有自主也有合资 8款十万内代步车推荐导购

　　在人民币还没有成为一种符号的时候，曾有多少人梦想着拥有一辆自己的汽车?记得那个时候，就连桑塔纳都要十几万才能买的到。而再看看现在，车型不但繁多，而且价格也没有那么贵了，当然是说普通的车型了，就拿10万内的代步车来说吧，现在自主品牌有很多选择，而合资品牌中也不乏10万内的代步车，既然是代步车，其实遮个风挡个雨，然后自己看着顺眼点就行了，而其实并不需要动力的要求。那今天就推荐几款10万内的代步车，有自主也有合资，在怎么说也是咱自己的车，就先从自主车说起吧。

　　比亚迪F3R 指导价：5.39万-6.99万

　　比亚迪F3R则依靠着“花冠+HRV”的组合，首先在视觉上营造了似曾相识的亲切感。虽然借鉴捏合而来的外观显得有些急功近利，但对于一个半路出家的汽车生产商，冒风险从零开发绝对不是表现民族气节的时候，聪明的借鉴才是最明智的选择，重要的是比亚迪F3R已有了一个喜人的结果。

　　熟悉的设计让我们在比亚迪F3R身上找不到较为明显的新鲜感，已经经过千锤百炼的花冠式前脸，以及HRV的尾部造型已经让人太挑不出毛病了。不过从车头走到车尾，这一圈下来，虽然有种似曾相识的感觉，但也不能不说比亚迪F3R还是称得上时尚了。

　　作为两厢车，比亚迪F3R锁定的目标群要比F3更为年轻，因此车内也是极力营造出一种清新感。浅米色是其中的主色调，变速器面板和车门侧还有几处银色的仿金属饰板，车内显得很有活力，效果也要比F3车内的仿木纹饰板好不少。

　　工艺细节向来是自主品牌的软肋，虽然几个自主品牌在此方面都在进步，但还是鲜有出类拔萃者出现，而比亚迪F3R车内塑料件的结合部位倒还算得上工整，不是扣分的关键，主要是中控台上那几个功能按钮的装配以及手感差强人意，整体也与几款韩系的同级产品有着不小的距离。

　　动力方面，F3R手动挡搭载的是比亚迪自主研制的1.5L BYD473QB全铝发动机，该发动机具有79kw的大功率在同级别里位居前茅，最大扭矩达144Nm也是同级别车中的佼佼者，其独创的低转速高输出性能让其成为同排量中最省油的发动机，也不必太过担心油耗了就。

　　点评：其实比亚迪的车还是不错的，虽说有点模仿痕迹，但是又不妨碍开车，勉强可以接受，而比亚迪F3R作为一款两厢车，时尚而且也算是低油耗了，做个代步车还是蛮可以的了。

　　江淮同悦 指导价：5.48万-6.38万

　　江淮同悦的设计由意大利汽车设计公司宾夕法尼纳操刀，虽然对于见惯场面的国内消费者而言未必算是惊讶，但整体外形协调自然，时尚而耐看，尤其是三厢车型，还带有一股稳重的气质，代步或是家用也是一把好手了。

　　同悦黑米双色搭配的内饰干净整洁，加上简练整齐的功能按钮排列，给人的感觉就是很清爽，集中的功能操作方式也减少了初上手的使用难度。只是素雅的颜色搭配不是很耐脏，后期清理比较麻烦。

　　同悦的车内空间使用是其值得称赞的地方，尽管只有2410mm的轴距，但是同悦车内的空间却并不算小了，虽然称不上充裕，但是代步车的话够用了，毕竟小车就别奢望太宽敞舒适的空间。

　　目前上市的同悦车型有1.3L和1.5L两个排量选择，使用的均为东安出产的三菱4G系列发动机，可靠性和节油性都还不错。据悉，同悦新的 VVT发动机也将全面代替现有的动力，这样一来，同悦的动力在节油方面有了更好保障。另外，除了早期搭配的5MT手动变速箱，同悦AMT自动档已经正式上市，用来满足那些追求轻松驾驶的消费者也完全没有问题。

　　点评：同悦造车的扎扎实实，不心浮气躁，特别是在底盘上下足功夫，因此江淮还算属于让人比较放心的企业了。更重要的是，江淮同悦的售价还真不是一般的低，代步车的话，这个价位真实惠。

　　海马福美来 指导价：7.68万-9.88万

　　海马汽车产品研发和技术进步都已被见证，从最初福美来二代获2006年最佳市场表现奖，到海马3于2007年荣膺年度大奖和2008年最佳操控奖，再到海马欢动获得2009年最佳操控奖，海马汽车研发得到了业内专家和消费者的认可，品质还算有保证。

　　福美来三代出自海马汽车最新打造的H1-B平台，新车脱离原有马自达车型的设计理念，以更为大气手法勾勒出了全新的外观。福美来三代新车轴距比老款车型有所增长，乘坐空间应对家庭用途已经够用。车内有不少的储物格，方便前后排乘客的日常需要。

　　福美来三代的内饰启用了全新的模具，整体风格比海马3成熟很多。大体看来这套模具融合了马自达车系的一部分设计风格，按键布局更加人性化，操作逻辑性也更强。车内所有按键均采用冷光照明，蓝色背光在夜间会营 造出独特的车内氛围。音响方面配置有单碟CD主机，且提供USB和AUX音频接口。车门内饰板将塑料质感降到最低，四门电窗均具有一键升降功能。

　　2011款福美来三代全系配备1.6L VVT发动机，该引擎最大功率88.2kw/6000rpm，最大扭矩158Nm/4500rpm。整体而言，发动机峰值参数比较突出，但强调的是中高转速段的发挥水平，平时低速使用时基本能应对自如。

　　点评：其实海马福美来不但可以当做代步车，而对于普通家庭来说，就是日常的家用车它照样也能做的来的，不过只是样子上虽然大气，但是过于成熟了，不太符合年轻人对时尚的追求。

　　腾翼C50 指导价：7.8万-9.18万

　　自主车或多或少的都有点模仿痕迹，而长城在这一方面做的最不露痕迹了，腾翼C50那被一分为二的进气格栅，虽然又宽又大，但是确实给人有点不协调的视觉感受，不过那灵动的大灯以及形象的雾灯设计，倒是很有时尚的韵味;另外，在进气格栅上的红色的“T”标识，也重点突出了它的身份。

　　腾翼C50的内饰与外观的设计一样，虽然坚守了那份矜持，但也算是有了创新，其实长城的内饰设计一直以来都是用心设计，但是用料不给力，总是有很强的塑料感，腾翼C50也不例外。不过，多功能的三辐运动方向盘也是真皮打孔，算是很厚道了;但是还有一具争议的设计，就是那中控台，有人说时尚明了，有人说太过古板，都有道理，不过银色装饰板倒确实把中控台点缀的很时尚。

　　它的前座椅设计更多的就是倾向于舒适设计了，造型比较厚实，而且可以手动调节座椅高低，只是包裹性不是很好，而且1455mm的高度，就让前排的头部空间不乐观了;后排的空间肯定是足够的，只不过坐垫明显就是为两人而设计的，这个中间位置，有点形同虚设，毕竟没有什么舒适性可言。

　　动力方面，腾翼C50搭载了1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为134马力，最大扭矩188牛米，与之配合的变速箱为5挡手动，而自动挡车型在后续也肯定会推出。

　　点评：其实在现在汽车繁杂的大环境下，长城品牌的家轿还是不具有市场影响力，不过设计上没什么问题，只是做工和用料上有点欠缺，而用腾翼C50来作为代步车的话，就有点浪费了，好歹那个长轴距还是很给力的。