换车首选SUV 双环SCEO提车

    早就有换车打算的我心里着实仔细衡量了一番——我要换的第二辆车应该是一辆经得起折腾的越野能力不错实用性车型，价格也不要太高。我和一帮兄弟一直有拼车自驾游遍中国大江南北的打算，却一直没有遇见比较理想的车型。直到那次去广州车展见到双环大S，就一见钟情似的地喜欢上了——      流畅舒展的线条，丝缎般华贵的颜色，优雅又不失质感的身姿，这些特点都和X5很像。可细细观来，SCEO与X5又有不同： 它似乎比X5更高一些，高硕挺拔的身材里散发出力量与活力，大灯的形状如同鹰眼，眼神锋利，张扬着霸气。    打开车门，见SCEO的内饰风格同样是简洁大气，明暗搭配的色调显出时尚和高雅。后排座椅可自由折叠，方便而灵活。电动车窗组合开关，美观大方，闭启自如。后备箱容积很大，宽敞实用。内藏式备胎设计也得是出彩，不仅提高了空间的利用，还让车内的的美观度得到了提升，甚合我心意。      迫不及待地坐上了驾驶席，皮革座椅柔软贴身，非常舒服。握住皮质方向盘，那种跃跃欲试的感觉油然而生。    听销售人员把“大S”作了番详细介绍，我又拿着配置表研究了一番，大感其用料厚道配置高，要知道这种配置的合资车型，那价格可是比大S高出了一万不止啊。大S的铠甲车身也相当给力，车身由多层钢板冲压而成，大梁整体冲压一次成型，选了它保证能让行车安全无虞。    回去后我就一直在网上留意大S的相关资料，越了解就越在心里认定了它。后来又去双环4S店进行了两次试驾，感觉一如既往的好。      经过反复权衡，最终我把视线锁定在大S汽油款2.4L四驱豪华型上，它的越野能力还有其行车安全系统配置，对我这个以长途、高原、边远地区自驾旅游、摄影为主（不是纯越野、或穿越沙漠）的用户来说已经完全足够满足需要了。提车到手，再跑手续保险等等一共下来15万多点，心满意足。      虽说SCEO不是一款很出名的车，但对于这价位来说，它的安全性、内饰的做工，材质，质量，和人性化的设计，都完全对得起这10多万的价格。对于一个喜欢长途户外休闲运动，旅游（需要应对各种天气状况和不良路况）的人来说是难得的，值得拥有的。