北京现代2011年完美收官

    2011年中国车市，最风光的车型非第八代索纳塔莫属。在刚刚结束的“2011 CCTV中国年度汽车评选”中，CCTV将“中国汽车年度大奖”和“年度中级乘用车”两个奖项授予了第八代索纳塔。其中，“年度汽车大奖“是本次评选的最高奖项。这一中国汽车界的至高荣誉为第八代索纳塔叱咤风云的2011年画上了一个完美的句点。

    北京现代旗舰车型第八代索纳塔从9至12月连续4个月销稳居万辆高位，上市后9个月总销量72,065辆，成为车市最大黑马。全部车型年产销739800辆，累计产销早在8月份突破300万辆，北京现代以骄人销售数字诠释在车市取得的优异成绩。不仅如此，随着北京现代在中高级轿车市场成功“突围”，其品牌形象和行业地位显著提升，真正实现了“名利双收”。

    索八创领新主流 北现战略突围

    第八代索纳塔一役的胜利，含金量颇高。4月份一上市第八代索纳塔即冲破了6000辆的销量，首战告捷。在度过了几个月的平台期后，从9月份开始到12月，第八代索纳塔连续四个月销量破万，不仅令市场大跌眼镜，甚至超出了北京现代“年底前实现过万销量”的预期。第八代索纳塔的全年销量达到了72,065辆，在2011中高级车市场同比下滑态势中脱颖而出的第八代索纳塔，从车市“新势力”一举成为“新主流”，成功改变细分市场的竞争格局，赢得“新一代主流中高级轿车”的美誉，有评论人士甚至将2011中国车市定位为“索纳塔年“。

    如何将这样一款有底气的车型更好地推向市场，北京现代上上下做了全方位的准备。从总经理白孝钦到常务副总经理李峰再到销售本部副本部长刘智丰，领导人员纷纷披挂上阵，果断出击地方重点市场，首先在浙江、江苏、北京、广东等打开局面；中韩管理团队精诚合作，同心同德，齐心协力，在竞争中寻找机会，在众多车型包围中寻求突围，索八走出的每一步都凝结着智慧的光彩。

    在B级车的突围上，北京现代没有跟随传统的公商务主流，而是创造了一个全新的主流市场，一个更加个性、更加年轻、更加有差异化需求的市场，虽然之前已有类似车型对这一市场进行试水，但第八代索纳塔是第一款真正意义上完全吻合甚至引领了这一市场需求的车型。这种“另辟蹊径“的思路，不仅让第八代索纳塔在多方势力盘据的中高级车市场实现了快速突围，也将北京现代带入到一个更具利润前景和品牌溢价空间的新主流战场。

    第八代索纳塔在中国、美国等核心市场的良好表现，已经让其跻身全球最受欢迎的中高级轿车之列，能够成为市场颠覆者、领先者必须具备超强的实力。第八代索纳塔在造型、空间、品质、配置、动力方面均有超越同级车型的优势。2011年底，C-NCAP碰撞成绩再次为第八代索纳塔超强的产品力提供佐证。在C-NCAP 2011年度第四批车型评价试验中，第八代索纳塔以50.7分的最高分荣膺五星+安全评价。不仅是本次碰撞测试的最高分，也是C-NCAP所有碰撞车型中的最高分，本次测试唯一一个获得五星+成绩的车型，充分展现了这款“新一代主流中高级轿车”卓越的安全品质。

    经过九年精心打造，北京现代的品牌影响力、品牌认知度和品牌忠诚度也今非昔比，第八代索纳塔的推出，正好贴合了消费者对北京现代产品的更高需求，现代品质沉淀出的品牌内涵在第八代索纳塔身上得到了极大的体现，从而实现了品牌力与产品力的完美结合。第八代索纳塔取得良好的市场业绩和口碑意味着韩系车不再是中高级轿车市场的陪衬，正在逐步转化为市场的中坚力量。欧、美、日曾经三分天下，现在韩系车已经成为冉冉升起的“第四级力量“。

    2011完美收官

    2011年北京现代实现了“质”和“量”的均衡发展。2011年8月31日，北京现代第300万辆汽车正式下线，北京现代成为国内最短时间实现300万辆产量的汽车企业。全年，北京现代以739800辆的总销量，圆满达成72万的全年销售目标。

    第八代索纳塔总销超过七万，瑞纳、新悦动、ix35则是总销过10万的车型。瑞纳月均销量维持在1万辆以上，2011年9月、11月更是突破了1.5万辆，长期位居小型车市场前茅。新悦动在5月份以高档化增配与多样化增款两项措施完成了“悦动”品牌的自我更新。新悦动更受市场欢迎，9月份，迎来了70万销量，成为国内最快销售突破70万辆的车型。ix35销量也于2011年1月正式突破1万辆大关，与CR-V、途观等车型一同叱咤SUV市场“万辆俱乐部”，销量稳居SUV市场前三。

