步步“静”心 雪佛兰迈锐宝静音工程

    一直以来，宁静舒适的车内环境是众多汽车制造商所追求的境界，这也同样是衡量中高级车的重要指标之一。目前宝马、奔驰和雷克萨斯等国际知名的高端汽车品牌，都已经将汽车静音工程作为旗下车型研发的一项中心环节。

    即将在国内上市的全新第八代雪佛兰Malibu迈锐宝本着为驾乘者带来“无与伦比的动态舒适”的宗旨，开创出了独有的深海静音(Abyssal Sea Tuning)。

    传统中高级车型的静音工程主要集中在车身内部的装饰和配置上，如为发动机舱盖隔音、使用双层隔音玻璃和采用更厚、更密的密封条等手段来达到车内的高静音效果。

    雪佛兰的工程师则从大海深处获得灵感，旨在为受众打造一款如同身处深海般静谧的中高级旗舰车型。新一代雪佛兰Malibu迈锐宝具有多达32项静音技术，除了较为常规的静音举措外，还在车身各细节处加入了许多同级少有的“隐形”内在高科技静音技术。

    全新雪佛兰Malibu迈锐宝搭载的是高功率的SIDI缸内直喷发动机。为了更有效地降低发动机所产生的噪音，除了加入了隔音罩盖设计外，雪佛兰工程师们为其精心调教了进气系统，并引入了改装车经常使用到的隔音泄压阀和发动机舱前围吸音垫，可谓实质有效地降低了引擎声噪带来的声噪影响。

    高速行驶带来的风噪一直是困扰各各汽车厂商，新一代雪佛兰迈锐宝的门板内侧采用高吸音性能复合材料，并在车身内部植入了加厚的隔音棉，使得雪佛兰Malibu迈锐宝最终达到同级最佳风噪系数 35.5db，这一分贝数值接近百米深海测得的分贝值。

    雪佛兰Malibu迈锐宝为了在高速动态行驶中降低颠簸路面的震动反馈，增加了副车架减震衬套，相比很多同级车上的橡胶缓冲衬套，振动能量吸收能力能提高114%，大幅度降低路面冲击。同时，隐藏在叶子板内侧的隔音密封垫和后轮罩内侧隔音垫能在轮胎高速运转时将声噪降至低点。

    全新一代雪佛兰Malibu迈锐宝与欧宝Insignia、别克新君威和新君越一样，皆出自基于通用汽车全球最先进中高级车平台的Epsilon平台。其四连杆式的独立设计悬挂搭配中空扭力稳定梁，并运用了独创的CCI底盘动态舒适调教技术，可以有效降低来自路面的振动，为驾乘者带来静谧的车内环境保障。

    此外，全新雪佛兰Malibu迈锐宝在细节处精益求精，静音范围甚至覆盖到了行李箱侧围吸音垫、衣帽架吸音夹层和行李箱地板吸音垫，这些一般常规车型很少涉及到的地方。

    雪佛兰Malibu迈锐宝“隐形”的静音工程装置就是为了在驾驶途中营造更为宁静、舒适的车内环境，以臻到达驾驶乐趣与舒适体验统一的“驾享合一”境界。自1964年诞生以来，雪佛兰Malibu迈锐宝开启了中高级车的一段又一段的传奇。从最早的运动化肌肉车鼻祖，到四门房车的杰出代表，直到今天的中高级车领军者，雪佛兰Malibu迈锐宝已经成为了汽车工业时代不可或缺的组成部分。我们有理由相信：“未来，为我而来”绝不仅仅是雪佛兰品牌的一句口号，这其中代表了雪佛兰对科技创新突破和整个汽车工业发展进程的一种责任担当。