规整的中控台造型虽然很难让人提起精神，但其采用的软性材质还是比此前的硬质用料要好了不少，细节处的金属配饰则提升了档次感。根据此前获得的消息，预计新车只有在高配版车型上才会采用真皮座椅材质，而中低配车型依然会出现织布材质，这一点似乎与斯巴鲁此前的做法无异。当然，作为一个以运动性能为卖点的汽车品牌，况且又是主推跨界风格的斯巴鲁XV车型，您也不好再去苛求它什么。

　　风格变得谨慎、低调了，但这并不会虚弱新车本身的配置水平。据悉，斯巴鲁XV全系将标配17寸合金轮毂与车顶尾翼，而全新的4.3英寸多功能显示屏也是一大亮点配备。另外，卫星导航与信息读出系统能够出现在低配版车型上同样令人欣慰，中配版车型则将增加有电动天窗、双温区空调系统以及后隐私玻璃等配置;而顶配车型就更加周全了，包括真皮座椅、8向电动调节驾驶员座椅、加热前座椅、合金踏板、银色行李架、氙气大灯等配备会一并出现。由此可以看出，新车由低到高均体现出不俗的科技性。

　　在安全配置上有何亮点呢?此次，斯巴鲁XV全系将配备7安全气囊与倒车影像，车身稳定控制系统VDC、防抱死制动系统ABS以及电子制动力分配系统EBD也是标准配备。而关于新车更多、更具体的配置信息还需日后进一步获知。内饰风格大变的斯巴鲁XV，在配置方面更加突出了自身的科技性，这确实能令外界眼前一亮，当然也不要忘了跨界车本身的实用性。

　　■告别4AT，2.0L水平对置依然是主打

　　在动力配备上，“全时四驱+水平对置”几乎已成为斯巴鲁的专属词汇，对于全新XV车型来说也不例外。据悉，即将投放国内市场的新车依然将主推2.0L水平对置发动机，同时配以一款Lineartronic CVT无极变速箱。看到此，您可不要以为新车只是一尘不变地延续了此前的动力配置，据悉新车发动机为全新研发，其采用了长冲程设计，能够更加精确地控制空气、燃油以及温度;先进的燃油直喷系统可以有助于其动力性能的发挥，而自动启停系统与全新的CVT变速箱也可以保证新车的燃油经济性。

　　除此之外，还有一款全新的1.6L发动机预计随后将加入到整个产品序列中。虽然新车的性能参数还未正式公布，但您应该已能查觉出，定位跨界领域的斯巴鲁XV并不会主推运动驾驭，更加的舒适、便捷与驾驭经济性才是它的理念诉求。当然，那些更加追求动力操控的用户也不必茫然，新车还是会为此推出6速手动变速箱的，此前已征战市场多年的4速手自一体变速箱将被放弃。

　　■定位介于翼豹与森林人之间，价格不具竞争力

　　相比外观、动力与配置，斯巴鲁XV的售价问题也同样是外界关心的。根据此前外界的猜测，定位介于现款翼豹与森林人之间、主推跨界领域的斯巴鲁XV，售价将不会低于23万元，虽然其价位上限预计不会超过森林人，但相比起国内市场上的同类车型，如东风日产逍客、三菱ASX劲炫等，其整体售价水平还是明显更高。

　　当然，对于一款原装进口车来说，相比同类车型不具售价竞争力，看起来还是合情合理的，况且斯巴鲁品牌当前在国内市场的一大特色就是全系原装进口，斯巴鲁XV此次延续“同类高价位路线”想必也不会招致太多争议。

　　■市场前瞻及结语

　　斯巴鲁在中国市场的定位一直偏于小众，虽然旗下的车型性能优越、做工优良，但国内消费者更多地还是会把目光投向更具市场影响力的品牌。近年来，随着国内汽车市场的进一步成熟，消费者在购车需求与理解上也进一步改变了自身观念，斯巴鲁借此而成为中国市场进步最快的外国汽车品牌之一。即将发售的斯巴鲁XV车型会成为下一个森林人吗?我们认为有这个可能，但过程或许会更加艰难;但无论如何，经过了“一年郁闷期”的斯巴鲁急需在新的一年中抖擞精神，XV既是它的一大新希望，同样也是一剂市场强心剂。