    销售业绩固然可喜，然而除了市场表现，2011年北京现代以不断提升的品牌形象和行业地位成为关注的焦点。不足九年时间突破300万的销量、第八代索纳塔跻身主流，两个标志性的事件让北京现代品牌在2011年跃升到了一个全新的高度；而第八代索纳塔和ix35两款主流车型的成功，不仅把北京现代拉进了20万的价格区间，也为其一洗中高端市场品牌影响力较低的局面，“主流革新”的品牌形象逐步确立。以品质提升品牌、以满意度经营打造品牌忠诚度，北京现代九年磨剑，终于突破品牌桎梏，由中低级家用车品牌，跃升到中高级车新主流品牌，实现了品牌的华丽蜕变。

    随着第八代索纳塔这一集大成者的推出，北京现代完成了从A0级、A级、B级、SUV、从外在设计到内在配置的革新，在四大细分市场均有月销过万的主流车型，瑞纳、新悦动、第八代索纳塔、ix35称霸各细分市场。品牌高端化予以集体呈现，形成了整体上质的突破。随着车型结构的优化，客户结构同时得以优化，北京现代吸引大量高端客户群体，行业地位显著提升，北京现代位于国内汽车行业第一集团的地位更加稳固。

    2011年，北京现代以及旗下第八代索纳塔、ix35等车型收获媒体和汽车专业组织颁发的多项大奖。尤其是第八代索纳塔，在与迈腾等中高级车的竞争中脱颖而出，分别荣获搜狐汽车“年度首选新车”、主流媒体联盟“2012年度风云汽车”、《汽车族》“中国2012年度车型”等百项重量级大奖。这些奖项是市场对优胜者的赞誉，是业内人士甚至竞争对手的高度评价，是消费者对这款“新一代主流中高级轿车”的认同，获得这些奖项无疑是“实至名归”。

    在国外，现代旗下车型也屡获大奖。2011年12月，美国《消费者报告》发布的 “2011年度首选新车”榜单中，新索纳塔力压第七代凯美瑞、雅阁、Altima、全新帕萨特等车型，成为唯一一款入选的常规动力中高级车。2012年1月9日，在底特律北美国际车展上，第19届北美COTY（Car of the Year，年度车型）评选结果揭晓，现代汽车Avante以领先大众新帕萨特13分的绝对优势，将2012北美COTY这一全球汽车界最高荣誉收入囊中；同时，这款中级车也将在今年7月于国内投产上市。

    国内外所获奖项遥相呼应，现代汽车以各款优秀的车型征服了全世界的消费者。2010年起，中国市场力压美国、欧洲市场，成为现代汽车全球最大海外市场。北京现代则是现代汽车全球战略的一支骁勇善战的排头兵。北京现代推出的ix35、瑞纳、第八代索纳塔等车型连连获胜，累计产销突破300万辆，年产销接近74万辆，北京现代将排头兵角色扮演得越来越娴熟。这一系列成就，尽显其王者风采，巩固了中国市场作为韩国现代全球战略核心的地位。

    新战场 新十年

    从价格竞争、价格驱动型企业转成质量驱动型企业，北京现代的下一个目标是成为品牌驱动型企业。2011年，北京现代成功实现品牌形象、行业地位双双提升，在2012年，北京现代面临着一片更加广阔的战场。

    第八代索纳塔的优秀表现给北京现代指出了一条车型、品牌向高端延伸的成功路径，也坚定了北京现代高端化发展决心。第八代索纳塔上市是北京现代的一场‘渡江战役’，如果能顺利越过这条‘长江’，今后再推出这个级别甚至更高级别的车型就能顺理成章，如果这次战役失败了，以后就只能蜗居在中端市场。如今，北京现代已经顺利渡江，2012年，北京现代将扩大战果，乘胜追击，在”长江“对岸打响了新的战役。

    2010年，北京现代D+S(中高级车+SUV)的比例是26%，2011年已经成功提升至36%，而未来的目标是要达到50%。2012年，随着下一款代号为DM的中高端SUV车型的引进，北京现代将在中高级车领域寻求新的突破。

    今年是北京现代成立的第十个年头。第八代索纳塔的成功，已经为北京现代的“新十年”打下了一片新天地，北京现代的品牌之路，也将越走越宽。除了在中高级车市场继续谋求突破，北京现代的自主品牌也已有了实质性进展。在刚刚结束的广州车展上，北京现代发布了全新自主品牌“首望”，开启了北京现代的自主品牌和自主创新之路。“首望”的推出意味着历经两年多的尝试与摸索，北京现代自主品牌的大幕终于正式拉开。

    企业成立十周年的2012年，对于北京现代而言是承上启下、继往开来的十年。第三工厂建成投产将给北京现代提供更宽广的大展宏图的舞台，随着今年北京现代两款新车的上市，也必将为这个“十年”注入新的活力。